Min første RS 125, og trenger hjelp til diverse :-)

[Spike]

Hei alle godt folk :-)

Var og hentet min første Aprilia RS 125 ( 2000 modell ) i går ( noe jeg har drømt om i mangen år ), så er jeg små klein på dette området foreløpig.

Så har en del spørsmål, som jeg håper noen vil ta seg tid til og svare på
Har surfet litt og søkt litt på siden, men følte det hadde vært hyggelig med min første post her, eller rettere sagt, jeg fant ikke svarene

1. Syns sykkelen går veldig godt, og føler den er trimmet ( noe eier mente den ikke var/er), er det noe måte og finne dette ut på? Sykkelen går 140 km/t på flaten, og er ikke problem og dra 80-120 km/t opp en grei stigning ( tipper 6-8% ) med en fører på ca 100kg.
Har sjekket CDI boksen, og ser ut som det er fylt med egen silikon der ( dette er vel egentlig ikke trim ).

2. Det ser ut som det er noen som har sveiset på eksosen ( rett før den klompen på svanehalsen ), visst innmaten er fjernet, vil en da få noe mer guff med ett effektanlegg? Eventuelt hva annbefaler dere som kan dette?

3. På venstre hendel er det en knapp helt nederst, hva er den til?

4. Hva er det forskjellige knappene på speedometeret, og hva vises/kan vises i det digitale instrumentet?

5. Er det noe spesielt jeg bør sjekke/passe på med denne modellen?


Så til slutt vil jeg bare si tuuuusen takk till dere som tar dere tid og svare en tulling som meg

[311benjamin]

CDI-sperren er ikke trim nei, den bare ødelegger turtallskurven.
Er som oftest litt mer å hente fra et effektanlegg enn FP-svane, men de 3-4 hestene har ikke så veldig mye å si det hele bildet da sykkelen har 34 hester når den er FP.
Knappen til venstre er til å stille lap-timeren som man kan finne på speedometeret (husker ikke helt hvilken knapp på speedometeret)
På modellene frem til 02' er det ofte mye galt med speedodrev og vaier, så hvis speedometeret plutselig stopper å fungere så er dette ofte feilen du bør sjekke først Håper det hjalp litt i alle fall! Er mange på forumet som vet mer om dette, så de får bare spytte inn noe hvis det er nødvendig

[Stianaag]

Er 01 du tenker på med speedodrev og wire, Benjamin! Vær obs på girolje lekasje og kjølvæsklekasje og om stempel, balansedrev osv er byttet.

[Spike]

Takker og bukker for info gutta

Virker som det ikke er så lett å få tak i FP eksos lenger? Noen som har noen tips der også? Evt. får det bli effektanlegg

Og får se om det er noen våte flekker under sykkelen neste gang jeg skal i garasjen :-)
Stempel må vel demonteres for og sjekkes ( altså av med cylinderen ) ?

Sier takk takk igjen for alle tilbake meldinger

[Stianaag]

Trenger ikke av med sylinder for å sjekke hvordan stempel har det. Men hvis du skal skifte stempel så må du av med sylinder ja Fp eksos er relativt enkelt å få tak i jo:)

[Spike]

Sjekker du bare toppen på cyl.? Komp. test?

Og hvoooor kan jeg få tak i FP anlegg??

[Stianaag]

Når jeg skal sjekke på stempel så tar jeg av eksosanlegg og reedventil, så ser jeg om det er mye riper i det eller ikke:) Jeg bruker ikke sånn psi test på komp nei, tar jallatest på komp om den triller bakover med meg på i motbakke i gir

[Spike]

Så langt tenkte jeg ikke Takker for info

Hehe.. Enkel og grei test

[311benjamin]

Ja, når du sier det, så husker jeg det, Stian!
Du kan bare kjøpe deg et originalt eksosanlegg og fjerne plomberingene. Er litt jobb, men hva gjør man ikke for dobling av hester?

[Spike]

Jo ja, men er alltid kjekt og kjøpe ferdig produkter Da vet en at alt er i orden
For alt jeg vet, så kan eksosen være splittet og fjernet plomberingene? Syns den går litt for godt til og være original iallefall

Og snakk om solen 311benjamin, i dag sluttet km/t og funke
Er det bare og skru av vaieren i motor enden og vri for og se om det skjer noe? Visst den beveger seg er det mest sannsynlig drevet?

[311benjamin]

Jeg vill ha koblet en drill på vaieren og spinnt den rundt og sjekket om noe skjer. Hvis farten forandrer seg så er det nok drevet som er gåent. Jeg har ikke gjort dette selv da mitt ikke har røket enda, men vil anta at det skal fungere Vaieren er ikke festet i motoren forresten, den gå nedover gaffelen fra speedometeret nedover til rett ved hjullageret og der er det en svart plastikkbeholder som vaieren er koblet til

[akval]

Kan være waieren som er gåen eller speedo drevet.. koble av waieren nede ved drevet og trekk i selve waieren.. hvis ikke waieren blir dratt ut av hylsa/kabelen sin så er drevet gåent

[311benjamin]

Tenkte det med drillen i forhold til å sjekke at det ikke er selve speedoen som er gåen også forresten

[akval]

Speedoen er sjelden ryker

[Mariusaf]

Jeg er litt i samme båt da jeg ganske nylig kjøpte meg en rs 2001mod. Jeg synes demperen virker litt slapp på framgaffelen, går det an å fylle olje på den eller er den utslitt? Den er jo opp ed iforhold til sykler jeg har hatt tidligere.. Takk for svar.

[Spike]

Da var wiren byttet, og speedoen ble iorden igjen Km/t hoppet en del opp og ned rett før den kuttet helt, noe som sluttet da ny wire ble montert
Takk for all info og hjelp godt folk, men det kommer flere spørsmål fra meg

Pr. dags dato er det 14-39 dreving ( 140 km/t ), men kunne tenkt meg noe lavere turtall på rundt 90-100km/t, noen formeninger her? Vil ikke tape for mye aks heller Noen som har testet diverse?

[Stianaag]

16:39

[Spike]

Fantastisk Kan jeg spør hva sånn ca. toppfart ligger på da?

[Riccird1]

Ca 160-170 tror jeg, kanskje litt lavere