Ny Rs250 på meg ! Litt spørsmål om div.

[WrMotard]

Som 16 åring eide jeg en Aprilia Rs125, som 17 en Husqvarna WR 125, og nå som 21 åring har jeg gått tilbake til Aprilia igjen.

Dog en litt større en, Kjøpte en Rs250 igår, regget som tungvekt. Den er dog HELT original med 41kw i vognkortet. Synes lyden er veldig døll, hører ikke forskjell på den, og en rs 125..

Effekten er bra nok, har ikke kjørt sykkel siden jeg var 18 så det holder foreløpig, men jeg holder ikke ut med den kjipe lyden.

Men uansett, når tiden er inne, hvor kan jeg kjøpe meg TYGA effektanlegg, og hvor er det greiest å handle med tanke på leveringstid, pris, betalingsmåte osv ?

Og er det noen plomber på sykkelen som kan tas, eller har de kun 55 hæst ? Husker 125 klarte 34hk som FP, burde vell 250 klare 58 ? Motoren fra RGV må da være potent ? :P

Hva kan eventuelt gjøres for å øke effekten ? Har GOD peiling på å skru totakt, så vet hvordan ting fungerer, men ikke akkuratt med DENNE sykkelen !

Håper på gode svar fra dere

[pepsimaxguy]

Tyga er vell best og kjøpe på deres egen nettside. www.tyga-performance.com
og du kan jo ta på powerfilter

[WrMotard]

Powerfilter skaper bare problemer i fuktig vær osv, så det er uaktuelt egentlig, men har f.eks reedventiler, forgasserbytte, komp.økning osv, noe for seg på en rs250 ?

Hva er det første man gjør på den for mest mulig for pengene. Har ikke no problem å svi av 10 lapper på det, man hva bør man disponere pengene på ?

[pepsimaxguy]

JA du kan jo alltids putte inn større forgasser, reed, bedre drev osv

[Pettroh]

rs 250 skal vel klare opp i mot 74 hester mener jeg!

[Rabben]

Ja, stemmer det. RS250 er fp på 74hk.
Er noe effektanlegg på pjme.co.uk til 250'en. Dessverre for deg så er det omtrent bare deler til 125..

[Raptor33]

Fant litt sider som selger RS250 deler for deg jeg

http://www.ultimateparts.net/aprilia/p. ... ine-&i=362

http://www.stanstephens.com/rgv.htm

http://www.sportsbikeshop.co.uk/motorcy ... 0;all;b884)

http://tyga-performance.com/site/index.php?cPath=72_75

http://www.rscycles.com/bikespecific/ap ... _rs250.htm

http://www.af1racing.com/store/scripts/ ... ategory=53

[per15]

Hør med en som kan det og vet hva han prater om, sikter til inumf.

[Steffen]

ja, ta en titt i tråden til inunf.
han har en bra side hvor det er mye deler til RS250.

Men er ganske mye du kan gjøre.
mye av det er vel likt med RS125, som bytte gassere, eksosanlegg, eksosventiler, r-cdi osv.

[inunf]

Nå skal ikke jeg komme her og være bedreviter, men synes det blir litt feil å komme med trimmetips til en sykkel man ikke har peiling på :/

41 kW høres litt lite ut, har den katalysatorpotter? Oppgitt effekt fra aprilia er 74 hk som fulleffekt. Dette er bare tull, originalt ligger de på 50-55 hk på bakhjulet alt etter hvor frisk motoren er. Et effektanlegg (som Tyga eller Jim Lomas, styr unna Arrow) gi ca. 5 hk til på topp, bedre lyd og mer over rev.

Anbefaler og til både originaldeler og trim.

