Hei,
Valget er fallt på SR 50 Ditech til min sønn, og står nå mellom etpar forskjellige. En 2003 mod uten verkstedhistorikk med høy km (19000) eller en 2004 mod med lavere km (12000) og verkstedhistorikk. Sistnevnte ca. 2000,- dyrere.
vet at 2003 modellen har CDI uten elektronisk sperre.
begge scooterne ser forøvrig bra ut, noe striper på sidene, men ikke sjenerende.
Hvordan skal man gå frem her, hva er viktig ? Når man runder 20000km og enda ikke har vært på verksted begynner vel snart slitedelene og ryke. Og hva er egentlig høy km. på en scooter ??
Takknemlig for litt hjelp
har en habana custom 2001 mod selv, men den får han ikke :-)
Høy km. på kjøp av brukt SR 50 Ditech
Re: Høy km. på kjøp av brukt SR 50 Ditech
Aldri hatt scooter jeg da, men har en RX 50 som har gått 13200km.
Ville tro at den som har gått 12000km ville vært det lureste, også fordi den tydeligvis har blitt fiksa litt på opp gjennom tiden.
Kan godt hende at en scooter som har gått såpass langt plutselig kan få flere problemer om ting er ikke er blitt bytta osv.
Ville tro at den som har gått 12000km ville vært det lureste, også fordi den tydeligvis har blitt fiksa litt på opp gjennom tiden.
Kan godt hende at en scooter som har gått såpass langt plutselig kan få flere problemer om ting er ikke er blitt bytta osv.
Aprilia RX 50, 2001.
Re: Høy km. på kjøp av brukt SR 50 Ditech
...Hvorfor akkurat en med innsprøyting da egentlig? Er ikke akkurat kjent for og være sykt holdbart det der. Er jo en grunn for de ikke importerer Aprilia Sr med innsprøting lenger.
Re: Høy km. på kjøp av brukt SR 50 Ditech
Fordi da kan du chip trimme og. 

Her skal det stå noe fornuftig.
Hvem er online
Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest
