Nye clutch lameller, spon i giroljen!

[zykk]

Hei, clutchen min var helt utslitt så jeg byttet clutch lammeler og fjærer og alt, vasket rent fra gamle olije som det var masse spoon i, fylte opp me ny kvalitets gir olje for og skyllegjennom, uke etter når jeg skulle bytte girolje igjen, så var det masse spoon i den oljen jeg nylig hadde fylt etter bytte av clutch lammeler osv, noen som har noe aning hvor det kan komme fra?
Takker for allle svar^^

[Deadsent]

Spørs hva du mener med masse. Men litt spon er normalt. Kommer vel fra dreva i girkassa.

[zykk]

Ja jeg vill ikke kalle det litt, det var mer enn nokk for og si det sånn =p

[Mats]

Sitter jo en magnet på tappeskruen som skal ta opp alt sponet som kommer dit, noe spon vil det alltid komme.

Spørs jo hva du definerer som mye da

[zykk]

Hele oljen har mye spoon iseg altså

[jorgen91]

kan det være rester fra gammel olje?

[zykk]

Har vasket rent og byttet ny olje etter ny olje 2 ganger nå,. kjønner ikke hva det kan være..

[General-Billy]

Hvis sykkelen din er en del år gammel og det er veldig veldig lenge siden det har vært byttet olje så trenger det ikke å være noe galt , men visst ikke bør du være mistenksom.

[inunf]

Du har to muligheter. Enten kan du håpe at det har gått bra og ingenting er skadet, fylle på ny girolje og kjøre. Kanskje låser girkassa seg midt i en høyresving, noe som gjør at du havner under en møtende bil og dør. Eller så kan du åpne og inspisere girkassa, og se om det er noe som er ødelagt.

[Robban]

Det er normalt at nye clutchlammeller gir fra seg mye spon den første tiden. Men som Inunf nevner, det er nok ikke dumt å inspisere om noe er skadet.

[zykk]

Ja jeg får vell sjekke i morgen;) se om det er noe, takk^^

[zykk]

Ingen skader folkens, =/ mye spoon...

[Mads]

Mulig sponet kommer innenfra blokka, masse tannhjul og lager der det kan komme spon fra.
Men får ikke håpe det er det.

[-magnus-]

Har skjedd det samme med meg etter jeg heiv på nye lameller. Alt for mye spon. Må nok kløyve å sjekke ja...

[zykk]

off får vell gjøre det da, sukk*

Takker for alle svar folkens=)

[DuNkiller]

en ting jeg la merke til med spon i giroljen var at den justerings skruen som står på clutcharmen gnager seg opp og derav masse spon, kommer alt ettersom mye man bruker clutchen da..

[knudtsen]

Jeg byttet clutchen min i vinter, og bruker clutchen helt normalt. Jeg har ikke opplevd å få mye spon... Det at nye lameller legger fra seg en del spon gjelder ikke for alle...

[xerox555]

Noe som er viktig som man leser i "hvordan skifte clutch" guiden er at dere må våte cluchen før den monteres. Håper alle har gjort dette? Vet ikke om dette nødvendigvis kan gjøre at den gir fra seg spon.

[knudtsen]

Hvis man ikke lar clutchdelene ligge i girolje i cirka 24 timer før montering vil clutchen spises opp ved oppstart. Hvis vedkommende glemte/ikke visste dette, er det nok det som er grunnen til all sponet...

[Sucu]

[xerox555]

Ja, girolje

[Sucu]

[xerox555]

Får heavy dutcy clutch selv denne uken som skal monteres

[Sucu]

Hmm..Mener det sto på pjme, at man skulle styre unna "hevy duty clutch" fra EBC. Fordi at den var faktisk svakere(!) enn originalt. Er dette sant eller?

[xerox555]

Men det stemmer at EBC sin er dårliger, men denne er ikke heavy duty. Denne er replacment for stand. clutch på RS'n. Men bestill denne:

RS125 Clutch Kit With Heavy Duty Springs Genuine Aprilia
This is a Set of Genuine Aprilia 6 Friction Clutch Plates, 6 Steel Plates And A Set Of Heavy Duty Springs For The RS125, This Kit Fits Both The Rotax 122 And 123 Type Engines.
The Best Set Up For Your Aprilia RS125

Denne skal være bedre en orginale. Koster 6 pund mer en EBC sin.

[Sucu]

Ja, ok.
Sånn var det.