Plombering Sr50 street

[stanlyno]

Heisaan!

Har nettop kjøpt meg en sr50 street. Tenker å fjerne plomberingen. Men. har snakket med forhandleren. og det kan bli et problem å gjøre selv. fordi det e 5 plomberinger i den. De sier jeg skal levere den inn å fjerne plomberinga men det koster 2300 kr. er ikke keen på å betale så mye.

Det jeg lurer på er om det er nokk å bare fjerne variatorringen og plomba i potta?
Eller er det noen bra detalierte guider på nettet?

[Jeracan]

Jeg fikk de i butikken til å fjerne variator-ringen for meg. Kjørt nå ca 2-3 uker og den gjør ca 75km/t på sletta. I bakkene detter den fort ned i 50km/t igjen.
Men jeg ville ikke anbefalt deg borre opp orginal potta, hvis du skal selge eller hvis du blir stoppa trenger du vise den frem orginalt. Tror den koster rundt 1800kr
ny. Å fjerne variator brukte dem 10 min på, fikk det gratis. Ville heller anbefalt deg sette på et effekt anlegg og dyse den opp litt og få fjerna den ringen.
Jeg har samme scooter som deg så det er forgasser på denne modellen så koble til å bytte ut firmware av noe slag lar seg ikke gjøre. Det er kun på Di-Tech.

[stanlyno]

ok, takk for svar! har tenkt å kjøpe med effekt annlegg. men har ikke penger nå. er det farlig for motoren å bare fjerne variatorringen foreløbig?

[Jeracan]

Etter hva jeg vet er dette noe som ikke er orginalt fra fabrikk, men satt på i etterkant for å holde hastigheten nede på dem. I Italia som disse er laget går dem i 70-80 orginalt, og det er lov med 2 stk på under kjøring. Jeg for øyeblikket kjører med orginalt anlegg og uten variator ring og går helt greit da, 75km/t på sletta ca. Men er selvfølgelig ikke lov å kjøre uten, bare så du vet

[crazyclomp]

ER vel en plombr i forgasseren og?

[Jeracan]

[stanlyno]

Drar opp denne tråden igjen, var litt sløv med trimminga i fjor, men gidde ikke 50 kmt i et år til.

Tror dere folk uten motor erfaring kan fjerne plomba selv? og hvor er plomberingene i scootern her?

[Jeracan]

Hei

På min var det kunn plombering i eksosanlegget, så regner da med det er samme i ditt tilfelle. Som nevnt over ville jeg ikke anbefale å borre opp, da støyen når du kjører vil blir drastisk høyere ute at jeg
vet ca hvor mye.

Hvis du ønsker å gjøre litt, fjern ringen som sitter i girkassa (bare google så finner du masse guider, og det er lett å gjøre det selv)
Jeg har ingen erfaring med å borre opp desverre, men vil tro det er litt jobb siden det er såpass mange steder plombert.
Den koster litt, men en LeoVince ZX (http://www.leovince.com/en/products/leo ... scoot/zx-r) vil den gå latterlig bra og støy vil være
"omtrent" som orginalt.

Beklager stort bilde, men her ser du min lakkert med GRILL-SPRAY lol, den tåler opp til 650 grader. 15 strøk så ble den helt strøken.


dette er hvertfall mine råd

lykke til

NB! Husk å dyse opp! (usikker på størrelse på dysa)

[Anton]

Wow, det ble strøkent Jeracan! Veldig bra lakkert!

Har selv LeoVince TT Handmade til min SFX. Skikkelig bra effektanlegg som gir et jevnt drag! Har du tenkt å gå for dette, sjekk ut eBay først. Prisen på mitt ble vel 600kr inkl. frakt til Norge!

[stanlyno]

Takk jeracan!

Når du sier ringen i girkassa, mener du variatorringen? hehe

Den potta der så jo genial ut. Hva er topp farta di? : )

[Anton]

Han mener nok variatorringen ja. Variatoren, clutchen og primær samt sekundærdrevinga er jo en "girkasse" så.

[stanlyno]

ok:) Veit du om nånn bra guider til aprilia sr50 street? ikke bare bilder, men gjerne litt beskrivelser osv.

[Jeracan]

Takk takk Var litt jobb, men hvis skal holde en stund så bør man jo legge inn noen timer.

Variator ja :P hmm, LeoVince TT sier du? Hadde jeg ikke montert denne ZX'n i fjor så hadde nok det vært veldig aktuelt 650kr var jo grisebillig forhold til hva jeg betalte.

Her kan du se den orginalt, så absolutt verd å ta jobben med å lakkere (beklager svært bilde igjen)

[Jeracan]

[Anton]

Hmm, nei, jeg vet om en guide til chip-trimming. Men ingenting annet dessverre.

