Ødelagt Sykkel? Hjelp!

[Kugilugi]

Hei alle sammen!

Jeg fikk lappen på mandag(takktakk) og tok sykkelen min, en 2002 modell RS 250 såklart, på en tur til Tønsberg dagen etter.
Etter litt begytne oljelampa ved speedometeret å blinke smått. Hmm, tenkte jeg, ikke bra. Jeg og broren min fylte på litt 4 takts racingolje(eneste han hadde, til CBR 900 RR), 3 desiliter mer eller mindre, og kjørte litt videre. Men nå lyste lampa for full guffe. Hva f***??! Ingen tegn til lekkasje eller noe. Mens jeg kjørte på E6, på temmelig høyt turtall, begynte sykkelen å tulle litt før bakhjulet låste seg(!!) et lite øyeblikk før jeg fikk klemt inn clutchen. Jeg holdte på å gå på trynet, men fikk heldigvis akkurat holdt meg på hjula. Jeg trilla inn en avkjørsel, stoppa og banna litt før jeg ble henta av bil med tilhenger. Etter dette har jeg bare latt den stå på hengeren uten å tørre å gjøre noe som helst, i frykt for at den er skjært.. Jeg er ikke akkurat noen mekaniker selv, selvom jeg har skrudd av og på sylindere på mt5'er et x-antall ganger i tiden på moped for en del år siden.

Er det noen her som vet hva annet det kan være? Frykter at den er skjært, og tviler på at det blir billig..

Takker for svar!

Hilsner fra bekymret, fersk motorsyklist

[Mats]

Hvis bakhjulet låste seg ja så er den skjært. Eneste måten for og finne ut hvor stygt det er, så må du skru av sylinderen og se.

Men et lite tips er og ikke bruke 4takts olje på en 2takts sykkel

[OJ]

Hvor fylte du på 4 takts oljen!?
Hvis du fylte på den der hvor 2 takts oljen skal er jeg overrasket over at den i det hele tatt startet.

Men ja normalt sett hvis bakhjulet låser seg i fart etter at olje lampen har lyst en stund så er den nok skjært. Og skjært ganske kraftig siden bakhjulet låste seg i fart.
Har du prøvd og røre på kicken nå? Røren den på seg er den nok fortsatt skjært men ikke så alvorlig som det kunne ha blitt.
Det blir mye demontering for å komme til den bakre sylinderen. Men hvis du ikke har gjort dette før er det nok lurt å spørre en venn om hjelp som har gjort dette eller lignende før eller sette den på verksted.

[Kugilugi]

Ja, er klar over det, men skulle bare kjøre den hjem så fylte på litt olje bare.

Når jeg stoppa etter E6'n var det olje overalt. På bakhjulet, under baken og det lakk av sykkelen.. Men da hadde vi nesten akkurat sett etter lekkasje, uten å se noe som helst.. Møkkasykkel! Akkurat kjøpt den og..

[Sigbjørn]

Unskyld meg. men vist du har fylt 4T olje på oljetanken er det DIN og ikke sykkelen sin feil.
Prøv med sandpapir på glansen skal du få kjenne hvordan motoren din hadde det

[OJ]

2t olje og 4t olje er to HELT forskjellige ting.
4T er laget for girkasser og skal smøre. Mens en 2takts olje skal smøre men skal også være brennbar siden den smører stempelet.
Det er som å si at olivenolje og brukt frityr olje er det samme.
Jeg vet iallefall hva jeg ville ha hat på salaten min.

Men du ser på 2200kr med nye stempler og pakninger. Så hvis du ikke kan gjøre jobben selv er det rundt 6-7000 tipper jeg.
Hvis du har skjært den heftig sånn som det høres ut må du også enten kjøpe nye sylindere eller få nytt nikasil belegg på sylindrene.
Når du tar den ene tar du gjerne også den andre så de slites likt.
Dette er det ingen i Norge som kan gjøre og de må sendes til England (Dette har jeg nettopp gjort) og det koster rundt 4500kr med porto begge veier.

