Kjøpe Aprilia rs 125 ?

[Haukland97]

Hei !
Eg er ny på dette forumet og beklager feila mine
Eg vurderer VELDIG sterkt å kjøpa Aprilia til eg blir 16 og har lett lappen
Har sett mest på 06 modellen ettersom denne ikkje har den elektroniske forgassaren som 07 ? ( visst eg ikkje tar heilt feil )
Er denne sykkel noe å anbefale ? Trimming er ikkje noke problem
Har dere noen tips/triks angående denne sykkelen ?


Takker for svar

[b3ntsen]

Tok lappen idag, har en RS125 2003 modell.

Kan ikke si at jeg angrer på dette kjøpet i det hele tatt:D Elsker aprilia sine sykler, utrolig deilige og morsomme sykler å kjøre, og ikke minst i min smak den råaste sykkelen innen 125ccm

Men vet lite om 06+ modellen, så det får Anton eller noen andre ta seg av

[Raptor33]

Dette er VIRKELIG en sykkel jeg kan anbefale, har aldri kjørt en selv men har sittet på med en (Freddy på forumet sin).
Sykkelen drar nå helt sinnsykt når du treffer turtallskicket og er generelt en sykkel som er pen og se på, lett å skaffe deler til.

Freddy sin er forresten til salgs dersom dette skulle være av interesse. Er en 1999 (?) modell, men motor er i tipptopp stand
Følger med ett ferdig pusset kåpe sett i tilleg til det som står på så hvis du lakkerer de så har du en sykkel som er strøken utseende messig og motormessig.

Håper du fikk noe ut av dette.

Mvh Michelet

[MSS]

Har sjølv aprilia rs 125 2006 og kan ikkje la være og anbefale det. Generelt så er Aprilia svært pene sykkler, iallefall i mine øyne og da spesielt 06+. Men dette er jo selvfølgelig opp til kvart enkelt. Har heller aldri vore missfornøygd med ytelsen sykkelen har og by på. Eksosanlegget mitt var sota når eg kjøpte den så den gjekk ikkje max men alikevell kjørte eg ganske mange km før eg gjorde noke med det da det ikkje plagde igrunn. RSer går orginalt 130-140km/t og visst du ønsker og trimme er det maaaange muligheter. Mange seier at 4 taktere er mykje mindre vedlikehold på, men tar du godt vare på sykkelen din trur eg du kan komme minst like godt utav det som ein med 4takter. Kan med eingang sei at aprilia er utrulig lett og skru på også.

Så eg vil absolutt anbefale og kjøpe RS og er ganske sikker på at de fleste her inne er enig med det

[Haukland97]

Takker for svar så UTRULI kjappt ! Men koss er det med trimming ? Her er det eg vett :

Du kan kjøpe Fp anlegg/svane og kjøre med orginal ende/stuss,då vil ikkje onkel blå lure så veldig
Fjerne CDI sperren ? Er dette å anbefale ?

[b3ntsen]

Du har jo, trimpotte,cdi sperre,større forgasser, powerfilter.

Om du fjerner cdi sperren skal den visstnok gå reinere, og ikke "sperre" på ett vist antall RPM.

[pepsimaxguy]

Rave 1/2, fp/effektanlegg, cdi broen kuttet og blomberingen i luftfiltere så kår den som en kule Selvsagt husk å dyse opp og stille oljepumpen! Velkommen til forumet

[Raptor33]

Forresten dersom freddy sin skulle være av interesse er den trimmet allerede

[Haukland97]

Men stemmer det med FP svane halsen eg snakka om ? Er det stor forsjell på ein FP svane og orginal stuss enn Jolly moto effektanlegg ?

[Haukland97]

Men stemmer det med FP svane halsen eg snakka om ? Er det stor forsjell på ein FP svane og orginal stuss enn Jolly moto effektanlegg ?

[Raptor33]

Jolly Moto vil jo endre effektkurven da, mener å huske at den gir bedre toppdrag. Men kan på forhånd si at iløpet av hvertfall første året med mc vil FP rs125 holde MER enn nok

[Haukland97]

Takk for svar Beklager dobbel post :/

[Haukland97]

Men koss fungerer Rave 1 & 2 ?

