rs 125 04' kanskje skjært,hjelp!

[RPMhunter]

Hey!

trenger hjelp fra en med peiling fort som faaan!

her om dagen kjørte jeg en tur med min RS, skuille til en kompis.. var ei strekning på ca 30km. Jeg hadde nettopp skiftet olje på motoren og sånn så den var klar for turen.
Hadde ei gj.snitts fart på ca 100/110kmh hele veien... opp mot 140/150 noen strekninger! temp måleren var på 60-69 grader hele tiden også.
Kom til der jeg skulle og lot den svive i ca 5 min. så daua jeg den i ca 2-3 min, og så startet jeg den igjen og kjørte ca 200 meter. Så burna jeg i andre gir på 12000RPM , så når jeg skulle kjøre videre bare daua den. Jussom en " faila" burnout. Så jeg prøvde og ttrille den igang, men den bare låser i girene .både når jeg triller frem og tilbake! tennpluggen er helt fin.. hadde god castrol 2 takts olje og full tank også.

Noen som vet hva som er galt? Hvis den er skjært, åssen skjært er den muligens? Må jeg kjøpe ny veiv,girkasse,sylinder eller hva? En med peiling: Setter pris på et svar fort, trenger Lett mcen til å kjøre mye nå og kan ikke risikere at den står inne så lenge!

mvh
Romhunter

[freddy]

hadde den vært skjært så hadde dne ikke låst i girene for da er det jo ikke noe kompresjon (motstand).

det kan være noe med bensin tilførselen kanskje ?
vist du vil vite fort om den er skjært så tar du skrur av eksosen lyser inn på stempelet og ser etter riper osv.
når du trillet igang du satt på sykkelen sant ? slik at bakhjulet ikke låser seg, det vil jo låse seg vist du ikke sitter på sykkelen mens du triller igang.

på kjøringen din så kan det hørtes ut som det kan være en varmskjæring , men virker rart det også siden den hadde rett temp og oljeblanding. men når man burner på 12000rpm så blir ikke syllen veldig pent behandlet akkuratt. var den litt kjølig når dette skjedde så kan det hende at stempelet ditt har utvidet seg fortere enn syllinderveggene så da har det kanskje låst seg fast inne i syllen.

men du må nokk finne ut litt mere før man kan si noe mere eksakt her. ta av eksosanlegget lys inn på stempelet og se hvordan det ser ut, er det fullt av riper så er den nokk varmskjært.

[bronstad93]

rævkjøring av sykkel vil nå jeg kalle det.

[Pettroh]

kan jo fortsatt være skjært selvom den låser seg, da vil jo jeg tro du har varmeskjært den. At stempelet har utvidet seg og ikke kommer noen vei.

[bronstad93]

hvis man blir utsatt for en vanlig skjæring går stemplet/veiva fortsatt rundt. stemplet står ikke i 7 stein før den ikke får olje da brenner det seg fast. har du kom så er den ikke skjært. kan være et drev i girboksen som har kilet seg/mistet tenner som gjør at det ligger løse drevbiter mellom andre drev (derfor den låser) (?)

[Slugg]

[Pettroh]

eller, rpmhunter hvis du har rave 1 så kanskje bladet har gått litt ned i syllen og er akkurat sånn at stempelet ikke kommer opp, om du skjønner. At den stopper stempelet, eller stempelringene. Det er godt mulig. Men da låser den vel seg også når du bruker den vanlige starteren da?

[RPMhunter]

Takker for svar, jeg har Rave 1 eller rave 2 ,vet ikke.. er hvertfall et jækli kick som kommer på 6k RPM. El-starten min funker ikke,så må alltid ha trillet den igang. Alle girene sitter fast både når jeg triller fremover og bakover.. Jeg KAN clutche,da renner den i gira. den får nok bensin osv, den skjedde plutselig på 1 blunk. den var så og si perfekt og kjøre helt til det skjedde! :P det er ikke komp vil jeg si, eller det er " for hard " komp, Stempelet går ikke rundt!sitter bom fast..
Letten står ikke hos meg nå, den står hos han jeg kjørte til,hehe.. Skal hente den i uka nå og skru av deler for å finne ut mer...

hvis den muligens er skjært, hvor kan jeg kjøpe en helt driftsikker og nesten ny motor, samt Polini kit eller noe + forgasser for en billig penge? Pappa betaler pga jeg har bursdag, og han sier jeg er nødt til å ha noe kjøre på så penger er ikke et særlig problem
takk ffor svar igjen!

[bronstad93]

før du kjøper noe så vil jeg anbefale at du finner ut hva du trenger!