Ja, sant nok. Jeg har ikke lakkert mitt. Men fortsatt minimalt med rust.

Ja, koster 800kr til SR50 da. Men jeg mener fortsatt dette er billig iforhold til andre anlegg.
http://cgi.ebay.com/Aprilia-SR50-Full-L ... 1630wt_914

Er ikke carbon lyddemper da. Men den i chrome er ganske fin også!

[Jeracan]

var nice den vet ikke hvor mye carbon gjør...men om den demper litt ekstra så er vel ikke det mye. Gleder meg til våren nå, lei vinter :P

Glemte å svare på hva toppfarten er...på sletta går den opp i 100 km/t. Men legger meg fort ned i 80 igjen siden turtallet høres noe høyt ut.
75/80 km/t i bakker og sletta er det den er god for, og det holder for meg

[Anton]

Nei, carbonet har selvsagt ingen ting og si. Bare for dekoren og utseende. Du er nok ikke den eneste!

[stanlyno]

Ok, kult!

Så, for å oppsumere fjerne variatorring, skifte dyse og sette inn ny eksos.

Hva er best av TT og ZX-R?

[Anton]

Det er vel alt etter hvilket drag du vil ha. TT synes jeg gir et bra og jevnt drag hele veien. ZX-R høres ut som et mer "race-preppa" anlegg, med det mener jeg altså mer effekt på toppen enn TT.

[Jeracan]

Kan være like greit ta det billigste, alt er bedre enn orginalt. TT / ZX så er du garantert å bli fornøyd Når det gjelder å velge riktig dyse, så ville jeg
prata med en som har peil. Setter du inn for liten kan i verstefall motoren skjære seg...eventuell bare stoppe når du gir gass.

[stanlyno]

Ok, da går jeg for enten TT eller ZX.

Noen her på forumet jeg kan ta kontakt med angående dyse? vet ikke om noen med peil på sr50 street selv.

Uansett tusen takk for hjelpa!

[Anton]

Ja, du velger jo selv og utifra hva du har råd til eller vil bruke.

Hmm, du har ikke innsprøytingsmodellen da? Må bare spørre.

[stanlyno]

vet da søren: )

haha, 2008 sr 50 street tror jeg.

[Anton]

Denne? Virker som Factory (2008) har innsprøyting ihvertfall. Men om det er den nedenfor så har du forgasser.

http://www.bikez.com/motorcycles/aprili ... t_2008.php

[stanlyno]

ok, sliter litt nå. har prøvd å fjerne variator ringen og har noen bilder og sp.mål.

Fikk av alt, Jeg regner med den ringen under båndet på bildet her er variator ringen.


Men fikk et Problem klarte å dra ut selve boksen bak der.

Denne:


Alt datt ut.... skal jeg bare sette de ringene dere ser nederst til høyre i bildet i den greia der igjen?
Eller kan noen forklare hvordan den greia der sitter sammen? Fordi det jeg driver med nå er bare ren gjettning: ) hehe

Mvh Stian: )

[Anton]

Stemmer det! Det er selve variatoren. Altså det du kan kalle "balansedreving", altså drevinga for balanse mellom akselerasjon og toppfart. De kulene der er de du kan skifte ut med eventuelt lettere eller tyngre vekter, slik du får god akselerasjon eller toppfart.

Det skal være en kule i hvert av hullene du ser er litt "slipt". Dermed setter du den og den lange runde hole "stanga" inn. Deretter setter du på eventuelle deksler bakpå variatoren. Husk å ikke miste de trekantene som sitter på det dekselen utenfor den. Men dette er kun om du har tatt denne av. Det kan hende den sitter igjen.

Deretter tar du forsiktig og glir den inn. Slik at kulene ikke faller ut igjen. Så plasserer du reima på, etterfølgt av den ytre variator skiva (den med riller). Så tar du på kickskiva (den med små klumper på rundt kanten), så til slutt tar du på mutteren.

Håper du forstod hva jeg mente. Litt vanskelig å forstå uten bilder kanskje.

[stanlyno]

KIckskiva mener du en som ligner ca på dette?

Gidda ikke gå i garasjen å ta bilde: ) min er av plastikk btw.

Den skal bare sitte på som før?

[Anton]

Den med riller skal sitte ytterst. Glem det med kickskiva, det hadde egentlig ikke noe med variatoren å gjøre.

Men den delen til høyre der, den ser ut som den som skal sitte bak de kulene for å holde de på plass under montering.

[stanlyno]

fikk fiksa det! men er det normalt at man ikke merker noe stor forskjell i oppoverbakker?