[MSS]

Veldig store trim muligheter.

C
Det mest naturlige ville vell vært og begynt med og laga sykkelen "FP". Vist du da dyser og stiller rett slik at den får rett blanding så går det jo heilt fint. Sykkelen levers jo i Italia slik. CDI-en er ei turtallssperre som gjer at den fjusker rundt 5-7k rpms? ca iallefall og er veldig lett og fjerne og fører til at den går reint over registeret.

Altså da FP potte evt effektanlegg (eksosanlegg uten plomba) større forgasser 34mm og eksosventil (rave 1 eller rave 2)

Deretter kan du jo gå videre med sylinder, r-cdi og slikt.

[joakimlt]

kan ta en innledning på RAVE (Rotax Adjustable Variable Exhaust) er en "ventil" som sperrer litt for eksosporten på lave turtall, og åpner på høyt turtall. Grunnen til dette er at en 2-takt motor drar best på lavt turtall hvis den har mye motstand i eksosen, men da drar den dårlig på høyt turtall (8000RPM+) derfor åpnes eksosporten ved høyt turtall, noe som resulterer i bra bunndrag, samtidig som du fpr bra toppdrag

Eneste forskjellen på 1/2 er at 1 er laget for sykkelen og er elektrisk. Mens RAVE 2 er vakuumstyrt, som da vil si at du må borre et hull i eksosporten på syllinder for at den skal fungere skikkelig Rave 2 er også justerbar, noe RAVE 1 ikke er


Det mest "normale" trimoppsettet på en RS er bare uplombert RS (28hk?) dvs. FP-svane, RAVE og fjernet CDI-sperre

[b3ntsen]

viewtopic.php?f=65&t=8507


her har du lesestoff om RAVE 1 & 2

[Haukland97]

Hvilken av dem er mest å anbefale ?

[joakimlt]

Jeg vil anbefale RAVE 1 av den grunnen at det er den som er laget for sykkelen noen sliter med at wieren på den ryker, men min har nå gått 35k km uten veldig mye smøring, ennå er den helt OK

Rave 2 sier enkelte at skal gi et litt hardere/raskere turtallskick, altså at alt kommer med en gang, en at det kommer "gradvis", men siden RAVE1 er en elektromagnet som er inne iløpet av millisekunder, så er nok ikke det spesielt merkbart

[Raixon]

Stemmer vell ikkje heilt at Rave 2 er vakumstyrt, joakimlt?
Holet som du borrer vil det komme eksos ut, når det er nok trykk så vil eksosen blåse opp puta med nok kraft til å trekke ut raven

Er mange som seier vakumstyrt, men kan ikkje skjønne kordan det ska vær? :P

[pepsimaxguy]

Vakum som i at eksosen presser inn luft i raven som gjør at blade løfter seg? Hvordan forstår du ikke det?

[Riccird1]

Det er jo trykk, ikke vakuum ??

[pepsimaxguy]

I naturfilosofien er vakuum en ideell tilstand med fullstendig fravær av alt stoff. Dette betegnes gjerne som perfekt vakuum. En slik tilstand er ikke praktisk mulig. Antitesen til et vakuum – som også er en ideell og ikke oppnåelig tilstand – kalles et plenum. Denne formen for vakuum kalles i fysikken også klassisk vakuum, for å skille det fra vakuum i kvantefeltteori.
Delvis vakuum er det som vanligvis menes med vakuum i fysikken, og det betyr lav konsentrasjonene av stoff, dvs. det er få partikler per volum. Delvis vakuum er viktig i eksperimentell fysikk og materialteknologi, siden mye produksjon, f.eks. av elektronikk, må foregå i forskjellige grader av vakuum. Det ytre rom er en form for delvis vakuum.
I kvantefeltteori er ikke vakuumet tomt men inneholder kvantefluktuasjoner, dvs. virtuelle partikler og antipartikler som spontant oppstår for en begrenset tid. Per idag finnes dog ingen fullt ut tilfredsstillende teori for vakuum i kvantefeltteori.

