Første Scooter kjøp - Aprilia SR 50 R

[strepto]

Hei forumbrukere!

Dette er min første post her, og jeg har forsøkt å lese meg litt opp på emnene jeg spør om før jeg poster. Jeg håper spørsmålene er godt nok formulert.

I lys av en stadig tettere trafikk, og en stadig større irritasjon over dårlig framkommelighet til jobb - har jeg bestemt meg for å kjøpe en scooter. Jeg har regnet meg frem til at jeg bruker cirka 30 kroner på transport til og fra jobb hver dag, i realiteten er det kanskje mer. Autopass, bensin, andre bilutgifter osv. Stadig flere scootere er å observere på veiene, og det er med skrekkblandet fryd jeg ser de "blåse" forbi meg i 45km/t i kollektivfeltet, mens jeg lunker avgårde i 1 km/t i en kø som aldri ser ut til å ta slutt. Så da måtte klokskapen seire - jeg skal ha scooter!

Jeg har forsøkt å sette meg inn i kvalitetene som er viktig og legge vekt på. Jeg forstår at man kommer langt med sunn fornuft - hold deg unna alt fra Kina, og hvis noe har "Super", "Mega", "Ultra" eller "Nitro" i navnet, er det grunn til å rynke på nesa. Etter å ha lest litt omtaler om forskjellige sykler i det øvrige segmentet, endte jeg opp med følgende liste over aktuelle kandidater.

Aprilia SR 50 R
Derbi GP 1 50
Peugeot Speedfight 3
Honda Zoomer

Alle de overnevnte scooterne så ut til å ligge i samme prisklasse, og samtlige har fått gode omtaler. Spesielt Zoomer kommer godt ut på teknisk kvalitet og driftsstabilitet - men så ser den så underlig ut at jeg frykter billistene hadde siktet på meg om de hadde sett meg på den. Da jeg kommer over Aprilia'en, tente pluggene! Den ser virkelig ut som et kvalitetsverk, og har tydelige og rene linjer. Personlig har jeg ingen tidligere kjennskap til Aprilia merket, men forstår at det er høyt ansett på MC siden. Kan jeg forvente at også scooterne deres vil holde tilsvarende høy kvalitet?

Jeg tok kontakt med en rekke forhandler av Aprilia i Norge, som alle (ikke overraskende) hadde fagre ord og si om Aprilias scooter. Da jeg spurte om mulighetene for å få "justert" den til en fart hvor jeg kunne følge trafikken (60-70km/t) var derimot stemningen vesentlig redusert. Jeg har forståelse for at forhandlere ikke kan ta eierskap til slike endringer, og at det vil bryte både garanti og rykte i gaten. Dette til tross for at "alle gjør det".

Mye mas nå - kanskje på tide å spole frem til mine spørsmål.

1. Vil SR 50 R være et godt valg for en bruksscooter i et miljø med vestlandsvær - for daglig kjøring. Jeg tenker da spesielt på driftsikkerhet, osv. Det er viktig at den tåler regn, da Bergen som de fleste vet har noe høyere luftfuktighet *host* enn andre byer. Ville være trist om den skulle ruste over natten.

2. Jeg ønsker ingen blodtrimmet sykkel - men jeg har heller ikke lyst til å bli et hatobjekt i trafikken fordi jeg smyger meg opp bakkene i 15km/t i 15000 rpm med en lyd som vekker den garveste krigsveteran. Jeg har et ønske om å kunne følge trafikkflyten, i en fart på 50 til 60 km/t - som er fartsgrensene hvor den er aktuell for bruk. Vil det være mulig, med enkle grep - å få litt mer fart ut av doningen - uten at dette går på bekostning av driftsstabilitet, funksjonalitet og ytelse?

3. Er det spesielle endringer, oppgraderinger eller tillegg jeg bør få til scooteren - som gir større glede av bruken? Er det noe med scooteren jeg bør være spesielt oppmerksom på?

Jeg setter pris på alle svar - og tar gjerne imot referanser til sider, lenker osv. Har ingenting imot å lese meg opp litt på dette.

Mvh T

[jaantoore]

Heisann og velkommen til forumet strepto

Har du tenkt å kjøpe deg helt ny scooter?
Finnes det aprilia forhandler nær deg?

[strepto]

[Anton]

Hei og velkommen til forumet!

Scooter ja, det er en bra ting! Kjøpte meg nettopp en selv ser du, Honda SFX.

Hvis du har tenkt å ha en scooter som holder følge med biler, samtidig som den er HELT original ved utseende og eksos, så anbefaler jeg Aprilia SR50 Ditech. Ved hjelp av en GameBoy (JA, spillkonsoll), og et "spill" så kan du få scooteren din til å gå i 90km/t (grunnet den har direkte innsprøyting)! Kun ved å chippe motoren! Kompis av meg som har en helt lik, han har toppfart på 94km/t i nedover bakke!

På denne scooteren er det digitalt speedo, med utrolig mange funksjoner! Blant annet: lap timer, toppfart måler, trip måler osv. Når du starter den opp så hører du at den stiller seg inn på turtallet, og gjør seg klar til å kjøre.

Men, en ting du skal være oppmerksom på er at eksosen kommer til å ruste UANSETT hvor i landet du er. Bor selv i Rogaland, så er ganske kjent med rust. Så dette blir du nødt til å lakkere eller gjøre noe med etterhvert. Ellers kan du risikere at det ruster hull.


Håper dette hjelpte deg litt. Bare å spørre om du lurer på noe, så er det nesten alltid noen som svarer deg!

[strepto]

[Anton]

Bare å lese her:
http://www.varsitycycle.com/aprilia_sr50_ditech.shtml



Er ikke nødt til å skifte dyser, eksos eller luftmengde nei. Den ordner alt selv. Vil du ha enda mer fart, så ja, da kan du skifte eksos og tilføre mer luft. Dysene trenger du ikke bry deg om, er som sagt direkte innsprøyting isteden for forgasser. Dette gjør også at den sviver mye reinere.

Variatorsperre er jeg litt usikker på, men er sikker ikke veldig vanskelig å finne det ut.

Og ja, de blir jo justert ned for å holde de stygge miljøkravene til Norge.

[jaantoore]

Kjøper du nytt har du jo 2 års garanti også, noe som er veldig kjekt om noen problemer skulle oppstå

[Anton]

Nylig en artikkel på TV2 om dette også, ble faktisk lagt ut igår.

http://www.tv2underholdning.no/broom/de ... 33916.html

[strepto]

[Slugg]

Er alltid tilgjengelig brukt Men spørs det om du skal ha en brukt eller ny da, selvfølgelig.

[AndreKK]

F.eks:
http://www.finn.no/finn/mc/scooter/view ... e=22693585
http://www.finn.no/finn/mc/scooter/view ... e=22668412

[strepto]

Hei, og tusen takk for gode svar!

Jeg forstår at Di-Tech er veien og gå, men jeg syns det er veldig rart at de valgte å gå vekk ifra dette, til fordel for noe annet? Uansett. Er det helt ny motor i de nye modellene (post-Ditech) eller er det bare innsprøytningsystemet som er byttet? For isåfall kunne man kanskje bygget om en ny til det? Kanskje latterlig å gjøre det dog.. Jeg tenker bare høyt her..

Har litt lyst til å kjøpe nytt, men ikke hvis produktet er mindre fleksibelt enn forgjengern..

[Anton]

Hmm, har ikke peiling. Jeg hadde nok ihvertfall ikke giddet å bygget og modifisert. Men om du skal chippe så hadde du tapt verdien på den nye scooteren din mye! Det gjør du uansett om du trimmer også. Så derfor er det egentlig mye bedre å kjøpe brukt, så slipper du å tape flere tusen.

[Pettroh]

[robin_1379]

tviler det var derfor, er nok heller pågrunn av andre årsaker som feil osv med innsprut systemet, kan si det slik at produsenten gir lange f#&% i om du kjører ulovlig

[Anton]

Tror ikke det var pga. feil akkurat. Kanskje det bare ikke lønte seg med et slik elektrisk system?

[Pettroh]

tror nok heller ikke det var pga at det var dårligere enn noe annet

[strepto]

Hei igjen folkens!

Ting kan tyde på at det blir en 07 Factory Ditech, som er i helt orginal stand. Utifra mitt ønske om å "gi den det lille ekstra"; har dere noen anbefalte oppgraderinger? Har ingenting i mot å koste på litt

[Pettroh]

xenon lys hvis du tenker på utseende Tenker du på trim så hadde jeg kjøpt effektpotte

[Anton]

Hadde nok gått for chip-trimming heller.

[Pettroh]

ja men 07 modellen har vel ikke den egenskapen?

[Anton]

Ditech det også.

[robin_1379]

ville kjøpt silynder, eksos osv

[strepto]

Da var denne min: http://www.finn.no/finn/mc/scooter/view ... e=22693585

Jippi for meg.

Det virker som det råder en viss uenighet om hva som er riktig vei til litt mer guff. Effektannlegg, omprogramering av ECU, bigbore sylinder, osv.. Men hva med å starte med og nappe ut variatorsperren? Dette vil vel gi litt mer fart, om jeg forstår det riktig? Jeg må si jeg hadde sansen for Gameboy trikset, men jeg er litt usikker på hva konsekvensen av dette blir mtp. A/F ratio, osv. Dersom den benytter et "closed loop" system, er det jo greit, men om den legger inn et preprogrammert A/F/T map, kan dette være en felle og gå i.

Har dere noen erfaring denne typen tuning? Altså ECU remap/osv?

[Pettroh]

Gratulerer! den var rå!

[Anton]

Gratulerer!

Fordelen med chipping er jo at den ikke lager mer lyd eller ser trimmet ut i det hele! Kompis av meg som har chip trimma den, toppfart på 94km/t. Han har sikkert kjørt snart 10 000km med den uten problemer, eller jo et problem. Da røyk et av drevene ved bakhjulet. Men sånt hadde skjedd om han hadde trimma den på den andre måten også så..