Aprilia 125 tuono. Problem?

[Riccird1]

Nettop kjøpt en brukt aprilia tuono 125 2005 mod. Ser fin ut osv. Men tror det er noe jallamekk med blinklysene foran, det ene virker ikke (tror bare det er en ledning som har et brudd et sted) og de blinker ganske rødt. Det skal også visstnok være en annen potte på for bedre bunndrag. Det som virker som et problem er at den er helt enormt vanskelig å løse. Den kubber hvis man ikke har et enormt turtall når man løser den. Kjenner ikke så godt til disse syklene. skal det være sånn?

[NoName]

Nei, sånn skal det ikkje vere.
FP anlegg (free power) gir best bunndrag. uplombert anlegg.
Det med blinklyset er vell et brudd på ledningen ja

[Raptor33]

Hvis du lurer på hvaslags potte det er på sykkelen din kan du se om det står noe på den

[Riccird1]

Takk for svar Kan jo prøve å sette på originalanlegget igjen og se om det funker bedre. Skal óg sjekke om det står noe på anlegget. Akkurat nå står den bak i bilen før vi skal hjem igjen i morgen, så skal sjekke når jeg er hjemme.

[Pettroh]

når du sier at den "kubber", hva mener du da?

[Riccird1]

Turtallet bare faller og så kubber den med en gang hvis man ikke er rask helt inn med clutchen igjen :S

[Riccird1]

Må også legge til at sykkelen får en annen lyd når den står i fri uten clutchen inne enn når clutchen er inne ..

[Riccird1]

Står aprilia MP01 e11 0039 på anlegget. Etter litt lesing på nettet har jeg kommet fram til at dette er et FP anlegg (full-power) og at dette gir bedre bunndrag, stemmer det?

[Riccird1]

Har også fikset opp i at den saken med start-knappen og det på var løs og fulgte etter gasshåndtaket.. manglet visst en splint inni der Men det ble fikset med en liten skrue som passet i. Bare kappet den til og så' passet den fint

[Raptor33]

[Riccird1]

Tror nok ikke det, for jeg fikk med det som satt på originalt, og der sto mye det samme bare e3 bak e11. Regner med e3 er euro 3-standard betegnelse ?

[Raptor33]

e3 er nok FP anlegget ditt

Se den lille "guiden" jeg lagde viewtopic.php?f=64&t=8319

[Riccird1]

Takker Men kan ikke skjønne at den går så inni granskauen godt med to på hvis det er originalen som står på. Det var faren til han som har kjørt den som solgte den, og har en mistanke om at sønnen visste mye mer om hva som var gjort med den enn faren .. Lurer på om CDI-sperren også er tatt Vet du når den skal slå inn? Kan jo dra den på et helsikes turtall ..

[Raptor33]

rundt 7-8000 omdreininger?

Kan jo være han har fjernet plombene i orginal anlegget?

[Anton]

CDI'en slår inn på ca. 6500 rpms. Han har nok tatt CDI-sperra. Det er noe nesten alle tar, første steget inn i trimmen.

[Riccird1]

Ok, sykkelen kan dras opp mot ihvertfall 11 000 omdreininger, så mest sannsynlig er vel sperren tatt da? Tror kanskje sønnen har gjort mye mer enn faren aner.. Det var også noe med en eksosventil eller noe sånt med en belg som var byttet og noe greier der .. Tror kanskje jeg må ta en telefon til han som solgte den med en gang jeg vet litt mer av hva jeg snakker om og kan stå for det jeg påstår ... Kunne godt tenke meg å få den helt tilbake i originalstand sånn at jeg har kontroll på hva som blir gjort med den

[Anton]

Sperren skal ikke sperre noe maks turtall. For å få høyere turtall enn normalt 11-12 000rpms i alle gir, så må du porte og kjøpe deg R-CDI.

[Riccird1]

Den eksosventilen er nr. 19 på den listen under på bildet på : http://www.apriliagenuineparts.co.uk/co ... ve-858.php

[Anton]

Det er den originale eksosventilen.

[Riccird1]

Ja, og den følger med i tillegg til det som skal være "originalanlegget" i følge den tullingen som solgte den .. Den som står i skal visst ha en slags belg .. Er det dette som er en rave eller noe sånt?

[Anton]

Hvis du har to eksosanlegg, er sannsynligvis det ene uplombert (såkalt FP-anlegg eller et effektanlegg).
Hvis du har en "wire" som går ut ifra eksosventilen, så er det RAVE 1.

[Riccird1]

Ja, men er ganske forvirret, for fikk beskjed om at det sto et uplombert anlegg på den nå, men på det står det MP01 e11 0039, mens på det som skulle være originalt står det MP01 e11 e3 0039 eller noe sånt .. Det jeg har kommet fram til er at det med e3 skal være FP - anlegg.. Stemmer ikke dette? Sykkelen går jo som en kanonkule selv med to på ...

[Anton]

Han har nok ikke to FP-anlegg. Det ene er sannsynligvis originalt, og det andre uplombert.

EDIT:
Ta en titt her du.

http://www.aprilia-doityourself.de/krue ... nungen.htm

[Riccird1]

Ja, det er nok riktig, men tenkte mer på om det var originalen som faktisk sto på nå .. Og at det var det uplomberte (Fp-anlegget) som fulgte med.. Isåfall var det omvendt av det jeg ble fortalt ...

[Riccird1]

Ja, hvis det som står på linken stemmer, står originalen på, og så er det bare CDI'en som er tatt og den eksosventilen Noen som vet hvor man får tak i ny CDI ?

[Anton]

Den linken skal stemme ja.

Kan hende han har uplombert den selv da, fordi det er også mulig.

[Riccird1]

Ja, isåfall koster det vel noe helt innforjævlig for både nytt eksosanlegg óg ny CDI-boks? O.o

[Anton]

Njaa, nytt originalt eksosanlegg er som regel ganske dyre. Mens "ny" CDI-boks som fortsatt er plombert får du for kanskje 300kr på eBay.

[Riccird1]

Ok, takk for hjelpen Får se hva jeg får til

[Raptor33]

Evnt. kan du bare sveise inn en plombering i anlegget du har

Det blir ikke det samme som orginalt men det funker sikkert

[Anton]

Det er ikke bare en plombering i anlegget.