Skilter på RS250

[Anton]

Heisann!


Jeg har fått et tilbud om å bytte R1'en min i en RS250 uten mellomlegg. Det gjelder en 1997 modell med 11 000km på telleren. Sykkelen har Arrow effektanlegg og Stan Stephens porting.
Bilder av sykkelen:



Men det er ikke skilter på den, noe som senker verdien mye. Han har ingen papirer på den, men påstår at det koster rundt 4000-5000kr å få den registrert. Stemmer dette?

Hvordan må jeg gå frem for å få skilter på den når jeg ikke har noen papirer? Kan jeg sjekke opp med Statens Vegvesen med rammenr. om hvordan det er med muligheter for registrering?


Håper noen har erfaring med dette og kan gi meg tips.

Tusen takk for svar!

Med vennlig hilsen
Anton

[Syver]

du sender en mail med rammenr til statens vegvesen og sir du vil ha litt info om sykkelen og hva du skal gjør for å fikse skilt på den, da får du svar med all info de har om sykkelen og hvordan du bør gå frem for og få skilt, du må sikkert av underskift fra forje eier om at du eier den osv ¨

Edit: sjekk rammenummeret med statens vegvesen før du gjør handelen, så du ikke blir satt i fengsel for å ha kjøpt tyvgods

[b3ntsen]

Ring biltilsynet og hør. Du må nok ha den på visning og få det godkjent (men du må vel ha originalt eksosanlegg for å sende den på visning for å få det godkjent. Om du skal registrere som mellomtung vel og merke)

Og ja, LETT At jeg ville hatt RSen fremfor den andre

[PeeWee]

http://toll.no/templates_TAD/Registrati ... chorResult

Her kan du selv regne det ut ... Du må ha typegodkjenning eller vognkort på sykkelen fra et land i EU. Jeg ville ringt f.eks. Askim MC, eller Aprilia importøren og forhørt meg. Oppgi da rammenr ++ på sykkelen. Som cK sier, er det litt styr; http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=33952806


Økonomisk sett ville jeg droppet det. Får RS250 til 35 tusen med skilter(og sparer mye arbeid).

[Anton]

Tusen takk for svar!

Ja, tenkte jeg først skulle få tak i rammenummeret å få sjekka det opp med Statens Vegvesen for å få kontrollert hva som trengs for å få den registrert og om den har vært registrert.

Men tror ikke eieren har noen papirer på den i det hele tatt. Ettersom jeg forstod tok han den som del i innbytte mot en GSX-R600.

Akkurat det å få tak i godkjenning av sykkelen tror jeg nok jeg skal få til, ettersom jeg blir lærling MC-mekaniker etterhvert og kan ordne med dette selv. Skal forhøre meg nå i uke 16 når jeg skal på utplassering igjen.

Det som cK sier føler jeg er litt overdrevet, for ikke å snakke om prisen han forlanger for sykkelen.

[xavi0n]

Du får den ikke regga hvis du ikke har noen papirer på sykkelen, for da kan den være stjålet

[Anton]

Kan jo få registrert den selv om han ikke har papirer. Om sykkelen er stjålet ligger den sannsynligvis i Vegvesenets register, og politiets. Det er fullt mulig å sjekke opp med rammenr. DERSOM den har vært registrert. Har den vært registrert før, og bare blitt avskilta, så ligger allerede informasjonen de trenger i registrert. Jeg må bare finne en måte å få skrevet en kontrakt som viser at jeg er eier av sykkelen.

Forresten, hvordan kan jeg få sjekka opp kostnadene for registrering om den aldri har vært førstegangsregistrert?

[xavi0n]

Tollvesnet

[PeeWee]

Linket deg til siden Anton!

Som sagt, økonomisk sett er det ikke lønnsomt. Vet ikke hvor mye du vil tjene på R1`n, men si 8-9 tusen i engangsregistrering, evnt. mellomklassekit for 4000kr, samt mulige kostnader for å få typegodkjenning(som du kansje får gratis/billigere da). Og ja, vet at cK legger på endel både i pris og hvor mye stress det er. Men søker man litt rundt, er han ikke den eneste som sier det er vansklig.

Jeg var inne på tanken om å tjene meg litt penger selv, men etter å ha forhørt meg litt, tar det litt tid, og ikke minst penger. Fant nemmelig en DRZ uten skilt til 12 000kr, med noe smårusk å fikse(demper, knekte deksler ol.). Disse selger man lett for 40k+ i ettertid. Men etter å ha forhørt meg droppet jeg det.

[Anton]

Ja, men om den aldri har vært førstegangsregistrert, hva skal jeg skrive inn der da?

