Skal snart bestille nye deler til min RS, men trenger et par tips.
Bør jeg velge trimsylinder eller org sylinder? Har eksosventil og 34mm forgasser. Skar den forrige pga eksosventilen svidde seg fast.
Når rsn gikk normalt var den ganske sløv når det gjaldt toppfart (ca 120-130, og da hadde den upolombert potte, større gasser og eksosventil), antagelig pga drevingen som gav bra aks. Hvilke dreving bør jeg velge når jeg vil at rsn skal gå rundt 150-160? Skal feste på eff.anlegg, så dette må taes med i vurderingen
Til slutt lurte jeg på hvilke dyser jeg bør sette på? Vil ikke bli utsatt for flere "uheldige hendelser".
Takk

har du forsterket veiva di etter du festet på trimsylinder? Mange som sier at veiva ikke vil tåle trimsylinder.
