Alecken

[Alecken]

Sykkel: Aprilia Rs 125
Årsmodell: 1997
Nåværende KM-stand: 21 000 km
Farge: Black metallic

I begynnelsen av November 2006 gikk jeg til innkjøp av en 1997 Aprilia Rs 125. Selgeren ville ha 29 000,-for den men det godtok jeg såklart ikke. Etter en uke fikk jeg den ned i 24 000,-. Sykkelen var levert som fulleffekts GS i Tyskland og hadde blitt importert og registert for første gang i Norge i 2005. Den så ikke ut i måneskinn så nesten hele sykkelen er nylakkert svart metallic og diverse detaljer innen styling og tuning er tatt hånd om. Det er anslått rundt 37+ hester på veiva. Benkresultater kommer til sommeren! Kommentarer og innspill er selvfølgelig velkommne

[Robban]

FP til våren! mer moro pr. kr får du IKKE!

[Pålarn]

[Diako]

[Alecken]

[Robban]

At sykkelen din er FP står det jo faktisk på skiltet ditt! lol

[Alecken]

I know :p Dødsbra: )

[Robban]

tenker ikke du kommer til å merke noe særlig til at motoren din er Rotax 123 ettersom du ikke er vant til annet...

[Alecken]

Har ikke testa en Rs før så regner svært lite med det ja

[Alecken]

Har forresten laget en liten idë til et klistermerke jeg tenkte å få laget.

Det ble slik:



Hva tror dere?

[miss pitlane]

Veldig pent egentlig, ikke for stort. Er merket hvitt eller sølv?

[Alecken]

Nå er det hvitt. Men tenkte å lage den i sølv for å se.. kan gjøre det nå

[miss pitlane]

You do that. Bra med hvit ihvertfall. Shiny med sølv

[Alecken]

Slik ble det i sølv.




Har ikke komprimert bildet så dere kan klikke inn og ta en nærmere kikk.

[miss pitlane]

Det syntes ikke så veldig godt da. Tror den blir best i hvit

[Alecken]

Tror jeg også

[DavidK]

Hadde du FP sykkel uten at du viste det ? =p

[Robban]

skikkelig kinder-surprise <3 han ble overrasket ihvertfall! altså, ja han visste ikke om det. Det var en 123 maskin også!

[Motorduden]

At det var en 123 kom vel ikek som en overraskelse. Det er vel det de fleste 97 modellene har?

[DavidK]

hahah Det må være en digg føelse Hvordan fant du det ut ? =) testan ?

Er det ikke -95 som har Rotax 123 da ? og 96- som har Rotax 122 ?

[Motorduden]

Jeg mener det var fram til 98 som de begynte å bytte til 122. Men skal ikke si dette sikkert.

edit: Tror jeg hører på deg, David. Virker som dere vet hva dere snakker om.

[Robban]

Jeg har en 97 med Rotax 122. Aprilia kjørte de motorene paralellt i 96-97 pga stort restlager etter hva jeg har forstått. Jeg har hatt både 96 og 97, begge hadde Rotax 122, det er sjeldent man kommer over en av disse syklene med 123 egentlig, Lars mente til og med at motoren ikke passer inn i rammen som er fra 96-. I hovedsak leveres altså Replica med 122 motor og Extrema med 123, men Extrema ble tatt av markedet etter 95. Så ja, offisielt tok 122 over i 96.

[Alecken]

Jeg skjønte ingenting når jeg skulle fjerne CDI-plomba mi i går. Det jeg trodde var CDI boksen var visst styringsboksen til el.ventilen min. Så jeg tok et par bilder av motoren min og hekken, sendte de til Robban... Han så med en gang at jeg hadde el.ventil, 34 mm forgasser og ja en 123 motor.

