Toppakning og trøbbel med giret

[patmat]

Var ute å kjørte her om dagen da jeg fant ut at tempmåler plutselig var borte (fatter det ikke!) så all kjøleveska ble jo borte og sykkeln ble veldig varm før jeg stoppet den! Når jeg stoppet røk det noe sykt av sykkelen! Var en stund redd for at jeg hadde skjært den men det har jeg heldigvis ikke, men når jeg skulle starte den etter påfyll av kjøleveske startet den med en gang men den lekte veske! det kom opp rundt tennpluggen og på venstre side av motoren framfor klutsj-huset om dere forstår. den rauk også mer en normalt ut av eksosen så jeg tror toppakingen er røket men er veldig usikker siden jeg aldri har vært borti dette før.
Håper noen kan hjelpe meg med dette og dele erfaringer som kan hjelpe meg å fikse dette snarest
Ny temp-måler er på tur og skal være her om en ukes tid. Er det mulig å skru ned en vanlig bolt der tempmåleren skal sitte så man kan kjøre, eller har den en spesiellt funksjon foruten å måle temperaturen?
Takker for svar!

[Skaarud]

Det er nok bare å skru nedi en bolt, men vet ikke hvor bra det vil tette. Har du gjort noe med toppakningene fra før? Skrudd av toppen f.eks?
Hvis det er hvit røyk har det kommet kjølevæske inn til stemplet, og da må du skifte toppakninger.
Pål skaffer det!:)

[patmat]

Tror det skal funke bra hvis jeg legger litt tetningsstoff rundt den, måtte kjøre sykkelen hjem da gjorde jeg dette og det lekket ikke pakninger har jeg:) Men ville bare være sikker...

[patmat]

Da byttet jeg toppakning og satte sammen igjen og dro ut for å prøve å sykkelen gikk kjempefint den! var ute å kjørte en liten stund i sentrum før jeg startet hjemover, måtte selvfølgelig gi litt på så kjørt i 120km/t ca på et 2km strekke lang e6'en. og i det jeg svinger av hovedveien og så hengte girsjaltern seg opp så jeg kjørte til siden og stanset for å fikse det, men da jeg stopper så ligger det en dam av kjøleveske under sykkelen og sykkelen ryker som bare "%#%/"!! Jeg ble så forbannet at jeg trillet den hjem siden jeg bor like ved og satte den i garasjen. hva er det som skjer? Bare plutselig forsvant alt av kjøleveske ut av motoren!

trenger hjelp og helst detaljerte svar og spørsmål for dette må jeg få ordnet!
takk!

[Svein]

satte du på pakningen helt riktig? passet du på at ingenting lå i klem?
strammet du alt med riktig NM og ikke bare dro til det du orka?


kan være at du overstrammet og ødela pakningen....

[patmat]

pakningen var på riktig, hadde ikke momentnøkkel så dro til ca det de var når jeg tok den av! kan være det som har skjedd... er vell bare å bestile pakning igjen da. noen som har link til en plass de har på lager og sender kjapt!?

[Skaarud]

Kjøp fra Pål! Jeg ville tatt av toppen igjen og sjekket om det ligger kjølevæske rundt kantene på sylinderen, evt. pusset vekk all møkket som ligger mellom toppen og sylinderen slik at du ikke ser merker der pakningen har ligget. Men rant ALL kjølevæska ut når du hadde stoppet? som en foss?
Hva slags temp. hadde motoren da du stoppet?

[Sigbjørn]

Har du da vert nøye med å fjerne ALLE pakningsrester og ujevnheter på annelgsflata? For det er svært viktigt..
Men er interesert i det samme som steffen spør om her! Og Hvor er det kjøleveska har lekket ut henn?

[patmat]

Jeg vasket og renset godt rundt hele, sørget også for at pakningen satt som den skulle! tempen vet jeg ikke for tempmåleren min er defekt og jeg venter på ny men den var ikke for varmt! dro jo bare på i 2 min ca. Ja alt forsvant, det var helt tomt for kjøleveske på en 3meter med trilling kan du si. Kan det være at noe i kjølesystemet er tett så det bygges opp alt for stort trykk? Hvordan vil dere anbefale å feilsøke for å finne feilen?

[Skaarud]

Fyll på med vann i systemet til normalt nivå, og la sykkelen stå å gå en god stund! Se etter lekasjer. Du kan jo prøve å blåse i systemet, og se om trykket forsvinner. Spytter den fra lyddemperen da?

[patmat]

Nei eksosen er helt fin, eller var det kan man vel si Men hvis jeg sender pål mail i dag å bestiller når kan jeg regne med å ha pakningen da? (Vet jo enda ikke om den er gåen igjen).