[Kugilugi]

Shit, er det så sykt å ha på forskjellige oljer? Tenkte litt 'pytt pytt' siden jeg skulle bare kjøre en halvtimes tid. Men oljelampa lyste like ille etterpå. Brosan, som har hatt sykkel( dog kun denne cbr'n) i mange år, trodde ikke det hadde så mye å si at det var olje til sykkelen hans. Han helte olja i det lille hullet nede på motoren, på høyre siden av sykkelen, noe jeg var litt skeptisk til, men det var sånn han fylte på sykkelen sin så da var det sånn på min også:P Jeg har jo ikke no særlig peiling på rs'n siden jeg akkurat har fått den..

Ok, så du sendte synlinderene til England for å få nytt nikasil belegg? 4500 for jobb og frakt? Hva er adressen til de du brukte da?

[OJ]

Ok, da fylte dere i feil hull.
En 2 takts motor har 2 type oljer.
Den dere fylte på var riktig hull for 4T olje. Mens på venstre siden av bensin tanken har du en liten svart tank. Det er 2T olje.
Så du kjørte sykkelen din ganske enkelt og greit tom for olje. Da har den nok skjært seg grunding ja.
Jeg brukte Poeto Aptec (Motorsport division)
http://www.poetonaptec.co.uk

Trivlige fyrer. Men det du må gjøre er å fjerne ALT fra sylinderen før du sender de inn. Bolter og eksos ventiler.
Men først må du demontere og se hvor store skadene er.

[Kugilugi]

Ok, takk for hjelp så langt. Da skal jeg få den på service i morgen og få de til å skru den fra hverandre og undersøke skadene.
Fy f*** så unødvendig å kjøre den tom for olje... Trodde liksom det bare var der man fylte på olje.. Utrolig hvor lite det går an å vite om en sykkel..
Dette er så latterlig flaut at jeg får vondt... Skulle ønske jeg tryna og ble spola over av en trailer, så hadde jeg sluppet dette. Uansett, takk skal dere ha. Tror jeg kommer til å bruke dere her på forumet framfor det brødhuet av en bror framover =)

[inunf]

Er ganske godt gjort å gå tom for totaktsolje, er tross alt 6 dl igjen når lampa begynner å lyse. Og det holder et par tanker med bensin, skulle jeg tro.

Uansett, du får bare avskrive det som en dyrkjøpt erfaring. Sylindere finner du brukt på ebay til 1 500 -2 500 kr et sted, og stempel (med alt du trenger) kan du f. eks. kjøpe . Har handlet der flere ganger, kjempebra service. Er ikke vanskelig å skru slikt selv, er akkurat som på mopeden din, bare litt større og to av alt .

[Kugilugi]

Par tanker besin?? Den lysa bare litt før alt gikk til helv#%¤... Men alt er bare så utrolig klønete av oss.
Ja har lyst til å begynne å skru på sykkelen sjøl, men vet ikke helt om det er så lurt. Må ta ting litt mer seriøst i starten i hvertfall.
Finner dårlig med brukte sylindere til RS250 på ebay da. Ikke én å se. Samme med effektpotter. Teit. Jeg hadde tenkt til å kjøpe meg noen Jim Lomas potter fra The Tuning Works, men ser ut som det blir andre prioriteringer nå gitt.. Skjønner ikke hvorfor det..?

[inunf]

Nå har du kanskje den nyere modellen, og der er det en annen oljetank enn på min. På min er det ihvertfall 1,6 L total kapasitet, der 0,6 L er reserven. Altså en veldig god reserve.

Kunne vært girkassa som havarerte, men siden det hjalp å clutche ut så kan vi utlelukke den. Jeg ville vurdert om det kan være andre årsaker til skjæringen. Det du gjorde (fylle på olje i girkassa og kjøre mens oljelampa lyste) skal ikke i seg selv gjøre at motoren skjærer seg. Det KAN være et sammentreff.

Prøv å søk på Suzuki RGV 250 VJ22. Den har samme motor, og sylinderene passer. Jeg har en slik sylinder på sykelen min nå.

Jim Lomas er gode greier! Kjøpte mine i fjor, og jeg elsker dem! Det eneste som er mer imponerende enn effektøkningen er vektbesparelsen!

[Kugilugi]

Skjønner.. Sykkelen er på service nå, så de skulle skru den fra hverandre for å finne ut hva som er feil. I verste fall må sylinderne sendes for å få nytt nikasil belegg + stempler og drit. Ja, så etter sylindere til Suzuki RGV 250 og men var tynt gett.. Billig blir det nok ikke uansett, bare pga en liten sløvhet fra min side..

