sxv vs 510 smr

[henrikhanz]

Heisann ! har en husqvarna 510 smr nå.. så lurer jeg på hvordan sxv 550 er iforhold til langkjøring og holdbarhet? noen som har erfaring ?

[Anton]

Hei og velkommen til forumet!


Jeg kan ihvertfall si det at du kommer til å ha mindre vedlikehold på SMR'en din enn SXV550. Men effekten på SXV550 vil være en del bedre enn på SMR'en din. Holdbarheten på SXV550 er som de fleste motarder, de trenger overhalinger en gang i blant.

Når du først får bort alle barnesykdommene til sykkele (blant annet 06-07 har dårlig pakning mellom blokkene, dersom den er svart er det ok, er den oransje så bør den byttes). Det er egentlig den mest krevende sykdommen på disse syklene, og gjelder 06-07 syklene. Det finnes også andre ting som bør sjekkes. Blant annet stator boltene, noen er ikke stramma med Loctite (som ender i stator havari, det ser ikke pent ut!). Du bør også holde deg oppdatert på mappene til sykkelen, disse gjør sykkelen mer lettstartet og får sykkelen din til å gå optimalt.

Det skal sies at disse syklene krever kjærlighet for å kunne gi deg noe tilbake. Jevnlige oljeskift og vedlikehold er nesten et must. Dette er det mange så misforstår, dermed har *XV sykler et ganske dårlig rykte. Nytter ikke å rævkjøre en sykkel, og forvente at den skal ta vare på deg hvis du ikke tar vare på den. Det er ikke en typisk langkjøringssykkel, men en race preppa sykkel på skilter!

Når det gjelder "langkjøring" så har jeg kjørt 220km på en dag, og jeg blir delvis øm i ræva men ellers er det ingen påkjenninger. Men nå vet ikke jeg hva du tenker på når du sier langkjøring.

Alt i alt så er det en helt sinnsykt rå sykkel. Eneste moderne motard som kan måles er Husaberg FS650, men selv den har et par mindre hestekrefter originalt enn SXV'en. Har en R1 i tillegg til SXV'en, men SXV'en slår R1'en når alt kommer til alt!

Ligger to sykler jeg ville gått for om jeg skulle hatt en til SXV.

Det er denne, som nettopp kom ut i dag. Den virker som å være en bra sykkel som har fått de riktige behandligene.
http://www.finn.no/finn/mc/used/object? ... e=35365699

Du har også Thunder (her på forumet) sin sykkel som er til salgs (med mindre den er solgt). Sjekk tråden hans!


Håper dette hjalp deg litt.

[henrikhanz]

Når jeg tenkte på langkjøring driter jeg i egen komfor tenkte mest på om jeg blir stående med ødlagt sykkel en øde plass den sykkelen du la ut er en jeg kunne vurdert å kjøpt ja... spurte om han var intrisert i å bytte mot min smr men det er vell heller tvilsomt.. men så det er sann som me husqvarnaen min att du får hjerte i halsen når du hører en liten lyd?

[PeeWee]

Sxv går værtfall bedre enn 510. Ang vedlikehold er det ganske like intervall osv. Har aldri hørt om en 510 som har havarert eller mange problem da

[henrikhanz]

man skulle jo tro att de var mer holdbarhet på aprilian siden de var en ekstra sylinder.. men hvor ofte stille ventiler, oljeskift+ filter osv på sxv?

[Thunder]

SXV'en med sin V-twin er mye mer behagelig og kjøre enn en endunker.

[Italybikes143]

Mye større dreimoment i V-twinen også

[henrikhanz]

som jeg sa overnfor her så driter jeg i komfor.. å skulle jo bare mangle det var mer hester i aprilian.. men jeg har ikke lyst på en sykkel der jeg må dele blokka midt sommers pga pakninga er ødlagt feks :P

[Raptor33]

Hei Henrik, som nevnt tidligere her så er det bare å sjekke om den har oransj pakning eller ikke.
Dersom den har den oransje pakningen bør den byttes.

Hvis motoren allerede er overhalt noe Thunder her på forumet sin er såvidt jeg husker så skal ikke det være noe problem

[Thunder]

Min har fått reseal på verksted og er god som gull

[Anton]

Hvis blokka allerede er kløyvd å blitt bytta pakning på (med noen som vet hva de gjør), så skal det ikke være noe problem. Finnes flere tilfeller der folk har kløyvd blokka og ikke fjerna de gamle restene, som igjen har ført til lekasje.