Nye Rs 250?

[Øystein G]

Blir det laga rs 250 sykler lenger?

[Kelso]

Nei.
Trengte vell heller ikke og lage ett nytt, topic om dette?

[Øystein G]

Sorry..
Trengte svar fort.

veit noen om en anna plass enn autodb.no som det selges en del 250'er? Det er bare 3 på autodb.no

[Motorduden]

RS250 banesykler finner vel på racing.no også.
Er nok dessverre bare på autodb det selges noen nå. men kommer jo noen på finn.no også noen ganger.

[Øystein G]

Teit at de ikke lager nye da.. hadde vært litt tøft.

[Kjosarn]

Lite marked for det da veit du.

[Lartreig]

Akkurat nå virker det som om det er stort marked for det.. Er ganske mange her som har lyst på det som neste sykkel.

Og de lager vel ikke nye PGA. utslipp eller noe sånt?

[inunf]

Det var en økonomisk krise i aprilia da de nye utslipskravene bel innført i 2004 (?). Aprilia hadde rett og slett ikke midler til å utvikle RS 250 slik at den klarte utslippskravene og dermed ble det slutt på produksjonen. Det er ivhvertfall det jeg har hørt.

[Tim]

http://www.tinde.no

[Sigbjørn]

Hva er egentlig vitsen med å kjøpe RS250.. har du peng så kjøp deg en 1000cc RR plomber ned, register som mellomtung og TRIM

[knudtsen]

Det skal nå gjøres også da. Litt risk å ha mellomtung-lappen og kjøre en plombert 1000cc når du blir stoppet av purken. Hvordan skal du forklare at du har plombert en 1000cc ned til 34hk?

Er det ikke bare sette ei sperre i forgassern?

[hansix]

Effekten står jo i vognkortet da. Må kjøpe tüv godkjente plomber eller chip,

[inunf]

[Benjamin77]

http://www.mobile.de hvis du gidder importere

[Mads]

[Sp1]

Jeg har en RS250 banesykkel som sannsynligvis snart blir til salgs. Billig.

[Øystein G]

Mulig å få registrert den?

[Kelso]

Ja det er mulig og registrere, men det er en stor jobb og få gjort.
Maaasssseeee som må gjøres med sykkelen...

[Øystein G]

Blir dyrere det enn å kjøpe en ferdig registrert sikkert det da..
Kan jo kjøpe en billig med skilt som har gått langt og hans og bytte motor, vis ikke hans også har gått langt da..

[inunf]

Tre gode grunner til å ikke gjøre slik som du foreslår:

1. Du finner ikke noen billige som har gått langt. Og finner du det er det mest sannsynlig bedre å overhale den motoren som står i sykkelen.
2. Du får trøbbel med at motornummeret ikke stemmer med chassinummeret. Det går nok ann å ordne, men du må på visning til Biltilsynet.
3. En RS 250 som har gått som banesykkel har nok fått en anstendig mengde juling, også motormessig.

Konklusjon:
Kjøp en banesykkel hvis du skal kjøre på bane, eller en gatesykkel hvis du skal kjøre på gaten. Ikke missforstå meg, hadde jeg hatt tid og penger til å drive med roadracing hadde jeg kjøpt sykkelen til Sp1 på flekken.

[Øystein G]

Åja.. Kjekt å få vite. Takk.. Bor ganske langt i fra bane jeg også har jeg ikke råd til å drive med det heller..
Kan jo drive med gate-roadracing.. xD

[Sp1]

Tror nok inunf har meget rett i det han sier. Sykkelen har fått grundig med juling, også motormessig, så den hører nok hjemme på banen eller som delesykkel. Det siste synes jeg ville vert litt trist.