Lav toppfart

[KnutOlav]

Hei!

Har en Aprilia RS 125 06 modell som går forferdelig dårlig. Sykkelen er helt original, bare tatt cdi-sperre. Akselerer godt opp til 80 km/t så kryper den sakte men sikkert opp til 100, høyeste farten jeg har hatt er 106 km/t. Har prøvd å stille inn forgasseren, men hjalp ikke. Forgassernålen står på midten, blandingsskrue 2,5-3 omdreininger ute, tomgansskru 3 omdreininger ute og 115 dyse. Pluggen soter ikke. Byttet nettopp til original luftfilterboks da power filter gav feil luftblanding.

Står på Mitaka sylinder kit om det skulle ha noe med problemet å gjøre.

-Knut-Olav

[HPro]

Rart...
Er pluggen hvit/grå da? Kunne du ha sendt oss et bilde av den?

En kompis av meg hadde samme problem med sin sykkel, (maks 110 km/t), men hans var en 2007'modell. Det var vel noe med TPS'en i forgasseren som plaget sykkelen.

Men siden din modell ikke har TPS, så går jo ikke det an :/

Kanskje det er rusk i forgasseren som tetter igjen for bensin, og så har du stilt luftenmengden i forhold til det?

Eller kanskje det er noe med reed-bladene? Verdt å sjekke!

Lykke til!

[KnutOlav]

Jeg stilte inn forgasseren sånn at pluggen ikke sotet, så stilte jeg den ca 1/4 omdreining opp for å prøve og få "brunfargen". Kan gå og ta et bilde nå

Kan hende det er noe rusk ja.

Kan sjekke reed-bladene i morgen.

[HPro]

Flott!

[KnutOlav]

Rart... Pluggen har gikk fra å være sotet til grå på en firedel - en halv omdreining.

[HPro]

Takk for bildet, men det var ikke så bra. Jeg vil helst se elektroden! Den tuppen der gnisten dannes!

Forresten, mangler elektroden (tuppen) en bit?

[KnutOlav]

Bedre nå?

Nei, den er sånn på begge sider

[HPro]

Vel, du får for lite bensin i forhold til luft! Pluggen skal være sjokoladebrun! Vask/rens forgasseren og still nålen 2 hakk OPP. Hvis det er fint føre på veien, burde du prøve den i noen minutter for så å sjekke pluggen etterpå. Hvis det ikke hjelper, prøv å skru lufteskruen litt INN. Da får den mindre luft.

Bilder av pluggen etter den første turen hadde vært fint!

[KnutOlav]

Her er pluggen etter jeg stilte nåla opp

Og her er den etter jeg skrudde lufteskruen inn


Kjørte 6 kilometer med begge. Ser ikke ut som at det ble noen forskjell.

[HPro]

Ivrig du Knut Olav!

Vel, på de siste bildene så det ut som om pluggene faktisk var litt sotete. Ikke at dette skal ha noe med toppfarten å gjøre.

Vel, neste blir vel å renske forgasseren og evt sjekke reed-bladene.

[Anton]

Du har ikke et annet eksosanlegg du kan prøve med da? Hender ofte hvis man kjører med for mye olje, eller for dårlig olje, slik at alt ikke blir forbrent og ender opp i eksosanlegget.

[HPro]

Tror han har gjort det, Anton!
Ihvertfall ifølge bildene sine! Spørs hvor mange km det er siden!

[KnutOlav]

Hpro: Hehe, har ikke noe å gjøre i kveld så.. Kan rense og sjekke bladene i morgen.

Anton: Nei, det har jeg ikke. Kan være at det er sotet siden forrige eier hadde stilt oljepumpa strek mot strek uten å stille tilbake, mener på at oljepump ble stilt tilbake til original stilling, men jeg kan sjekke i morgen for sikkerhets skyld. Tror ikke at det er på grunn av dårlig olje, jeg bruker Castrol 2T PowerRS.

Nå lager sykkelen en "brøøø" lyd og er vanskelig å ta av med. Hvordan jeg fikset det problemet har gått i glemmeboka, tips?

[KnutOlav]

Jeg brant gjennom anlegget for ca 1500km siden

[HPro]

Da får du for MYE bensin hvis den lager en "brøøøø" lyd. Den dauer rett og slett av. Men ble ikke toppfarten forbedret da?

Vel, med TPS i forgasseren (2007 og nyere) vil 1'500km være mer enn nok for å sote igjen anlegget. Men hvis du er usikker på oljepumpa, så kan du sjekke den ja! Det KAN være grunnen til ditt problem. Ble sykkelen gradvis dårligere på topp eller? Hvor fort gikk den FØR? Altså RETT ETTER at du brant soten i anlegget?