[RPMhunter]

[Pettroh]

stempelet står altså helt fast? det er ikke litt å gå på hver vei før den setter seg fast igjen? da vil jeg tro du bare har varmeskjært den. Da må du ta av toppen og banke ned stempelet. Da er det mest sannsynlig ikke værre enn at du trenger ny syll og stempel, samt nålelager osv.

også mulig det er som bronstad sier, siden du sier du har hatt så mye problemer med girkassa, så kan hende noe som har blitt ødelagt der og har kommet inn i drevene og sperrer.

men hvis faren din sier at penger ikke er noe problem, hvorfor ikke bare ta den inn på et bra merkeverksted?

[bronstad93]

[freddy]

ja har opplevd det samme selv, både med rsen og mopeden jeg hadde så ville ikke si det er uvanlig, når jeg ikke girer hardt nokk opp så skjer det

[RPMhunter]

Ja sant det dere sier!
Eneste gode merkeverkstedet her er "Oves Yamaha" . de selger Og skrur på Alt fra 50cc crossere og mopeder til over 1000cc racing sykler .. Eneste er at de er Sviiiindyre! Har satt 250en min hos de før, fikk regning på 5900 bare for å bytte simringer i forgaffeln.. menmen, kjøpte tilogmed delene selv da!

Det jeg mest sannsynlig gjør ,hvis pappa er med på det, er å kjøpe nye deler selv, så kan de sette det på og stille det inn, samt fikse el starten og alt som ikke er i orden. Fyller tross alt 16 om 9 dager, og vil ha Lett mc denne sessongen! hehe..
Noen forslag til " pakker " jeg kan kjøpe? f.eks full pakninger,drev til motor,simringer,lagre,veiv,Sylinder osv til en litt billig pris?

[RPMhunter]

19dager**

[bronstad93]

sjekk www.mc-deler.no

[freddy]

pjme der har de delene du trenger ta deg turen innom nettsiden dems og sjekk ut

http://www.pjme.co.uk/

[racingkimmi]

TwinThunder i Lyngdal er vell bedre for deg , de har solgt aprilia før

[RPMhunter]

takk for svar igjen! Skal få funnet ut hva som skjer videre innen denne uken..Pappa kom hjem fra jobb i korea igårnatt så må snakke med han idag. Er det noen av dere som har en "Ca pris" på skjærte Rser? ;D hehe

[Pettroh]

vil si ca 3-4000 kr om du gjør det selv

[RPMhunter]

tenkte jeg skulle bestille ny racing veiv,lagre,pakninger,simringer,syliner ( polini ) 34mm carb/m powerfilter og kanskje Vforce reed.
jobben klarer jeg ikke gjøre selv, så må enten finne en kompis som kan skru skikkelig eller sette den på verksted..

[racingkimmi]

4-5 tusen i deler .. om du gjør det selv ja , betale 6 tusen for komplett motoroverhaling med arbeid jeg

[RPMhunter]

+ hvis noe er fucked i girkassa bewstiller jeg nye drev osv til den , samt balanse drev :P

[Pettroh]

[racingkimmi]

hvor får du penger fra Sergej?;)

[RPMhunter]

Pappa betaler det pga jeg er nødt til å ha noe å kjøre på som funker! :P
Kimmi,åssen vet du navnet mitt ? xD

[racingkimmi]

Christer Frestad linka deg på facebook

[RPMhunter]

Aaah add meg der

[Anton]

[RPMhunter]

[Anton]

Ja, men da skal det vel gå greit. Men unødvendige penger for å få det gjort på verksted egentlig. Men da kan du GARANTERE at det blir gjort skikkelig. Men du kan for det om ikke garantere at det holder like lenge som originalt, alt handler om hvordan DU behandler den. Varmer du den skikkelig opp før du drar den ut på turtall, og behandler den skikkelig (ikke kjører bånn gass hele tiden). Så skal den holde en god stund tror jeg, hvertfall etter hva jeg har sett.

Vær veldig nøye med å sjekke pluggen ofte, dette kan ofte forhindre at du skjærer. Du ser på pluggen om sykkelen din ikke går skikkelig. Du bruker på en måte pluggen som en fasit (sjokolade brun er perfekt). Du må være "obs" på spesielt det med å behandle den skikkelig og varme den opp, dette forlenger levetid. Ellers må du passe på å gi den tilstrekkelig med olje.

[RPMhunter]

[Pettroh]

er jo sånn man gjør det når man kjøper polini uansett

[RPMhunter]

Hehe Jepp jepp..