[Haukland97]

Men ville ein RS 06 gått godt visst eg hadde sotte på FP svane,ta cdi-sperren,reed ventil,luftfilter og større forgassar ? Toppfart ? AKs ?

[pepsimaxguy]

ganske. det varierer jo på hva drev du har. men den går nå hvertfall 160

[Pettroh]

kan garantere deg at du kommer til å merke helt sjuk forskjell på aksen

[Raixon]

Pepsimax, hadde det vert vakuum i styrt så ville det ikkje vert luft tilgjengelig ein gang. Siden det er luft, og andre stoffer så blir det vell ikkje vakuum? Vil heller si trykkstyrt ventil, siden det er trykket som øker og øker og til slutt har nok kraft til å trekke ut ventilen. Men nok offtopic

Haukland, du vil garantert merke forksjell, vertfall på aksen ! Men det vil jo vere eit meir jamnt drag utover heile registeret siden du ikkje har en rave som kicker inn?

[Haukland97]

Okei Takker for svar

[Haukland97]

Eg har noen spørsmål til eg

1. Hvilken motorojle på 06 rs 125 ?
2. Hvor ofte skifte motorojle ?
3. Hvor mye olje i motoren skal det vere ?
4. Hvordan vedlikehold trengs ?
5. Hvilken slitedeler er det eg må bytte ?

[MagnusAnd]

1. Hvilken motorojle på 06 rs 125 ? 75w90 mener jeg den heter, har den på min(06)
2. Hvor ofte skifte motorojle ? Aner ikke, etter behov(spør Anton )
3. Hvor mye olje i motoren skal det vere ? Ca. 6 dl
4. Hvordan vedlikehold trengs ? Vask, polering, smøring av kjede.
5. Hvilken slitedeler er det eg må bytte ? Kjede og drev, dekk, bremser

Anbefaler 2006 Aprilia jeg også, har en selv, den går sykt bra! Min er prginal/nedplombert og jeg har hatt den oppi 142 km/t, før jeg måtte bremse ned
+ at jeg syns denne modellen ser mye bedre ut enn de eldre, menmen, smak og behag

[Pettroh]

1. 10w40 eller 75w90
2. Når du merker at det trengs
3. 0,6l
4. Standard vedlikehold som på alle andre sykler? Smøring av kjede, spray deler med wd 40, vasking / polering, egentlig det du bestemmer deg for.
5. Kommer jo helt ann på hva som er utslitt?

[Haukland97]

Takk for hjelpen MagnusAnd : DEILI SYKKEL !

[Joggi96]

Jeg også vurderer aprilia rs men siden den jeg så på ble solgt rett før jeg skulle se på
Den ble jeg litt i stuss..... En Hyousung gtr125 er en fin sykkel, med japansk ( eller ett eller annet asiatisk bygd) motor. Da denne er en fire takter er de billigere i bensin/olje. Og den er billigere å forsikre, men er en STOR søren av italiensk kvalitet spessielt Ducati ( da pappa kjører dette) så er veldi i stuss.... noen som har noe som helst kjennskap til Hyousungen kontra rs?

[Raptor33]

Bare navnet "Hyousung" gir meg jalla feeling.
Kjøp RS125 og du er fornøyd resten av lett tiden din!
+ litt skruing innimellom da

[MSS]

Kjem til å angre vist du kjøper 4 takt 125.

Hadde iallefall eg gjort

[thomasi]

vanskelig å finne deler til hyosung, og vet at den er stort som et dråg og er helt lik 250'en deres, og veier derfor ett tonn.

[Pettroh]

og når den veier et tonn og har ca 11 hk, går den ikke veldig bra heller.
Kjøp deg RS!!

