Dell'orto VHSB34 kan du kjøpe på SpeedOptions, og PJME (de mest kjente stedene).
www.speedoptions.nowww.pjme.co.uk.
Med større forgasser vil bunndraget øke og vil få mer effekt fra bunn av samt litt mer på toppen. Men minuset med større forgasser er at du mister den gode gassresponsen du hadde fra den originale gasseren.
Flatslide og roundslide, forskjellen er hovedsaklig at flatslide gir litt bedre effekt og litt bedre gassrespons. Forskjellen vil nok være minimal om du ikke har en bra portet sylinder eller trim sylinder. Flatslide har et rektangulært stempel imotsetning til roundslide som har et rundt stempel. Det ligger forsåvidt i ordene. Det rektangulære stempelet på flatsliden skal hjelpe mot turbulens fra luftfilterboksen (som kan skape fjusking). Da det skapes vakum mellom sylinder og luftfilterboks.
De fleste som går opp til 34mm fra 28mm kjøper også erstatningsblader til den originale reedventilen (f.eks Boyesen reeds) eller kjøper komplett reedventil (f.eks VForce 3) som skal gi bedre gassrespons. Da vil du altså få igjen det meste av den gassresponsen du mistet når du kjøpte deg 34mm gasser.
Man MÅ ikke bruke powerfilter på 34mm forgasser. Mange gjør det pga. lyden. Du får en rå og grom innsugslyd når du setter på powerfilter. Powerfilteret gjør at motoren blir mye mer sensitiv på været og fuktigheten i lufta. Derfor taper du som regel litt effekt ved å sette på powerfilter (som regel ikke merkbar). For å tjene effekt på powerfilter bør du nok ordne deg en lambda-sonde i eksosen for å måle hvor mye oksygen som ikke blir forbrent. Kjører du powerfilter og vil tjene effekt på det må du regne med å finjustere sykkelen hver dag med lambda-sonde. Men de fleste som kjører med powerfilter gjør det for lyden sin skyld. Snakker vi om mopedgutter fra Mopedportalen vil de nok påstå at du tjener effekt på å hive på powerfilter isteden for å gi det originale nok luft. Altså du skal være ganske profesjonell for å få de riktige innstillingene med powerfilter.

Her skal det stå noe fornuftig.