18 år - lett eller mellomtung mc?

[PixlFace]

Hei, jeg er nylig fyllt 18 og skal ta MC lapp i år for så og kjøpe meg MC neste år.(i etter ferien om jeg har råd men tviler)
Har aldri kjørt mc før men har lenge hatt meget lyst på det.
Jeg er meget gira på fart(spess aks) og ønsker en god motor lyd.
Jeg er meget usikker på om jeg bør ta lett-mc lappen eller tung-mc lappen.
Har planlagt en brukt mc til rundt 20.000 - 40.000 max(helst litt under det)

Grunnen til at jeg planla lett i det hele tatt var at leppen var billigere, sykkelen er muligens billigere(?), Og at den er billigere og forsikre. Kan trimmes til ca 30 hk, men koster litt. tenker da mest på aprilia rs 125 .
Tenker egentlig denne er jkapp nok siden den gjør 0-100 og topfart på over 130 (noe som jeg ser på som godt)

Grunner til og gå tung(opp til 34 hk) :
Går mye bedre, lyder mye bedre, går dritbra selv med 2 personer, er ikke lett.

Man kan Selv om 34 hk er lite er det jo bare og taut plomberinga så går den mye bedre.

Fint om folk kunne gi sine meninger og evt gi linker til anbefalte tung-sykler som lett kan registreres som mellomtunge ved ogplombere de. Den skal være fet sports-sykkel.
Takk

[StreetRider]

Ta tunglappen for all del! Koster ikke så mye mer og du angrer hvertfall ikke på det=)

- Derretter kjøper du Aprilia RS250

[PixlFace]

hvor mye dyrere er egentlig forsikringen på rs 250 enn på 125?
Halv og hel. .

[SJ92]

Spørs vel hvilke selskap du velger og forsikre i, om du har bonus osv. (?)

[PixlFace]

har ikke bonus. .
Det billigste selskapet. (lest ett sted at det er terra?)

[Magnus]

Helt klart, ta tunglappen! Kjøp RS250 eller en annen sportslig sykkel som er lett og har rundt 70-80 hk så er du sikret mye morro. Btw, ALLE sykler kan plomberes ned til 34 hk. Ta en titt på http://www.greybikes.no for mer info.

[PixlFace]

er denne plomben lett og fjerne på egenhånd og evt sette inn igjen? ?
Og hva er resultatet om jeg blir tatt med uplombert sykkel av politiet? ( kjører da ikke for fort her )

[Kjosarn]

Tror det verste som kan skje er at du får bot(ca. 3000kr, kan variere) for mer hk enn det står i vognkortet, og sykkelen blir avskiltet. Så må du opp på biltilsynet å vise sykkelen(ca. 2000kr) med samme antall hk som det står i vognkortet så får du skiltene tilbake.

[Magnus]

Hvordan skal politiet sjekke dette?

Det eneste politiet kan sjekke på din sykkel er lys og mønsterdybde i dekk. INGEN har lov til å prøvekjøre sykkelen din uten at du sier at det er greit. Viktig å være klar over dine rettigheter, ikke la deg skremme av noen... Hvis statens veivesen har kontroll, så kan de sjekke dette på en moped"dyno".

For at dette skal være godkjent må et verksted sette inn plomba/ta den ut igjen ved en omregistrering. De må skrive ekstremt utfyllende på et ark hva de faktisk har gjort, der det står rammenr og kode på TUV arket/kittet osv. Så må du vise den hos Statens Veivesen, der du tar med ombyggingspapirer fra verksted og TUV-papirer på kittet. Det finnes ingen mer detaljfreaker enn de med blå uniform på Statens Veivesen. Husk å ha original potte ved visning, det hjelper ikke selv om du har "gategodkjent" potte og at du har papirer på det.

[OleKristianS]

[Magnus]

Var en på bike med en R1 hvis sykkel ble testet på en mopedtralle Ja, det er ulogisk at de skal bruke en sånn. De skjønte det vel når den dro på hjulet. Ærlig talt så vet jeg ikke hva de gjør, det er vel noen som bruker mopedtralle for å sjekke det.

[Skaarud]

Ta mellomtung!! Helt klart. Da får du jo automatisk tunglappen etter noen år, og med mellomtung har du vel lov til å kjøre lett også?
Evt. ta mellomtung lappen, kjøpe en 125ccm og "lære deg selv opp" på en litt enklere sykkel, deretter kjøpe en litt større sykkel og du har mer peiling på hva du skal se etter/hva du liker

[PixlFace]

Hmm. . .
Er meget usikkeer. Om alt jeg har sett, hørt og lest om RS 125 er dette en sykkel som dekker mine behov og er en god nybegynner-sykkel. .

Med en aks som gir 0-100 på ca 6 sek og en topfart på over 130-150 uplombert.
Den har også en meget Fin pris om man kjøper brukt,for under 30.000 får man top stand og lite kjørt.