[KnutOlav]

Ok, ble litt bedre, men det er snakk om bare 2-3 km/t så det er nesten ikke merkbart.

Jeg fikk ikke lov til å kjøre på hovedveien før jeg fikk lappen så jeg har ikke hatt strekning nok til å vite toppfarten før. Men noen dager etter at jeg fikk lappen (26.9) så gikk den 111 km/t. Fortsatt dårlig, men den går dårligere nå, rundt 104 km/t. Jeg kan sjekke oljepumpa i morgen, akkurat nå gidder jeg ikke å ha av kåpa.

Er det noe annet dere tror kan være problemet?

[akval]

Tror den rett og slett får alt for mye bensin..! Men vanskelig å si utifra bildene av pluggen..

[HPro]

Hm, er ikke sikker da. Men rens forgasseren og sjekk reed-bladene! Så får vi heller se på saken da!

[akval]

Sjekk alt du når du først er i gang! Evt bytt pluggen så er du sikker på at den tenner ordentlig og alt det der! Evt brenn eksosanlegget!

[KnutOlav]

Jeg går og setter nålen et hakk lenger ned sånn at den ikke dør av, så får jeg se på bladene og pumpa i morgen.

[KnutOlav]

Pluggen er ny, brukt ca 14 dager, så er litt rart hvis den ikke tenner ordentlig.

[Anton]

Se gjennom forgasseren din, rens forgasseren, og sjekk alle innstillinger.

[KnutOlav]

Forgasseren ble renset på service i mars. Men har stått på powerfilter helt til i dag så det kan ha havnet skitt i den igjen.

Er en "forståsegpåer" som sier at det kan være veiva eller noen lager som er dårlige. (?)

[HPro]

Noen rare lyder? Kan rett og slett være at det er "knustørt" i akslingene. Ta av hjulene og smør akslingene med fett (som du får på et verksted). Det KAN hjelpe litt ihvertfall!

[Anton]

Er mye som kan være galt. Kommer an på hvor langt den er kjørt, hvordan den har blitt behandlet og vedlikeholdt. Mye som kan spille inn.

Hvor langt er den kjørt da?

[KnutOlav]

Nei, ingen rare lyder.

15200 og noe km

[Riccird1]

På original sykkel kjørte jeg med klipsen på nålen på nest øverste hakk, husker ikke forgasserinstillingene, men prøv å sett klipsen på nest øverste hakk og så prøver du å stille forgasseren igjen. Min klarte 140 med nedoverbakke originalt da, og den dauet ikke av på bunn

[KnutOlav]

Nå står den på nest øverste hakket, dauer av av og til. Stiller ned et hakk igjen i morgen og stiller den inn deretter.

[KnutOlav]

Holder på å skru nå og tenkte jeg skulle oppdatere underveis. Har tatt bilde av oljepumpa, innsuget, stempelet, reed bladet og smått av forgasseren. Nå skal jeg fikse frieksos og rense forgasseren skikkelig. Tok en del bilder siden jeg ikke har peiling på hva dere ser etter.

Bilder

[HPro]

Hm, alt så jo greit ut der!
Da gjenstår bare forgasseren igjen da!

[eiriklygre]

Om du har trykk luft i tilgjengelig så kan det være greit å blåse rein forgasseren med .

[KnutOlav]

Ja jeg har trykkluft, blåser gjennom etter frieksosen.

Sto oljepumpa noenlunde rett?

[Berg25]

Foreslår at du renser gasseren, sjekk filteret der bensinslangen går på (svart med skrue igjennom) for så å dyse opp 3 - 5 str. Du bor nære havet og det er kaldt i luften nå. Etter du har gjort dette, sjekk pluggen og eventuellt etterjuster dysen for å få den perfekte fargen

[KnutOlav]

Skal rense gasseren etterpå, nå holder jeg på med eksosanlegget. Skal sjekk filteret også.

Her er noen bilder av eksosanlegget i lyddemper-enden. Sotet eller greit?

[Berg25]

Greit det der! Koksen derimot legger seg heller i andre enden..

Dys opp!!

[Anton]

Ville prøvd uten eksosanlegg jeg (ja, vet det bråker noe hinsides), og sett om det var det som var problemet.

[KnutOlav]

Det er like mye i den andre enden så gadd ikke å ta bilde av det.