Nå blir det bestilling av potte:D

[Jeracan]

Noen stor forskjell i bake uten å bytta potta og dyse er det nok ikke, litt kanskje men heller lite. Men du bør ha litt mere toppfart på sletta?
Få på ny potte og riktig dyse så går den som en rakett

[Anton]

Nei, den går ikke bedre i oppoverbakker. Det er liksom den sperra som sperrer for at scooteren skal gå raskere. Og i oppoverbakker så drar den ikke nok til å komme over 45km/t sannsynligvis, får du på effektanlegg - vil du selvfølgelig merke forskjell i oppoverbakker også.

[didrikfossum]

Noen av dere som har funnet ut eller vet hvordan dyse som skal til for å funke best med effektanlegg?:)

[Jeracan]

Du kan jo sende en mail til http://www.mc-deler.com for jeg vet dem selger dyser å spørre dem. Men kan hende du må kjøpe 2-3 stk for å prøve deg litt frem for å være sikker, når du først skal bestille. Dem er ikke dyre.

[didrikfossum]

Takk for svar!
Virker som du har rimelig bra peiling, så jeg fyrer løs med enda et spørsmål;
jeg har en sr50 street (usikker på årsmodell, men er den rød og svarte, ganske ny), også lurte jeg da på hvilket effektanlegg som er best - leste litt mer og må si jeg falt litt for leo vince zx-r, men vet ikke hvor jeg kan få tak i det? Også leste jeg at man må fjerne en plombering i effektanlegget?
Og da holder det med utbyttet effektanlegg og ny dyse for at den skal gå en del bedre? (Har fjernet variatorring og den gjør vel 70-75 på rette strekninger.)

Håper du kan hjelpe:)

[Raptor33]

Her har du endel forskjellige

http://www.speedoptions.no/index.php?ma ... 848c5e7a20

[Jeracan]

Går ut i fra du har en scooter med piaggo motor? - 07/08/09 modell da har du nok slik jeg har,(med forgasser og er lett å trimme) den kjøpte jeg i 2009. Hvis ikke kan det hende du har en DiTech.
Da innebærer Gameboy trimming (Development software V.2.8.0 som har vist seg og være den mest effektive) - dette kan være noe plundrete å få tak i.


Hvis du har fjernet variator, trenger du ikke gjøre noe annet enn å montere effektanlegg og dyse opp. Det å velge anlegg er kanskje ikke det letteste valget, siden det finnes så
mange forskjellige typer, i alle prisklasser. Men virker som du har undersøkt litt og styrer mot ZX (handmade). Disse har også litt forskjellig varianter/typer men disse
leverer veldig bra ytelse. Ettersom hva du ønsker av toppfart eller akselerasjon er jeg usikker model, men jeg kjører en LeoVince ZX (som du finner bildet av her på forumet)
og den går utrolig bra. Den var litt dyr i forhold til dem andre, men fikk prøvekjøre en som hadde en slik...og da var valget ikke vanskelig etterpå. Men for all del, det finnes
veldig bra utvalg så hvis prisen er litt stiv så gå gjerne gå for noe annet (min kostet rundt 1800kr, kanskje noe billigere nå).

Alle anlegg leveres ikke alltid uten plombering, isåfall står det spesifisert.



Sykler med Piaggio motor og forgasser istedet for innsprøyting systemet,trenger simpelthen bare og endre hoved dyse i den 17,5mm store forgasseren fra #56 til #72-75
Etter dette kreves det at man fjerner en messing plate på luftfiltersiden av forgasser. Dersom ikke vil scooteren strupes for luft. (dette har jeg ikke gjort selv, men skal vurdere dette til våren)

[didrikfossum]

Takk så mye for svar fra begge:)
Har med piaggio motor med forgasser ja, ikke noe DiTech.
Hvor kjøpte du ditt effektanlegg?
Leste at det var en del bråk fra ZX, har du noe å si om det?:)

[Jeracan]

Noe mere støy blir det, men om du er nøye med å bruke eksos-pasta og tetter 100% synes jeg det er rimelig greit på normalt turtall (feks 80km/t)
Men nå du gir på skikkelig og motoren ikke er skikkelig varm er det klart blir noe høyere.

Når det er sagt finnes det en ZX-R version som er helt ny, som har noe svakere effekt..men bedre demping. Så spørsmålet er om
det er merkbart. Den er såpass ny at vet ikke om får bestilt den i norge.

Min ZX bestilte jeg dirkete fra en butikk i tønsberg.

[didrikfossum]

skjønner, vel vil vel egentlig bare ha bra effekt.
har du noen link eller lignende til denne butikken du bestilte fra?:)

[Jeracan]

Hei beklager sent svar hadde helt glemt det :P

http://www.speedoptions.no har bra utvalg