Hva har jeg gjort feil?

zykk · Legg innav **zykk** » 26 mai 2008, 12:27

Du vil få ca 22 hk ved å sette på effektannlegg.
TYPER: Arrow, Gianelli, MIG, Jolly Moto, Figaroli og Aprilia Full Power anlegg. Det blir en ganske tøff racing-lyd og sykkelen blir mye kjappere på gassen. Hvis du fjerner plomberingene og setter på effektanlegget, vil motoren gå fint og bra opp til rundt 11000 omdreininger.

Dette står på trimmguiden les selv, Trinn 2

(Luftfilterboks, dyse og cdi)
Jeg har tatt cdi sperren, jeg har byttet til powerfilter, Og har nå på 125 dyse + ny plugg
+ Jeg satte på FP svanehals for noen dager,

Det står at motoren skal gå fint til rund 11000 omdreininger...

Med orginal anlegg stoppet min på 8,200rpm,

Etter jeg satt på FP merket jeg fin forskjell, bedre gass respons, mye bedre drag, tøffere lyd osv
Men fortsatt så stopper sykkelen på 9000rpm...

Hva er FeiL? hvorfor går det ikke noe høyere?

Har btw Aprilia rs 125 98mod

Legg innav **Sigbjørn** » 26 mai 2008, 13:04

Problemet er att du ikke har RAVE ventil..

zykk · Legg innav **zykk** » 26 mai 2008, 13:28

står ikke noe om det før trinn 1 og 2 men ok

^^takk

Legg innav **SJ92** » 26 mai 2008, 13:33

Jeg har heller ikke rave, men jeg får dratt den til 11 tusen, mener jeg og huske.

zykk · Legg innav **zykk** » 26 mai 2008, 13:42

Ja akkurat, vet om flere som får dratt til 11k

General-Billy · Legg innav **General-Billy** » 26 mai 2008, 13:45

Du greier nok og dra den til 11 k du også Zykk om du drar på nok lenge men kjøp deg Rave ventil så suser du på rødlinja med en gang

zykk · Legg innav **zykk** » 26 mai 2008, 13:47

Ja fikk det tilbude i dag og da 1500,- for rave1 brukt i kunn 3 måneder^^ tror jeg slår til der ;D

General-Billy · Legg innav **General-Billy** » 26 mai 2008, 14:07

Ja så lenge Raven er problemfri så er det en kjempepris

Alecken · Legg innav **Alecken** » 26 mai 2008, 15:44

Den får feil blanding...

zykk · Legg innav **zykk** » 26 mai 2008, 17:53

hva får feil blanding?

Alecken · Legg innav **Alecken** » 27 mai 2008, 09:09

Sykkelen vel. Høres ut som om at den fjusker for min del. Altså, feil blanding mellom luft/bensin. Kan ha noe med powerfilteret ditt å gjøre også. Har du prøvd uten? Du har stilt på nålen og prøvd deg frem med andre dysestørrelser?

zykk · Legg innav **zykk** » 27 mai 2008, 10:12

Den fjusker ikke, har prøvd forskjellige dyser ja, nålen har jeg ikke vært bortig ennå*

men ja jeg får vell prøve uten powerfilter osv, takk for tipset^^

General-Billy · Legg innav **General-Billy** » 27 mai 2008, 11:37

Hvilken dyse har du på nå?

MindFreak · Legg innav **MindFreak** » 27 mai 2008, 15:20

Han har skrivd at han har 125 dyse.
Jeg har ikke rave ventil og passerer 11 000 lett med min sykkel....

zykk · Legg innav **zykk** » 27 mai 2008, 16:19

Ja har 125dyse på, prøvde uten powerfilter, ingen forskjell...

fiklet me forgassern hmm ingen forskjell,

hmm HVa kan det VÆRE?!

General-Billy · Legg innav **General-Billy** » 27 mai 2008, 16:33

Gå ned i dysestørrelse , du klarer nok å dra den opp til 11 tusen du også om du vil. Men som sagt prøv ett hakk ned i dyse , du har satt på 9 eller 10'er plugg ja?

zykk · Legg innav **zykk** » 27 mai 2008, 18:37

Br9eg plugg seff

hmm får vell prøve det å =)

Kolberg · Legg innav **Kolberg** » 27 mai 2008, 20:45

Du har ikke nevnt noe om turtall sperra? Det er ikke bare den som er problemet ditt? :roll:

Sucu · Legg innav **Sucu** » 27 mai 2008, 20:48

Er det cdi sperra du mener? i såfall, så står det at han har tatt den :wink:

zykk · Legg innav **zykk** » 27 mai 2008, 21:43

cdi sperren er tatt,
Byttet litt dyser osv, både opp og ned fortsatt stopper den rundt 9000rpm går ikke over
det er tydelivis uaktuelt=P