Blir muligens denne jeg kjøper som førstegags-sykkelen min
Men : om man tar lett mc lapp nå. hva vil det koste og gå opp til tung lapp senere? noen som vet? her eg bor er det nemlig 3-4 tusen kr forskjell på de to.
Og om jeg går for lett lappen har jeg mulighet for og saffe sykkel og kjøre litt nå i 2008. om jeg velger tung lapp har jeg ikke råd til sykkel og må vente til våren 2009 for og kjøre.

Noen her som har en rs 125 bare uplombert som kan bekrefte mine utsagn over?

Takk . .

[Svein]

det kan nok stemme med ca 6 sekunder på en god dag ja, og 130-150 uplombert.

Jeg betaler 8250 for tunglappen nå etter at jeg har lett lappen

[Alecken]

Jeg ville selv gått for å ta mellomtunglappen. Den koster vel omlag det samme som lett-lappen såvidt meg bekjent, 10 000,- +/- Det er jo artig med lett såklart, men etter noen turer på RS 125 vil du nok ha litt mer effekt. Gå heller for mellom-tung og RS 250!

[Petter]

en annen ting: Liten sannsynlighet for at du får en rs125 til under 30 tusen som er i topp stand og har gått lite

[Magnus]

Kjøp RS250, og kjør lovlig, altså kjør med mellomklassemotor (34) hk, så har du samme effekt som en RS125 og noe mer moment. Du får også en av de beste chassis' på markedet-

[PixlFace]

[Even]

Lettlappen er vel så dyr som tunglappen. Gå for tung du! du vil ikke angre;)

[ths]

Gå for mellom-tung lappen du! Lett-lappen koster kanskje litt mindre, men du får jo tung etter to år. Hvis du ikke har råd til mellom tung sykkel så kjøper du en 125.

[inunf]

Lettlappen og lettsykkel er for de som ikke har fylt atten enda. Ta mellomklasselappen og kjøp deg en mellomtung sykkel, ellers tror jeg nok du kommer til å angre i løpet av kort tid.

Det skal veldig mye til for å bli tatt for å ha tatt ut plomberingene på en mellomklassesykkel, men krasjer du så KAN du sitte i saksa. Kjøp noe som er lett, så får du mest mulig nytte av de 34 hk'ene. Det aller meste går ganske bra som mellomklasse.

[MuV]

Såvidt jeg vet må man gjennom samme opplæring med klasse A1 som A? - ergo, samme pris? Dette er jeg ikke helt sikker på, men mener det er samme opplæring. Skulle det ikke være sån, taper du uansett mest sansynlig penger på det den dagen du finner ut at du vil ha klasse A.

[Kjosarn]

Nei, på klasse A innehlder sikkerhetskurs på vei fire teoretiske, og 4 praktiske timer, mens på klasse a1 inneholder det 4 timer hvor 3 av dem skal være praktisk.

[knudtsen]

Peis på med mellom-tung med engang! 125cc holder ikke lenge når du tenker på hva du egentlig kunne ha hatt

[PixlFace]

har meldt meg opp til A lappen og tar denne i løpet av sommerferien . .
men etter dette så er jeg fattig, kun 9000 på konto eller noe så må vente til neste vår evt i vinter før jeg får kjøpt sykkel. .
Tenker da mest på en RS 250 .
Eller har noe noe forslag til en mellomtung (lett og plombe ned) sykkel aom man får brukt til UNDER 40k helst litt under dette, som også er dritfet slik som rs250 er(skal være sport evt er DRITFET Enduro (exc lignende)

[Svein]

Bare lete etter noen kupp det!

Jeg fant min 250 EXC 2003 modell for 40 K

Gått kun 956 km

[Alecken]

http://mc.autodb.no/autodb/view.wa2?AdItemId=663276

[Mathias]

Er det bare meg eller manglet den husabergen halve skiltet

[PixlFace]

er slitt ja

Tror det ender med at jeg tar bil-lappen og kjøper rs125 her . .
Billigst på langsikt .

[Petter]

Du får ikke kjørt lett-mc på bil lappen da, hvis det var det du tenkte på.

[PixlFace]

fårman ikke,trodde det fortsatt var slik jeg. Mor har det på lappen uten og ha tatt noe annet enn bil.
Kjipt det da. må det bli A lappen istede da.

[Kjosarn]

Den ordninga ble jo kutta ut i 1979 eller no da. Det var jo mens Micheal Jackson forsatt var svart og ikke gikk løs på smøgutter.

[PixlFace]

da har vi jo enda en nypoblemstilling,. . .
må finne ut om jeg skal ta c-lapp eller bil-lapp .

huff, er så usikker og må besteme meg i løpet av noen dager. .

Det helle mest mot A lappen da.. + en RS 250