RS 250 som kun vil gå på 1 sylinder :S

[takt2]

Kjøpte sykkelen i høst, og har iløpet av vinteren skiftet både clutch og stempel. Tok ut motoren for å gjøre dette. Nå har jeg fått på plass motoren igjenn, og alt det der. Problemet mitt nå er at høyre sylinder kun starter av og til. Ny plugg med gnist, og god tilgang på bensin. Når den starter, dør den etter ca 5-30 sek.
Med venstre sylinder i drift har jeg prøvd å skyve bensin tanken litt til siden og holde for luftfilterboksen helt din venstre sylinder holdt på å dø, for så å fjerne handen slik at den får luft. Det jeg da har opplevd er at høyre sylinder starter for så å dø av etter noen sek.
Hadde vært greit med noen forslag fra dere om hva som kan være galt

[Alecken]

Mål coilen din. Problemet ditt kan være så enkelt.

[takt2]

Er det ikke litt rart at høyre sylinder starter når motoren plutselig får luft igjenn? Og hvis coilen var gåen, ville den startet i det hele tatt?

[General-Billy]

Problemet til den ene sylinderen er enten att den ikke får gnist , luft eller bensin.

[OJ]

Høres ut som et forgasser problem spør du meg.
Hvis jeg var deg vill jeg tatt av og renset begge forgasserne mens du er i gang.
Det er et lite bensin filter på gasseren, disse blir veldig fort tette, og når da plutselig det kommer et pust med luft inn der kan det hende du får litt bensin ut.

Jeg renset akkurat mine filteret og det var mye stuff nedi der.

Har du sjekket om plug hetta er fin? Disse blir ganske fort råtten på den nedre sylinderen. Og derfor kan det komme en ganske svak gnist. (5k Ohm er maks den skal være)

Når du satte den sammen hvis du ikke var nøye nok kan det hende det lekker kjølevæske i sylinderen. Men dette tror jeg er lite sannsynlig for da ville du lett ha kunne sett det på ekspansjons tanken. (Den vil bli veldig full)

Bare fordi jeg lurer, hvilken år modell er det?, Hvor langt har den gått?, Og bilder?
Syns du burde lage en liten tråd om sykkelen din. Alltid moro med flere RS 250 på dette forumet.

Edit:
Glemte å si at det filteret jeg prater om sitter rett etter der hvor bensin slangen går inn i gasseren.

[OJ]

Filteret jeg prater om er del nr 19 på denne tegningen.




Kan jo også legge til som den dommedags profeten jeg er,
at det er mulig at et pakning på veiva har tatt kvelden, det vil gi disse symptomene.
Måten du sjekker det på er litt mye styr så det er det siste jeg ville ha sjekket. Da må du røske ut forgasser, reed ventiler og eksos anlegg. Så heller du litt bensin i den øverste sylinderen (KUN den øverste).
Og kommer det noe ut av den nederste så har du et problem.

[takt2]

Skal ta av forgasserne og sjekke dem imorgen. ang kjølevæske i sylinderen går ikke, siden jeg enda ikke har fylt væske enda. Men den får bensin, pluggen blir våt. Og har prøvd å sjenke sylinderen uten hell. Men, tror det kan være noe med forgasseren.

[takt2]

Og når det gjelder sykkelen er det en 2001 mod, gått 21500 km.. skal få den lagt inn på forumet

[OJ]

VELDIG dum ide å kjøre motoren uten kjøleveske.
Det er ikke mye gods som skal bli varmt og de blir varme fort!

Så vær forsiktig hvis du starter den uten det.

[inunf]

Det KAN være at gnisten er for svak, og at det er et problem med coilen, men jeg har mer tro på OJ sin teori om at det er forgasserrelatert. Sjekk at alle dysene sitter der de skal. Har du tilgang på trykkluft så kan det være lurt å blåse igjennom alle dyser og kanaler. Har sykkelen stått med bensin i gasserene siden i høst så kan det rett og slett være problemer med gammel bensin.

Har faktisk hatt lignende problemer selv en gang jeg dyset om og hoveddysa skrudde seg ut av seg selv. Jeg var sikker på at det var tennpluggen, prøvde alle triksene jeg kom på, men ikke sjangs. Åpnet forgasseren og der lå hoveddysa og skranglet i bunnen av flottørkammeret. Nå tighter jeg dysene bedre.

Sier meg enig med OJ i at starting uten kjøleveske ikke er en god idè. Om du skal teste noe mer så kan du jo fylle på vann i stedet for frostveske. Sørg for å få luftet systemet skikkelig, luftingen er litt tricky på RS 250.

Venter i spenning på bilder

[takt2]

Ja, vet det der. Ikke lurt, men motoren. går ikke lenge. KJøpte væske idag så ska fylle på imorgen. =)

[Alecken]

Husk 50/50 fordelingen med vann.

[inunf]

Hvordan gikk det? Fant du ut av det?

[takt2]

Ja, høyre sylinder fikk ikke nok bensin, var litt lite igjen i tanken, og det meste rant til til venstre sylinder, siden den er nærmest bensin krana. Da jeg hadde fylt på litt bensin og la sykkelen mot høyre gikk begge sylindrene. Var ikke værre enn d Men nå har jeg et annet problem, nemlig relê inne i styringsboksen til eksosventilene, mer om dette i en annen tråd..