Hvor mange NM skal jeg stramme toppen neste gang? Har momentnøkkel tilgjengelig

[Skaarud]

Cylinder head (Rotax 122) - 30nm
Cylinder head cover bolts - 10nm
Cylinder base nuts - 30nm

Litt usikker på hva som er hva Da får du vel pakningene på fredag tenker jeg - om de er på lager

[Mattis B]

Jeg vil tro at Cylinder head cover bolts er topplokket, det som er festet med fire unbarkoskruer.

[inunf]

Cylinder head er toppen. Cylinder base nuts er boltene som fester sylinderen på veivhuset. Cylinder head cover bolts vet jeg ikke hva er, men de er nok noe smått. 10 nm er ganske lite, så innvendig sekskant høres sannsynlig ut.

Prøv å blås (med munnen) gjennom alle slangene og radiatoren. Sjekk at vannpumpa virker. Se etter lekkasjer. Vær HELT SIKKER på at du ikke har fått vann i forbrenningskammeret. Vann lar seg ikke komprimere like lett som luft/bensin. Du kan risikerer å få kast i veiva om du får vann i forbrenningskammeret.

[patmat]

Hvor sitter forbrenningskammeret?

[inunf]

Inni sylinderen, mellom stempelet og toppen.

Jeg skrev "forbrenningskammeret" og ikke "sylinderen" fordi jeg trodde det kunne missforståes. Det skal jo være kjøleveske i sylinderen, i vannlommene på utsiden av forbrenningskammeret. Men inne i selve sylinderen, altså det jeg liker å kalle forbrenningskammeret, skal det ikke være kjøleveske.

[patmat]

okei, skjønner Skal prøve å få tid til å sjekke det i morgen!

[patmat]

var for å sjekke litt i går på rs'en så jeg skrudde av kåpene for å kunne se bedre hva som skjedde når jeg startet sykkelen. Jeg tømte kjølevesken og blåste gjennom systemet for å sjekke etter blokkeringer men det var det ikke! så setter jeg på alt igjen og fyller på kjølveske midt mellom max/min og slurer jeg den på starteren uten å starte sykkelen liksom og da spretter plutselig kjølvæskenivået langt over max hele beholderenen blir rett og slett full og det virket som det veldig trykk inni der så jeg sluttet å slure den da. Synes dette var veldig rart for det skal jo inn i motoren og ikke bli kastet ut, kan det være vannpompen som er gåen da? kunne ikke se at toppen hadde lekt kjøleveske så tror ikke det er noe der lenger. skl skru i hele kveld nå så alt av innspill som jeg kan ta med meg mottas med takk=)

[Sigbjørn]

skrur du opp lufteskruen på venstre hjørne på radiatoren og den som sitter på slangen som går ned i topplokket når du fyller på?

[patmat]

Har ikke brukt å gjort det nei.... må det gjøres hver gang man fyller kjøleveske?

[Sigbjørn]

Ja.. det er VELDIG viktig.. hvis ikke vil det være masse luft nedi systemet..
Ta ut begge skruene, så fyller du sakte til det renner over på radiatoren, så skrur du igjen den skruen og fyller videre til det renner over den skruen i slangen, sett inn igjen den og fyll opp til MAX!

[patmat]

okei! skal prøve det etter treninga i kveld takker sigbjørn håper det er det som er feil da...

[Sigbjørn]

Får håpe det da

[patmat]

Har gjort som du sa sigbjørn men det er enda det samme=/ vet ikke helt hva jeg skal gjøre.? Kan det være vannpompen eller?

[inunf]

Kok termostaten din og sjekk at den åpner på riktig temperatur.

[Robban]

Jeg tror du kan ha glemt O-ringen som sitter mellom toppen og topplokket ettersom det kommer vann opp ved tennpluggen. Det skal tres en O-ring over det sporet du ser rundt tennpluggen. Altså du må ta av topplokket (bare lokket, ikke selve toppen)

Jeg er mer spent på hvorfor det lekker fra 2 plasser. Men den ved tennpluggen tror jeg skyldes mangelen på O-ring.

nr 7 på dette bilde: http://www.apriliayorkshire.co.uk/pictures/86970863.gif

[patmat]

Den er byttet robban så der lekker det ikke lenger Den var helt oppsmuldret før jeg byttet den så var ikke rart at den lekte der, det som skjer er at det blir så trykk at det spruter ut av selve beholderen selv om korken står skrudd fast! Jeg har faktisk en spiller ny termostat liggende, skal jeg prøve å bytte den og se om det blir forskjell da?

[patmat]

Nå er jeg på verksted og skrur, har opp sylinderen og der var det kjølevæske så jeg så jeg har tørket nedi dær men må jeg ut med stempelet for å tørke det skikkelig? noen som har bilde på hvor termostaten sitter?