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 27 mai 2008, 22:00

Sikker på at det absolutt ikke er noe kontakt i cdi plomba? (fått delt det skikkelig)

zykk · Legg innav **zykk** » 27 mai 2008, 22:42

er Ganske så sikkert på at det ikke er kontakt, men tror du det kan være det som gjør dt ?
Flere som tror det?
for da må jeg vell åpne å se igjen =P

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 27 mai 2008, 22:44

Vis det er bare litt kontakt så kan det jo sperre litt, men jeg er ikke sikker. Bare en teori som jeg tenkte var en mulig feil

Får se om noen andre har noen meninger

zykk · Legg innav **zykk** » 28 mai 2008, 13:07

Asso nå merket jeg at når jeg har hmm 4-5-6 og gir på fra 4-5000 rpm og når den kommer på 5.600 ca så fjusket den, elr ja hakket da, betyr det formy bensin??
eller hva? Noe er det værtfall.

Ja, som regel er det for mye. Er det et spesifikt turtall sykkelen ikke vil dra over, uansett hva du gjør? Det kan være clutchen din som er veldig slitt, ev. flotørene i gasseren. Prøv med en annen gasser

Kelso · Legg innav **Kelso** » 28 mai 2008, 15:05

Sjekk hvordan den går med choke, går den bedre har du for liten dyse.

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 28 mai 2008, 16:12

Rundt der cdi'en tar tak? :roll:

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 28 mai 2008, 16:58

Hvis den blir treg på gassen rundt 5-6k rpm kan det være for mye bensin. Prøv forskjellige nålposisjoner!

zykk · Legg innav **zykk** » 28 mai 2008, 18:42

Ja rundt der cdi tar taki, øystein

Der er ikke formye bensin, dyset ned nå så ble det bra, har 122dyse

jeg må se på cdi n i morgen elns^^

Kolberg · Legg innav **Kolberg** » 28 mai 2008, 19:03

Kan være Coilen også.......

Legg innav **PeeWee** » 28 mai 2008, 19:17

Hvordan er det med nålen igjen? jo høyere du tar klipset, jo mer bensin?

HåkonR · Legg innav **HåkonR** » 28 mai 2008, 19:20

Riktig det ja.

zykk · Legg innav **zykk** » 28 mai 2008, 20:54

søren altså blir smålig forbanna =P jeg skal finne ut hva det eR!:P

Legg innav **SJ92** » 28 mai 2008, 22:06

Sikkert et dumt spørsmål, men er motoren gjennomvarm når du ruser den/drar den lang ut på gira?

zykk · Legg innav **zykk** » 28 mai 2008, 22:36

så klart=) venter til 60 grader før jeg gir på, og den har vært fleregang over 70 så hehe=)

Legg innav **SJ92** » 28 mai 2008, 22:38

Ok, hehe

Legg innav **Magnus** » 29 mai 2008, 00:32

Er det et spesifikt turtall den ikke vil over, uansett hva du gjør? Sjekk flotørene i gasseren,ev. prøv en annen gasser. Det kan være clutchen din også.

zykk · Legg innav **zykk** » 29 mai 2008, 22:34

Ja denj stopper på ca 8.400rpm går ikke over står å hoster, denj vill så gjerne men går ikke, skal sjekke gassern;)

Clutchen kjøpte jeg ny April/mars, Nye lameller og fjærer så tvilsomt på den;D

Øystein G · Legg innav **Øystein G** » 29 mai 2008, 23:14

For stram clutch kanskje som ikke slipper helt? :roll:

zykk · Legg innav **zykk** » 29 mai 2008, 23:18

nope er ikke det heller =/

zykk · Legg innav **zykk** » 01 jun 2008, 12:42

Hei folkens, fant ut at når sykkelene er skikkelig varm, når jeg har kjørt mye, det er da den begynner og fuske mellom 5-6000 rpm, any idea?

Skal av me forgassern og sje gjennom den i dag, takk^^

Skaarud · Legg innav **Skaarud** » 01 jun 2008, 18:18

Nåla? Har du rørt den?

zykk · Legg innav **zykk** » 01 jun 2008, 18:21

Nåla ha jeg ikke værtborti, men gir ikke den bare mindre eller mer bensin ? viss jeg flytter p åden?

Skaarud · Legg innav **Skaarud** » 01 jun 2008, 18:26

Det stemmer det! Min fuska litt mellom 5-6000rpm og jeg stilte nålklipset ned (mer bensin) og den gikk perfekt igjen. Nå står det på sin standard plass - 2. hakket fra bunn.

zykk · Legg innav **zykk** » 01 jun 2008, 18:27

jaja men tok en titt på forgassern idag, så ikke noe feil, så helt fin ut, Pluggen var fin, får perfekt med bensin,
og siden den fjusker mellom 5-6tusen det tror jeg er pågrunn av pluggen, siden jeg ikke har fått ut all effekt jeg egentli skal ha av fp svanen, men hmm
Skal prøve me 30 forgasser i morgen nå å sje om det er noe forskjell da^^

Hvem er online