RS'n starter ikke lenger...Ingen gnist.

[Henke]

På søndag satt jeg på rave 1, 34 dellorto og reeds og en NGK BR10EG plugg. Fikk ikke testet den noe da siden det var for sent og kaldt. Mandag satt jeg meg på sykkelen og kjørte til skolen. Merket da at eksosventlig ikke og den sperret på 7000. Etter skolen kjørte jeg litt mere og da åpnet den ikke på første gir, men resten åpnet den. Litt sent noen ganger, men åpnet i allefall. Etter en liten pause etter noen mil skulle jeg kjøre igjen. Da ville ikke eksosventlig åpne seg igjen og den sperret og bråka helt sykt. 5 sekunder etterpå stoppa sykkelen. Jeg fant da ut at det ikke var noe gnist på pluggen og kjøpte meg en ny plugg. Da gikk den igjen, men ventilen åpnet ikke alltid. I dag kjørte jeg til skolen(den velta selvfølgelig på parkeringsplassen på skolen mens jeg satt å så på de ny lakkerte kåpene mine fra vindu) Jeg kjørte hjem og ordent litt med gir pedalen som fikk en trøkk. Da jeg skulle kjøre etter det fikk jeg kjørt ca 1 km så sperret ventilen noe sykt og sykkelen døde ut. Denne gangen var det gnist på pluggen men nå vil den ikke starte noe mere.

Noen som vet hva det kan være?

[General-Billy]

Du sier att ventilen laga noe sykt med lyd? Kan hende det har skjedd med deg som det skjedde med thomash her på forumet att ventilen tok i stempelet og laget en saftig ripe. Men kan jo selvsagt være andre ting , sjekk att den får luft , bensin og gnist ol.

[Motorduden]

Skal vel ikke ha noen direkte tilknytning til problemet ditt, men husket du å dyse opp?

Høres ut som du hadde en mildt sagt veldig dag.

[Henke]

Det var ikke ventilen som laga sykt med lyd, men motoren. Når sykkelen sperrer bråker motoren helt sykt. Den vil liksom videre men klarer ikke, høres det ut som for meg.

[General-Billy]

Først skrev du att ventilen sperrer på 7 tusen omdreininger også skriver du att sykkelen sperrer , mener du att den stopper opp på 7 tusen omdreininger og hakker seg videre? Og hvilken dyse har du på ?

Edit: Denne gangen var det gnist på pluggen men nå vil den ikke starte noe mere. Så det du mener er att nå er det ikke noen gnist lengre eller?

[Henke]

Siden ventilen ikke åpner på ca.7000 som den skulle ha gjort. så bråker den fælt. og når den bråka så døde den rett etter.

[General-Billy]

Hvis den bråker bare pga ventilen ikke åpner seg på 7 tusen omdreininger er det et annet problem for da skal den ikke bråke noe mye ekstra , det er bare og tenke på når man har en sykkel som er original. Den bråker ikke utta hælvetta pga man kommer opp til 7 tusen omdreininger. Hvilket bråk er det , ut av eksospotten , klinge lyd , kakkle lyd , osv osv? Og for tredje gang , hvilken dyse har du på?

[simnzif]

Han har 145 dyse.

[Skaarud]

Sykkelen skal ikke bråke mer om ventilen ikke åpnes - men heller motsatt!
Sjekk over kontaktene til raven din, kanskje en av kontaktene er delevis defekt.

Hva mener du egentlig med "Sperret ventilen noe sykt"?

[Henke]

Nå har jeg satt på en gammel BR9EG plugg. Å DEN GÅR!!!!!!!! skjønner ikke en dritt jeg.. for den 10'er pluggen gnista den også. og den kjøpte jeg i går. Men nå kjører jeg på 9ern å ser hva som skjer.

[PeeWee]

Min rs bråker mer når eksosventilen er åpen. Høyere lyd, mer klang nesten.

[General-Billy]

Ja men førrdet bråker ikke RS en din noe sykt som han skrev : Da ville ikke eksosventlig åpne seg igjen og den sperret og bråka helt sykt.

[Henke]

Nå stoppa RS'n igjen.. Noen som har noen forklaring på hvorfor pluggen ryker hele tiden? Har kjørt sånn ca 8-10 mil alle gangene før pluggen har blitt ødelagt. NOEN SOM VET HVORFOR? Dritt lei av stopp...

[Sigbjørn]

Hvordan ser pluggen ut når den er ødelagt?