hjelpe meg med kjøp ?!

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 21:19

ja vet. men tviler bare på at den er det ;P

fullpower_rider · Legg innav **fullpower_rider** » 02 okt 2007, 21:20

ville godt for nomer 1

har stor tro på att eieren har stelt godt med den

men nomer 2 har godt mye kortere da

som er ganske viktig

spør om det er skiftet stempel og lignende på sykklene

Endre · Legg innav **Endre** » 02 okt 2007, 21:21

Finn det ut da vel

Ta en titt på den og ta med deg en med peiling ..

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 21:21

men syns dere det er for langt for en rs å ha gått 29000 ?

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 21:22

har ingen jeg kan ta med som har peiling tror jeg

Tim · Legg innav **Tim** » 02 okt 2007, 21:26

Ingen av dine venner som har moped eller noe annet 2-takt? Din far har aldri hatt moped og skrudd seg ihjel på søndagene? Du må da kjenne en eller annen som har peiling på 2-takt/motorsykkler, eller muligens en som har peiling på bil og/eller båtsalg, som kan komme til nytte ved pruting o.l.

fullpower_rider · Legg innav **fullpower_rider** » 02 okt 2007, 21:30

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 21:32

fullpower_rider · Legg innav **fullpower_rider** » 02 okt 2007, 21:37

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 21:39

fullpower_rider · Legg innav **fullpower_rider** » 02 okt 2007, 21:43

Spør vanskelige spørsmål og sånt..

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 21:45

og vanskelige spørsmål er?

fullpower_rider · Legg innav **fullpower_rider** » 02 okt 2007, 21:49

finn ut om han har peilig

att waierne er greie, når det er ble det skiftet girolje på den og hvilken olje han kjører på

++++

Endre · Legg innav **Endre** » 02 okt 2007, 21:50

Sier selgeren noe som du ikke forstår eller vet hva er , så for all del ; spør!

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 21:53

ok

takker for svar

men en ting til. tror dere ikke det blir billigere å kjøpe etter nyttår? for da har jo alle modeller blitt 1 år eldre?

fullpower_rider · Legg innav **fullpower_rider** » 02 okt 2007, 22:05

Endre · Legg innav **Endre** » 02 okt 2007, 22:05

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 22:09

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 22:11

fullpower_rider · Legg innav **fullpower_rider** » 02 okt 2007, 22:13

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 22:19

ja det med rommet funker ikke

har rom i 2. etage :S

men det burde vel hvertfall holde med rattlås, skivebrems lås og kjetting gjennom begge hjul?

fullpower_rider · Legg innav **fullpower_rider** » 02 okt 2007, 22:22

jepp det burde fungere

sett den i stuen da

er lurt å ta av aldt av kåper åm slikkt

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 22:24

skal prøve å få den i stuen

men hvorfor ta av kåper?

fullpower_rider · Legg innav **fullpower_rider** » 02 okt 2007, 22:37

kåpene da

og man skrur ut 8-10 skruer så er det løst og etter på så løsner du blink lys kontaktene

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 22:49

og hvorfor burde jeg gjøre det? tenker du på å ta av kåpene ved kjøp eller ved låsing?

heh:P ved kjøp skjønner jeg jo hvorfor

fullpower_rider · Legg innav **fullpower_rider** » 02 okt 2007, 22:53

når du skall sete den fra deg for sesongen kjipt å få noen riper

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 22:53

ahaaa ;P heh:P

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 22:56

hmm.. hvorfor ville dere valgt nr.1 egentlig? den har jo gått heftig langt(?). hva er galt med nr. 2 ?
;P

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 02 okt 2007, 23:14

http://www.finn.no/finn/mc/object?finnkode=10925585
http://www.autodb.no/cgi-bin/mc/detail.pl?nr=1636087

nå står det mellom disse to. ikke tenk på utseende

da ville vel de fleste gått for nr. 2? eller?

Legg innav **Robban** » 03 okt 2007, 00:08

Ting du bør se etter når du skal se på sykkelen:

At sykkelen starter relativt uproblematisk er alltid en fordel. Vær skeptisk dersom han skylder på en dårlig tennplugg f.eks (dette er lett å fikse å burde da vært gjort før du kom isåfall?)

Sjekk drev og kjedegangen, dersom det er et O-Ring kjede skal ikke kjede være løst og slapt, da er O-ringene slitte og det vil svette en del olje ved bruk. Drevene skal ikke ha tynne/vridde/spisse tenner, da er det slitt. Altså, tennene skal være markert og såklart spisse, men det skal fortsatt være "kjøtt på beinet" eller metall om du vil.
I kjedegangen finner du en vanlig feil som mange overser: det er at på nedsiden av kjedegangen skal det være en kjedestrammer, eller rulle av skumgummi. Denne blir ofte slitt bort om du har strammet kjede for mye for da gnager den på strammeren istedenfor å rulle skikkelig. Denne rullen finner du i det festet der den høyre sidekåpen er festet til rammen eller nærmere bestemt fothvilerbrakettet (via en skjøtende "plate"). Problemet ligger i at den rullemekanismen består av 3 deler, det ytterste laget er av skumgummi, det innenfor er plast, deretter metall. Og ja, du tenker riktig nå, det er som oftest bare metall laget som gjenstår dersom man har strammet kjede feil. Dette resulterer i at kjede vil ligge å slå mot metallet og slites fortere enn nødvendig.