Ja må ha meg et par Jim Lomas etterhvert uansett:) Har du stainless med carbon lyddempere? Det jeg tenker på i hvertfall. Ble litt irritert her om dagen da jeg så at de hadde økt prisen på de med 50 pund... Akkurat kjøpt sota vindskjerm da. Den ble bra!

[millenium]

Litt off topic, men var det du som kjøpte den 2002 mod. som var annonsert på finn eller autodb for kort tid siden som var priset til 50 000? Og som var til salgs i Oslo?

Kjipt det som skjedde. Jeg håper du klarer å ordne det på billigst mulig måte.

[Joakim]

kan bli veldig dyrt vist den er skjært og du overlater alt til verkstede. et billigt alternativ er å enten finne en brukt motor å sette i eller å kjøpe en banesykkel å ta motoren frå og selge resten av banesykkeln.

Denne kan feks. vera et alternativ: http://mc.autodb.no/autodb/view.wa2?AdI ... img4160835

Eller ringe til han her å spørre om det er muligt å få kjøpe motor av han: http://mc.autodb.no/autodb/view.wa2?AdI ... 1213890269

[inunf]

De jeg har snakket med som har kjøpt ny motor har betalt 5-6 lapper for komplett motor. Brukt såklart, og man må nok beregne en overhaling før man setter den inn.

Jeg har Jim Lomas i rustfritt med carbonlyddempere. Ei potte på hver side:

[millenium]

Hvor bredt bakdekk har du? Kan ikke være det som er orginalt, men d så jo mye kulere ut

[Kugilugi]

Har fått svar fra verkstedet nå. Bare deler kosta 24000! Alt av stempler og veiv og drit hadde gått. Selv skjønner jeg ikke at det kan koste så mye, men det er vel riktig. Hvis de skal gjøre jobben så blir det på over 30 lapper. Det er heeelt uaktuelt! Skal høre med han med ekstra motor jeg:)

[Sucu]

søren hvor kjipt

[inunf]

Hørtes mye ut. Skal da være mulig å gjøre jobben selv for 10-15 lapper i deler. Men det beste er uansett å kjøpe en ny motor. Fant de ut årsaken til at den skjærte seg?

Bakdekket på bildet er 160/60-17. Både 150 og 160 er "originalt", dvs. begge er oppført som likestilte alternativer i manualen.

[Kugilugi]

Jepp, den fikk ikke olje..

Men en motor til en 96 modell, vil den passe til 2002 modellen min?

[Kjosarn]

Anntar det med tanke på at ramma er lik.

[OJ]

Motorene er helt like. Det eneste som er forskjellig på de modellene er for demperne og plastikken.

[millenium]

Hvilke forskjeller er det på demperne? Kun merkeforskjell?

[inunf]

Nei.

Bakdemperen er en justerbar for forlast og demping på den gamle, men justerbar for forlast, retur, kompresjon og kjørehøyde på den nye. Begge er av merket Sachs.

Gaffelen på den gamle er en Marzocchi med demper i ene gaffelbenet og fjær i det andre. Den er har justerbar forlast og demping. Gaffelen på den nye er en Showa, samme som sitter på eldre Mille. Den er symetrisk, og har justerbar forlast, kompresjon og retur.

Det sies at den nye fronten er vesentlig bedre enn den gamle. Jeg vet ikke, sykkelen min er ikke plaget av dårlig fjæring.

[millenium]

[inunf]

Gå for Bridgestone BT090 el. De er beregnet på lette sykler. Bra grep, bra pris.

[millenium]

Takk for tipset! Har ikke helt bestemt meg for hva jeg skal gjøre enda. Dekket har sannsynligvis stått på siden det var nytt og derfor 6 år gammelt. Når dekkene er så gammle begynner de å bli litt hardere å mindre trygg å kjøre. Så enten beholder jeg de, eller så kommer jeg til å svi av litt gummi i løpet av sommeren

[inunf]

Børning er fy-fy. Er ikke bra for drivverket.

[millenium]

Hehe, ok Skal huske det. Men nå er det fyll på gang, have a nice friday night