Jo, men planen er ikke å få skilt på R1'en. Regner med å få solgt den for 25-30 000kr, og bruke 3-4000kr å fikse den opp. Skal selges som ren banesykkel, da det var det jeg kjøpte den som.
Neida, tviler ikke på at det er vanskelig. Men tror nok jeg skulle fått det til om jeg bare prøvde.

Planen med RS250'en hadde selvsagt bare vært å få skilter på den, for så å beholde den da.

[PeeWee]

Skjønner den ja. Men hvor mye får du solgt R1`n for? Snakker vi fortjeneste? For det gjør du ikke på RS250`n, iogmed at du får en ferdig regga for mindre penger(og arbeid).

Du fyller ut skjemaet på siden, og da får du se regnestykket på slutten. Engangavgift på en sykkel registrert 01.01.1997 er rett oppunder 5000kr. Så kommer visningstime, 400 kr, også 34hk-kittet for 4000kr.

[Anton]

Regner med jeg får solgt den for 25-30000kr. Med MYE i fortjeneste. Jo, forsåvidt. Kunne faktisk klart å få fortjeneste på RS250'en og, med tanke på hva jeg ga for R1'en (da han er villig til å bytte uten mellomlegg). Men arbeidet er noe annet. Vil ikke gå ut med prisen her på forumet med tanke på salg senere, kan heller ta å sende deg en PM med prisen jeg ga for den. Så innser du selv hvor mye det er mulig å tjene.

34hk-kittet koster jo 3000 på greybikes.no da?

[Syver]

34 hk på R1

[xavi0n]

De snakker om 250 men det er en kar i byen hær som har en R1 regga som mellomtung

[Riccird1]

Det er så taper å kjøre R1 34hk ..

[PeeWee]

Er utrolig få av de som har den registrert som mellomtung, har den mellomtung. På R1 var det vel bare å klippe en ledning, eller lage en bryter for å velge mellom fulleffekt og mellomklasse. Pr. i dag er det ikke lov, da det er en for lett fiks. Må være mekanisk nedplombering. Og ja, man får de aller fleste sykler registrert som mellomklasse! Supermotarder er omtrent bare registrert mellomklasse, da de støyer og har for mye utslipp for å bli godkjent som tung.

Tilbake til tråden; Når man skal kjøpe en sykkel uten skilt, lønner det seg alltid å sjekke ut om eier har tollet den inn i Norge, eller om han har kjøpt den ferdig tollet. Om jeg ikke tar feil, er det registrert i systemet til både Vegvesenet og tollregisteret(autosys). Om du ikke kan vise til kjøpskontrakt da den ble importet, tror jeg tollerene vil gå utifra bruktpris på et nytt kjøretøy, og det er ofte mer enn det du faktisk betaler for sykkelen.

[Anton]

Stemmer det, PeeWee.

Hmm.. Har ikke fått noe rammenr. idag heller. Etter å ha prøvd R1'en skikkelig, og fått undersøkt nærmere verdi ved å fikse opp. Så er det stor sjanse for at jeg bare beholder den med mindre det skjer noe med den RS'en.

[Fubb]

Er altid noe drit med import Husker tidligere eier brukte 3år på å få skilter på banditen

[Anton]

Japp. Har ikke hørt mer fra han med 250'en. Så det går i glemme boksen!

Hadde forresten en RS250 inne på jobb i dag, som skulle godkjennes (importsykkel)! Ble montert 34hk kit på den og diverse.

[Fubb]

34hk kit er for pyser

[Anton]

Det er for pyser, men det er det som trengs for å få den godkjent i førsteomgang og få skilter i det hele tatt. Tror han hadde planer om å ha den regga som mellomtung, men uten plomberinger.

Skal se om jeg får tatt bilder av den imorgen, var sinnsykt rå!

[Fubb]

Er det ikke mulig å få de godkjent som FP i første omgang?
Ja! Bilder! Så har eg noe å glo på mens eg venter på min som eg KANSKJE får henta IDAG!

[Anton]

Er ikke sikker, vil tro det er mulig. Men han som kjører 250'en har mellomtung, så han vil ha den regga som mellomtung og - men fulleffekt.

Hahahaha! Kom ned hit til helga da, så kjører vi! Lørdag er det meldt bra vær og!

[Fubb]

Igrunn aldri likt den der fargekomboen. Er liksom noe snodig me den. Noe lignende eg hadde på 125'en min bare med det fæle røde setet

[Anton]

Pssh! Det er en RS250, da er det ingenting snodig med den! Selv ikke om den hadde vært rosa!

[Italybikes143]

det der er vell en valentino rossi editon lakk

[Anton]

Valentino Rossi replica ja.

[jaantoore]

Samme som jeg har det der!