En annen ting som er verdt å sjekke er bakdemperen, dersom den er veldig stiv i forspennet kan det være fordi den justert slik, men dersom den gynger mye (altså, når du gynger på sykkelen vil økt forspenn gjøre at den føles stivere, men om den derimot ikke slutter å gynge så lett tyder dette på en slitt demper). For å sjekke forgafflene for slitasje må du se etter oljeringer på innerbeina. Dersom han hevder at simmeringene er skiftet bør du spørre etter kvittering. Dette er en jobb i 2000kr klassen på et vanlig verksted dersom simmeringene skal skiftes!

Du bør også spørre om han har vært flink til å smøre hjullager/speedometer drev for å forhindre forringing av levetiden. Sjekk clutchhendelen om den er slakk. Det skal være litt motstand i clutchhendelen, men du skal fint greie å trekke den inn, sjekk også wiren for slitasje i brakettet når du trekker inn hendelen. Bremsene bør ta relativt tidlig og det skal ikke være veldig mye vandring på hendelen (du skal absolutt ikke klare å trekke den helt inn!).

Jeg personlig ville heller hatt en sykkel som har 29000km på telleren og har vært godt tatt vare på enn å ha en sykkel med 18000km på telleren som ikke er tatt vare på! Sier ikke det er tilfellet her, men det er nå ihvertfall min tankegang. Stikkordene er service og vedlikehold!

Legg innav **Magnus** » 03 okt 2007, 00:18

Veldig bra innlegg. I Bikes bruktguide står det også mange bra punkter du bør se etter.

Kjøp den til 25 000. Virket ikke som eieren til den andre sykkelen visste hva han drev på med. Hvorfor nevner han oljeblander? Hvorfor fikk den ny motor? Vet han at du skal dyse opp og sette på kaldere tennplugg med effektanlegg? Han andre virket som han tok vare på sykkelen.

Legg innav **Robban** » 03 okt 2007, 00:23

Virker i grunn ikke på meg som om noen av disse selgerne er spesielt kompetente, antageligvis er ingen av dem brukere her på forumet. Derfor vet de også bare ting om sykkelen sin som "går på folkemunne" hvis jeg kan si det slik

Endre · Legg innav **Endre** » 03 okt 2007, 09:37

Robban og Magnus sier mye bra . Selv ville jeg gått for den på link nr.1

Flott sykkel

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 03 okt 2007, 11:13

takker for svar alle

men det burde vel være mulig å prute den ned litt?

Legg innav **Robban** » 03 okt 2007, 11:35

Ikke noe lavere enn 25 000kr hvis den er i god stand.

Legg innav **inunf** » 03 okt 2007, 11:47

Alle som legger ut ting på f. eks. Autodb legger det ut til litt mer enn hva de engentlig vil ha. Så alt kan prutes på. Skader ihvertfall ikke å prøve.

En annen ting du kan sjekke er om sykkelen er varm når du kommer og ser på den. Den kan ha problemer som bare merkes når den er kald. Den vil også være mer lettstartet når den er varm. Sjekk om kjedet er passe stramt og oljet. Dette er det enkleste vedlikeholdet, og hvis ikke det er i orden så er det lite sannsynlig at noe annet av sykkelen er tatt vare på. Gå derifra!

Mads · Legg innav **Mads** » 03 okt 2007, 17:22

Jeg ville satsa på nr. 2.
Den har lavere km. stand og pris.
Men spør han ut om oppsettet på sykkelen, ikke kjøp sykkelen viss han har null peiling (ikke vet hvilken dyse eller tennplugg det er på sykkelen). Men det kan vær at han kan mer enn han gir uttrykk for i annonsa. Ta kontakt og spør.

Christian · Legg innav **Christian** » 03 okt 2007, 21:06

Legg innav **Sigbjørn** » 03 okt 2007, 21:07

Christian · Legg innav **Christian** » 03 okt 2007, 21:08

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 03 okt 2007, 21:20

Christian · Legg innav **Christian** » 03 okt 2007, 21:29

Legg innav **Sigbjørn** » 03 okt 2007, 21:32

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 05 okt 2007, 12:48

tusen takk for svar gutta

det hjalp masse

apriliaforum.no

hjelpe meg med kjøp ?!

hjelpe meg med kjøp ?!

Hvem er online