[Joggi96]

Det er det at de ikke går noe serlig jeg er redd for, men har egentli vert bestemt på rs lenge, men nå er alle de bra sykklene selgte, og tross alt er fir-taktere bedre med tanke på lomme boka... Men er nok ganske bestemt på rs, men som sagt ikke mange gode kjøp igjenn:(

[Raptor33]

Freddy her på forumet sin er jo ett ganske så bra kjøp vil jeg si
Da vet du ihvertfall at ALT er som det skal!

Er en 99-05 modell da, men vil nå si at en slik en er bedre enn 4takter NO MATTER WHAT

[Joggi96]

Okei kan du linke meg til en topic eller noe til sykkelen hans? Hvor mye skal han ha for den? Hvor er den? Er den original? Kosmetiske skader? Motor-trøbbel noen gang? Vert utsatt for noen form av hvelt støttevelt velt i lav eller større fart?? Åssen med vedlikeholdet? Dokumenterte servicer...osv.osv??:)

[Raptor33]

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=30185078

Her har du finn annonsen på sykkelen
Følger med ett ferdig pusset kåpesett også, så da kan du egentlig bare lakke hvis du er keen på en annen farge combo

Vedlikeholdet kan jeg med det første si at IKKE er noe problem!
Fredrik er kanskje den mest seriøse fyren jeg har møtt noen gang, en som virkelig elsker skruing!
Har nok ikke vært noe særlig service på verksted, men det har ikke noe å si. De ALLER fleste her inne har faktisk mere peiling på RS125 og RS50 enn det verkstedene har.

Alle servicer er fulgt såvidt jeg vet, men gjort av Fredrik selv.
Sylinder er også relativt ny tror jeg

Eks:
En kompis fikk motorstopp, han tok sykkelen til verksted og de mente det var dritt i veivhuset.
Dette endte med en service på 22000kr og de hang sykkelen opp ned etter felgene i taket istedenfor å bare ta ut motoren og rense skikkelig.
Problemet endte ikke her, han fikk motorstopp igjen på vei hjem fra verkstedet. Etter litt undersøkelser selv viste det seg at det var dritt i bensinslangen...

Med Andre Ord, Verksteder har ikke alltid så god peiling.

Mvh Michelet

[freddy]

http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=30185078 her er annonsen for sykkelen min, jeg kan gi noe forumavslag på prisen også om du er rask. den er uplombert og har rundt 28-29 hk. noen kosmetiske skader på den er det, men du kan få med ett kåpesett som er ferdig pusset mulig jeg kan ordne lakkering til deg også om jeg vet hvilken farge du skal ha. vedlikeholdet på sykkelen i mitt eie har vært på topp derfor også svært lite problemer under mitt eie av sykkelen.

det var motor-trøbbel når jeg kjøpte sykkelen forrige eir kunne ikke skru og skjærte syllinderen jeg fikset den og byttet noen andre slitedeler på motorn slik at den er i topp stand driftsmessig. etter dette har den gått feilfritt.

mvh freddy

[jonhusum]

Jeg selger sykkelen min. Det er en hvit 2007mod, bare kjørt 2700 km Send meg en PM om du er intr. eller lurer på noe

[Joggi96]

Freddy: Beklager,men må nok avslå tilbudet:( har en avtale med mamma å pappa å kjøre originalt hvis jeg skulle få ta lappen.... Ellers ser sykkelen flott ut, men beklager

[Haukland97]

Eg lurer på ein ting igjen eg :

Korleis er det å trimme 07+ modellene ? Dei er jo elekstrisk styrt ?

[thomasi]

du skulle jo kjøre originalt?

Det går ann å trimme de på samme måte som de eldre modellene, men er bare litt mer styr og høye dysestr

[MagnusAnd]

[Pettroh]

[Haukland97]

Eg lurer og på ein ting til , korleis er det med forsikring av 06 Rs 125 ? Pris osv. ?

[magnus94]

betaler 6k for fullkasko for min 2005 rs 125 hos terra, men da må jeg kjøre med full kjøredress delkasko/ansvarsforsikring er noe billigere

[Pettroh]

betaler 3k i året for RS'en min. Aner ikke om det er fullkasko eller ikke, mest sannsynligvis ikke.
Det er hos IF btw