Med et budsjett på 10 000 så hadde jeg gått for dette:
http://tyga-performance.com/site/produc ... cts_id=520 Tyga effektanlegg i rustfritt stål. Velg mellom GP eller side by side. 3500 kr
http://tyga-performance.com/site/produc ... cts_id=525 Tyga lyddemper i carbon. 2*750 kr = 1 500 kr
http://www.thetuningworks.co.uk/store/p ... cts_id=457 Cougar Red Eksosventiler. Disse erstatter eksosventilene som er den største svakheten på RS 250. Du får også litt mer effekt på topp fordi eksosventilene er bedre utformet enn de originale. 3 500 kr

Sum 8 500 kr pluss moms og frakt. Tyga er ofte snille med fraktverdien, det er ikke TTW. Dette bør gi i overkant av 60 hk på hjulet, men med et litt lengre register og med mer over rev enn originalt pluss at du ikke trenger å korte ned på serviceintervallene og du fjerner den tikkende bomben som de originale eksosventilene er. Forutsatt at motoren ellers er i topp stand selvsagt.

Ellers så er det en haug med ting du kan gjøre, men du kan ikke forvente å få mer enn ca. 70 hk på hjulet og det kommer til å koste mer enn det smaker.

[Robban]

Stiller meg bak Inunf på denne her. Det er måter å få mer effekt enn dette også, men det går på bekostning av enten levetid eller bunn/mellomregisteret. Det idèelle for en slik sykkel i mine øyne er å fintune det potensiale som allerede finnes der, som Inunf sier så er det veldig vanskelig å hente ut stort mer enn 65 bakhjulshester på denne måten, men det er fullt mulig å gjøre dette uten at det går på bekostning av noe annet enn din lommebok. Det er jo mulig å gå enda lenger, det er i hovedsak 2 måter å hente ut max potensiale av en slik motor og det er enten å øke max turtallet (kortere levetid på motor) eller få den til å yte veldig mye bedre innenfor det turtallspekteret som allerede er der (dårligere bunn/mellomregister).

Et godt effektanlegg og nye eksosventiler er et bra sted å begynne. Slenger du inn et piperX panelfilter og nye tennplugger fra TTW så har du en kjempegod start. Skal du ta det enda et steg videre vil jeg anbefale deg O-ring topper og muligens Zeeltronic justerbar tenning og eksosventilmodul.

Om du fortsatt ikke får nok er det på tide å tenke på å engasjere en profesjonell tuner som f.eks Guido Fieddler(?) Han kan hjelpe deg med å få avbalansert veiva og optimalisere oppsettet ditt slik at du får hentet ut det lille ekstra som vi vanlige dødelige ikke klarer å finne.

Du snakket om nye forgassere og reedventiler osv, personlig ville jeg drøyet begge disse, forgassere fordi de som allerede står der er fint matchet til motoren og det er vanskelig å erstatte de med noe som fungerer bedre, man kan ev. borre opp de org. forgasserne og polere venturien. Reedventiler ville jeg ikke byttet rett og slett fordi de fleste andre reedventiler på markedet gir merkbart dårligere effekt enn de org. suzuki ventilene som står der fra før. Det var noe snakk om at noen skulle ordne et V-force 3 oppsett fra en annen sykkel til å passe RGV motoren, men resultater har foreløpig uteblitt.

Håper du nå er sulten på å lære mer om tuning av denne motoren og kan absolutt anbefale f.eks http://www.RGV250.co.uk hvis du ønsker å lese mer om forskjellige ruter å gå. "Colin mod" kan f.eks være et fint sted å begynne!

[inunf]

Colin mod og Cougar Red eksosventiler går ikke så bra sammen. Eksosventilene stenger ikke lenge nok, noe som gir hull i registeret. Da bør man benytte seg av en programmerbare eksosventilstyring og få ventilene til å lukke lenger slik at man jevner ut effektkurven. Ingen dum vei å gå, men det blir fort dyrt.

[Pettroh]

siden aprilia oppgir 74 hester så er det vel på veiva da isåfall?

[inunf]

Jo, men da må tapet mellom veiv og bakhjul være over 25 %. Det vanlige er å regne med rundt 12 (10-15) %. Altså lyver aprilia

[Thunder]

Helt vanlig at produsenter skryter på seg hester

[Stianlokkeberg]

Det finnes jo 300cc kit også, av Stephen S eller noe lignende.
300cc med effektanlegg skal visst garantere 76hk på hjulet.

å 76hk på en RS250 er veldig mye.