Har en en 120 dyse liggende og kanskje en 118 et sted så kan prøve. Stod på 120 med powerfilter, da gikk den også dårlig.

[KnutOlav]

Haha, var det faren min foreslo. Men gjennomsnittslderen u nabolaget er 70-80 år og de klaget når jeg hadde litt frieksos, så det tror jeg ikke er aktuelt. Men kan sikkert høre med en kompis om jeg kan låne et anlegg.

[Joggi96]

Noe annet å legge til er at det ikke er bunndrag den i det hele, han må slure den lenge før den "kjører selv". Men det er sikkert fordi at han har kjørt tilnærmet uten eksosanlegg, og dermed null bunndrag. Men at den får for lite bensin ser det ut som på pluggen, men om du kjører/sitter på hører du at ubrukt bensin ettertenner. Men pluggen er ny, så det burde ikke være den som ikke tenner. Kan det heller være noe som gjør at pluggen ikke tenner skikkelig? Plugghetta eler noe lenger oppe? At den får for lite spenning?
Sånn btw så har den sykkelen der ødelagt tre eller fire batteri. Kanskje det rett og slett er en elektrisk feil eller noe sånn som gjør at den ikke får nok strøm? Bare ville gjetninger men, kan nå være noen som kobler noe i denne sammenheng og ikke bare gasseren?

Edit;
Spenningsregulatoren?

[KnutOlav]

Kan si meg enig i noe av det du skriver joggi, men langt i fra alt. Når du sier at jeg må slure lenge før den kjører selv så tar du feil, det må jeg ikke. Clutchen tar langt ute, men noen sluring er ikke involvert. Plugghetta er der den skal. Sykkelen har ikke ødelagt tre-fire batteri. Det første var dårlig når jeg fikk sykkelen, det andre ødela jeg fordi jeg hadde i vanlig vann i det istedenfor batterisyre, det tredje ble gåent fordi det sto i sykkelen i 3 måneder i strekk når den var på "service" uten bruk og siden det var gelebatteri funket det ikke etter det er helt utladet. Det fjerde står i nå og har stått siden juni eller juli.

[Sondrewr]

Jeg må si meg enig med Joggi96 med sluringa. Har merka at du må slure for å ta av.

[eiriklygre]

Clutchen kan være slitt da? Da du får høy turtall kan den begynne å spinne, kansje ikkje riktig inn justert ? Kan være feil det eg seier, men er verdt et forsøk ?

[KnutOlav]

Tror ikke at clutchen er slitt, alt så fint ut sist jeg hadde opp clutchdekselet. Samme med wiren.

[KnutOlav]

Nå sitter jeg og prøver å stille inn forgasseren. Nå har det skjedd 3-4 ganger at den går perfekt, ingen "brøøø" lyd. Så slår jeg den av for å la den kjøle seg ned litt siden den står og går på tomgang. Når jeg starter den igjen er det like håpløst, kommer ikke over 2500 rpm og dauer av når jeg såvidg er borti gassen, må ha på choke for at den ikke skal dø av.

Hva er galt?

[Joggi96]

For lite bensin. Still opp lufteskruen
Edit:
Eller forgasser-nåla

[KnutOlav]

Det skal vel ikke ha noe å si når den gikk bra før jeg slo den av? Har prøvd og stille på skruen både frem og tilbake, endte opp med at jeg bare srudde de helt inn og startet på nytt.

Har stilt på forgassernåla, den står på nest øverste hakket. Er der den får noenlunde rett blanding fant jeg ut.

[Joggi96]

Du sier selv at den går slik den skal med choke. Choken tilfører jo mer bensin. Just sayin' Når du har gasset litt ol. Etter at du har fått startet den, hvordan er det da?

[Riccird1]

Nå skal det sies at det er langt fra nødvendig å slå av den av for å kjøles når det for det første er en væskekjølt sykkel med sirkulerende kjølevann og for det andre er det veldig kaldt ute nå.

[KnutOlav]

Stilte på lufteskruen nå, virker som det går greit. Når jeg gir gass henger den seg litt opp på 3000rpm, men fortsetter. Før hengte den seg opp på 2500 og døde av så er mye bedre nå.

Er fult klar over at den er væskekjølt. Stoppet den fordi den sto på fire streker en stund, var noen som sa at jeg burde stoppe en stund og la den gå ned igjen på tre før jeg fortsetter.

[akval]

sånn er min litt å... Men ikke gi bånn gass.. Gi så vidt gass og hvis den henger litt "pumper" du gassen og mest sannsynelig vil den gå over!