kompresjon

[perf]

Hei,

målte komp'en og fikk 80 PSI / 550 kPa ..........
på 'meteret' mitt er det 'rødt'
noen som vet hva det bør være ?

[perf]

mulig jeg ikke målte på rigtig måte ?
kald motor, ut med plugg, inn med komp-måler, kjørte noen sek på startern, leste av.....
?

[Raptor33]

Hadde vel vært bedre hvis du satte sykkelen din i 2 og prøver å trillestarte Da får du skikkelig trykk

[perf]

mulig det hadde gitt en 'bedre' avlesning,
men,
kompen blir jo ikke noe bedre av det ?
så,
har jeg 'ræva' komp og må gjøre noe drastisk, eller er det (bortimot) normalt ???

[NoName]

Tyder ikkje det på stempelskifte da?

[perf]

mulig det
men,
ble byttet sylinder og stempel i fjor iflg selger ................ :0
og,
fortsatt......,
noen som har en 'korrekt' komp-avlesning under samme forhold ?

.

[perf]

uansett,
holder vel neppe å bytte bare stempel om kompen er for dårlig......
må i det minste hone cyl, muligens bytte den også
men,
fortsatt, hva er 'std' ?

[matta]

http://www.tjtuning.co.uk/forums/showthread.php?t=4084

virker som det ligger på 130-140 psi vanligvis

er ikke bare dårlige pakninger eller noe da?

men må jo nesten av med sylinderen, alt blir somregel avslørt da

[perf]

ooo
130-140 og jeg har bare 80
må være noe gærnt da ja.....

kanskje bare pakning, men er vel heller tvilsomt ?
aner ikke hva forrige eier 'tukla' med men det visste kanskje ikke han heller :0

kanskje bare la det være som det er frem til høsten og ta det som et vinterprosjekt ?

[matta]

tar jo ikke mer enn en time å skru opp og se til standen da :P

[perf]

jojo,
men ikke nødvendigvis klokere av det.....
vet ? nå at kompen er for lav?, noe må gjøres?, i verste fall nytt stempel/cyl, i beste fall kun honing og nye stempelringer ?
mulig jeg kan se det om jeg plukker ting fra hverandre ?
vet ikke, har null erfaring med denne motoren :0

[matta]

95% sjangs får å bli klokere ved å ta det opp og se

er stempel dårlig så er somregel sidene på stempel svarte(slipper forbi)

du ser lett om sylinder er bra eller ikke. ser alt 100% ut er det kanskje bare pakninger.

[Pettroh]

hadde prøvd det som andreas sa jeg

[matta]

burde jo være samme kompresjon uansett om du trilstarter eller elstart stempel går jo likt rundt fordet.

[freddy]

nå vet ikke jeg hva kompen skal ligge på, men jeg bruker bare å sette den i gir trille sykkelen forover er det bra med motstand da så er kompen grei , og vist den også går bra på tomgang og ikke noen merkbare problemer under kjøring hadde jeg latt det ligge

[Anton]

Kan vel forsåvidt si meg enig med Freddy. Greie metoder å teste på. Sviver den ustabilt på turtall, er det også gjerne et tegn på dårlig komp.

Under 110 psi så bør noe gjøres. Så du er nok under denne grensen. Normalt er mellom 120-145psi.

Du skal IKKE trille ved komp. testing. Sett i komp. testeren, skru på tenninga, gi full gass, hold inne starteren i 5 sek.

[perf]

Tatt ny komp-test, fant ut at komp-målern min var lekk, byttet o-ringer og kjørte som du beskriver, full gass og ~5 sek.
resultatet nå er tett oppunder 100 så det er såpass dårlig at noe bør gjøres ( har funnet at ~130 psi er "std" )
men,
sykkelen går helt stabilt på tomgang/turtall, lett å starte, så denne utfordringen utsettes til høst / vinter
( problemene jeg har nå er her : viewtopic.php?f=48&t=8722&p=229285#p229285 )

takker for alle bidrag

ps
noen som har testet denne : http://www.jula.no/honingsverktoy-600189 ???

[freddy]

funker dårlig å hone opp en rs 125 syll, den har nikasil belegg, men du kan kjøpe nytt stempel da burde du få bedre komp

[perf]

men,
da trenger jeg vel egentlig ikke nytt stempel ?
burde vel holde med stempelringer ??
( ble byttet cyl/stempel/topp i fjor av forrige eier )

[freddy]

jo det kan godt hende at det holder med ringer ja

[perf]

og,
muligens bare noen nye pakninger......
forrige eier sier han byttet cyl/stempel/topp i fjor høst, så,
/og, fullt mulig at han ikke har fått det 'tett' ?
men, det vet jeg jo ikke før jeg plukker det fra hverandre......, og det er satt som et høst/vinterprosjekt......
men,
har fortsatt problemer med 'fusk' ved 'aks' ( lavt turtall/lavt gir ) ( har ikke kommet opp på høygir igjen, enda..... )

[perf]

men,
hvisomattedersom at "nikasil'en" er 'fucka' likevel.......
kan det da skade å hone ?
hvaiallverden er så spes m/ ringene ?, tåler de ikke annet enn "nikasil"-"omgivelser" ?

bottom-line :
hvorfor kan man ikke hone "nikasil" ???

[PeeWee]

Fordi det er et belegg på bare noen få micro meter, alså under mm). Blir det slipt vekk har du vel to like metalltyper ilag, som gjør at de gnisser inntil hverandre og skjærer den

Å få nytt nicasilbelegg er nesten like dyrt som å kjøpe ny sylinder mener jeg på...

[martinandre1]

[matta]

ville heller anbefalt å ikke hone den.er det små riper så fungerer sannsynligvis sylinderen helt likt. jeg har selv hatt samme sylindere med og uten litt striper i og er lik effekt

trenger somregel bare nytt stempel.

[martinandre1]

takker for svar

[vegard123]

garantert topp pakninga for på rs,n min så har topp pakninga gådd 2 ganger du merker d ikke med en gang men denn begynner å trekke dåli å bli træig startet til meg så var d termostaten sånn var gåen sånn at denn tettet i jenn til sylynderen sånn at den ikke fikk kjølig merka d fort da når jeg hadde 130 så dauan bare ut

[vegard123]

jeg kjøpte meg en topp pakning sånn var 3 ganger så stor som vanli funka fjell har aldri vært så lett startet før pluss javn drag på sykkelen vart d å

[Petter :D]

Hvorfor vil dere ikke anbefale å hone en nicasil-sylinder? Har selv gjort dette utallige ganger på flere sylindere, uten noe problem. Det har jo ingen betydning, grunnet at når du honer sylinderen tar du jo bare hundredeler av en millimeter. Honing blir jo bare gjort for å få nye "smøre"-spor i sylinderveggen.
Så jeg ville sagt at honing av nicasil-sylindre ikke er noe problem. Men selvsagt, om du honer en sylinder 20 ganger (overdriver det ja), så kan sylinderen ta skade av det.