Tok også en ekstra kikk på eksosen hvor jeg fant ut at jeg hadde FP potte. Så tok jeg en titt i vognkortet mitt. Da fant jeg ut at sykkelen min hadde blitt importert rett fra Italia uten å ha vært innom en forhandler først. =D

Dette visste ikke forrige eieren en dritt om. Men glad jeg fant ut av det hvertfall! Nå er jeg dødshappy Er det noe dere lurer på må dere bare kontakte Robban! Fyr med mer peiling skal du lete lenge etter :p

Ang. Rotax motoren.. ifølge Robban skal Aprilia ha solgt et par 97 modeller med 123 motoren. Dette på grunn av at de visstnok skulle bruke opp de gamle før de begynte å putte i den nye 122. Ikke at det bryr meg så mye men

[Lartreig]

Jeg har skjønt det om å kontakte Robban hvis man lurer på no.. Han kan alt jo

[Alecken]

Ang. testinga. Jeg har såvidt fått den opp i andre gir på den lille strekka utafor huset. Etter at jeg ble tatt for biltyveri er det litt lite som skal til før mamma klikker om jeg kjører for langt. Venter bare på bedre føre så skal jeg ut og lærekjøre litt. Blir en tur innover fjorden for å se hva den kan.

Men av det jeg har testa til nå så drar den temmelig bra!

[Robban]

Mest sannsynlig har sykkelen din vært solgt ut fra en forhandler i Italia eller hvilket som helst annet land forøvrig, sykkelen har nok vært brukt i det landet fra 1997 eller et senere år (lave KM stand antyder jo at den ikke har vært i bruk i så mange år), så har den mest sannsynlig blitt importert til Norge av en privatperson og solgt til forrige eier av sykkelen, at han ikke vet om det er mest sannsynlig fordi han ikke har spurt. Det er svært få -98 modeller som ikke opprinnelig er solgt i et annet land, tror Aprilia importøren hadde relativt liten kapasitet så tidlig, de fleste er importert fra Tyskland, England eller Italia. Sistnevnte er jo svært populær fordi syklene der er i hovedsak Free Power. Tyskland har svært strenge regler og kontroller av syklene så flesteparten er sperret på 80km/t, noen har også "kun" 15hk/10kw plomberinger lik de vi har i Norge, også er det såklart noen rebeller der også som har bygget de om til FP. Mange som tror at det systemet vi har i Norge er veldig strengt, men jeg tror egentlig ikke det er sååå ille. Høye avgifter da

[Alecken]

Jeg føler hvertfall at jeg har gjort et godt kjøp

[Robban]

Ja, uten tvil.

[DavidK]

hehe, nice Så han du kjøpte den av trodde han kjørte en lovlig lett-mc med 15hk ? =p Men Robban kan så vist sakene sine ja ;D

[Alecken]

Han babla om at han trodde det var tatt ei plombe i potta. Men han visste åpenbart ikke et snev av hva som faktisk befant seg i sykkelen

Men nå skal det nevnes at han jeg kjøpte den av ikke hadde hatt sykkelen mer enn 2 måneder. Han hadde heller ikke skrudd på en dritt (ifølge han). Så sykkelen så helt veldig ut når jeg henta den. Angra litt når jeg kom hjem og så på den. Men så begynte jeg å skru litt, fikk vaska vekk all dritten, alt ble straks så mye bedre Nå er den så og si strøken og i tillegg FP! Så nå er jeg dødshappy =D

[Robban]

kikket såvidt på bildene igjen. Du har forresten Mitaka sylinder også.

[Alecken]

positivt?

[Robban]

nja, går for det samme forsåvidt, søk på mitaka her på forumet, tror det er få som har erfaringer med disse sylinderne, står såvidt litt i et par andre tråder

[Alecken]

Will do Takker igjen regne julafta det her

[Robban]

Hehe, kjekt med sånne kinderoverraskelser om det skulle være noe, tenkte bare jeg skulle nevne det, da vil sylinderen din ha vært byttet siden sykkelen var ny og det tilsier jo også at det er flere km igjen til f.eks stempelskifte

[destroyy]

Jeg kjører med mitaka , funker knall den

[Loffen]

Eneste er at den har litt dårligere finish en originalsylinderen. Dette går ikke bare på utsiden, men på porter innvendig. Tror ikke det har noe stor praktisk betydning. Bare et pluss at den er byttet, sålenge resten av motoren er hel.

[Alecken]

[Lartreig]

[Magnus]

[Alecken]

[limits?]

[Magnus]

[Lartreig]

Det er bra. veldig dritt å skru den orginal hele tia

[Endre]

[Magnus]

[Alecken]

[Magnus]

[Loffen]

[Alecken]

Jeg er fortsatt usikker på om det er FP-anlegg. Men etter det jeg har googla regner jeg nesten med det