[Sigbjørn]

Den sitter i topplokket der vannslangen sitter, ei kobberfjør og litt sånn, festa med 2 skruer!
Hvis du er HELT sikker på att det er tett oppe ved toppen er det trorlig att det lekker inn mellom vannpumpa og veivhuset =(
Da må du dele motoren..

[patmat]

åpnet nettopp sylinderhodet å der var det ei sprengt pakning gitt var også kommet kjøleveske ned i forbrenningskammeret så det har jeg tørket opp. Satser på at dette er feilen jeg og bytter pakning så prøver jeg bare på nytt Ingen flere forslag før jeg begynner?

[Skaarud]

Der har du feilen din

[patmat]

Nå er oppfører kjøleveska seg normalt når jeg trykker på starteren hvertfall! men nå får jeg ikke start på sykkelen?? Det er nesten at den starter, men vil liksom ikke.

[patmat]

Skal stempelet stå i en spesiell posisjon så den tenner riktig når man kjører den på elstart? Vet ikke hvorfor jeg ikke får start kan noen hjelpe meg!?!?

[SJ92]

Har du prøvd og trillstarte?

[patmat]

Nei skal prøve det i dag Men synes det er så rart at den er så sykt nær å starte så gir den seg bare som om at den tenner feil liksom

[Svein]

jeg har samme problemet... får ikke start..

prøvd å trillstarte flere ganger, men den bare vil ikke tenne...

noen ide?

[patmat]

JEg trillet og trillet og trillet og trillet, så med blodsmaken i kjeften trillet jeg litt til og da startet sykkelen sykt herlig! Men nå har girsjalteren løsnet så det går ikke å gire, må bytte skru evt gjenge opp

[jaantoore]

det skjer noe med deg hele tiden patmat..

[patmat]

JA det skal være sant! Er så møkkalei aprilia nå at den som kommer opp i ansiktet mitt og sier at det er best bitchslapper jeg på flekken! neida...men ja har hatt en del problemer men har klart og fikse det meste uten noe særlig kostnader og ser nå at sykkelen begynner å bli veldig pen! Ferdig med lakkering i dag av div deler i dag faktisk så tenkte jeg får hive ut en update snart og når jeg gidder å sette meg ned Noen som har opplevd at den selve stanga som kommer ut av klutsjhuset der hvor girsjalteren er festet sklir ut å gjør slik at det ikke går ant å gire? nok et problem jeg har fått!! Må stoppe og skli den inn igjen så starte å kjøre på nytt. Dette må jeg gjøre ofte!

[Sigbjørn]

Sitter da de skivene som skal være mellom mekanismen på stanga og dekselet der?

[patmat]

Nå er jeg ikke helt sikker på hva du mener sigbjørn, har du et bilde av hvordan det skal stå? Hvis ikke kan jeg ta bilde av mitt i morgen å legg inn her så dere får se hva som er galt.

[Sigbjørn]

I enden av 18 fester du den ene enden av girveksleren.
men mellom fjæra (19) og clutch dekselet skal det være 3 skiver (20,21,22)

[patmat]

Dette må jeg skru opp å sjekke for jeg er neimen ikke sikker. Hvis de ikke er der kan jeg kjøpe nye skive og sette på? Er vel ikke noe spesielle customskiver de der? søren, mer skruing

[jaantoore]

dette er akkurat samme problemet som jeg har/hadde, men klarer du å presse girsjalteren. det gjorde jeg. deretter så festet jeg ei fjør til et klips som jeg festet til ett motorfeste. men må vel seinere inn i clutchhuset å se hva som er galt. muligens ei skive eller ei fjør som er ute av spor lr no vil jeg tru...

[patmat]

Jepp jeg må stoppe så dytte den inn, da har jeg 1-3 gir. kjipern å dure i 50 i 3 gir på skolen i dag

[jaantoore]

åja...hos meg så funka alle gira helt fint når jeg trykte den inn igjen, og etter at jeg fiksa det med fjøra og greier så har det ikke skjedd igjen.

[patmat]

ok. Jeg tror som sigbjørn sier at jeg mangler de skivene som låser av inni der jeg. Hater å tappe oljen å styre me klutsjen osv!! Så veldig med søl. Blir nok yamaha på meg år rs'en er fikset og solgt ja...

[jaantoore]

hvilken yamaha tenker du på da patmat?

[patmat]

Tror jeg kjører sm altså en dtx. Har lyst på mx da pga effekten og jeg har råd til det men er lei av å skru rotax så vet ikke om jeg tør/gidder å satse på en ny aprilia.

[jaantoore]

hva med husqvarna lr ktm da? blir det for dyrt?