Dør under 3000rpm, må ha turtall for å ikke stoppe!

[Øystein G]

Hei!
Har fått problem med Rs'en nå. Jeg kjørte rolig i 4 km og slapp opp gassen i ett kryss, plutselig kom det en rar lyd.
Det klirrer ganske mye på rundt 4000 Rpm. Kan det være stempelringer eller noe?
Den klarer ikke å gå på tomgang i det hele tatt og det laveste den klarer uten å daue er 3000 rpm.
Jeg må ruse den opp for att den ikke skal dø. Den starter ikke på starteren og må dyttes i gang til jeg klarer å holde den oppe på turtall.

Noen som har peiling på hva det kan være?
HJELP!

Takk for all hjelp!

[inunf]

Høres ut som en klassisk skjæring. Har vært ute for akkurat det samme selv. Mål kompen før du begynner å demontere noe, så er du sikker.

[Øystein G]

Hvordan skal jeg måle den? Med hva?

[Sigbjørn]

Kompresjonsmåler.
En liten sak som feks. har en konisk gummiplugg du dytter ned i plugghullet, så kjører du startern.
Da vil målern kjenne hvor stort trykk som blir dytta oppover!
Hvor du får tak i det vet jeg ikke

[Øystein G]

Okai! Da skal jeg se om jeg får tak i det snart!
Forrdømte dritgreie!

[Sigbjørn]

Ikke ta sorgene på forskudd nå.
Hold oss oppdatert.

[Øystein G]

Jeg klarte fint å kjøre den etterpå da, bare jeg kom meg på turtall, men det var en litt rar lyd hele tia.
Også så fort jeg slapp gassen så slokna den.
Virker som det er en del komp når jeg har den i gir og dytter :S

Skal holde dere oppdatert på hva som skjer videre og om det var skjæring eller bare dårlige stempelringer.
Hadde heller ikke bytta girolje på en stund så den føltes nesten som å røre i en grøt i blandt og med clutchen inne klarte jeg ikke å gire heller. Måtte gire imens jeg trilla :S

Ikke noen som har en bilde av en komp måler? Og en til salgs kanskje?

[inunf]

Biltema har kompmåler. Mekonomen og Bilekstra også sannsynligvis.

Det morsome med totaktere er at de går bare litt dårligere på høyt turtall selv om stempelet har skjært seg. Jeg har hatt over 160 mens biter av det ene stempelet manglet.

[Øystein G]

Tusen takk, da får jeg kompmåler innen fredag.
Jeg som hadde tenkt til å åpne sylinderen i morra.

Vis mekonomen har det kan jeg kanskje få skaffa det i morra. Veit du sånn ca pris på det?

[inunf]

Tror min kostet 150 eller 200 på Biltema. Den er ikke kjempe-nøyaktig, men man ser når det er noe feil. Dessuten kan jeg se forskjellen mellom sylinderene.

[Sigbjørn]

Den fra biltema kostet 189kr

[Øystein G]

[fullpower_rider]

Han har rs 250, Han bruker den til å test om det er lik kompresjon i begge sylinderene, har sykkelen din gått langt?

[Øystein G]

6500 ca

[fullpower_rider]

Vis den er skjærd, får du håpe på att du kun trenger en sylinder honing og et nytt stempel.

[Øystein G]

Blir jo nesten like billig å kjøpe ny da.. Trenger jo nicasil belegg og da tar det jo laaang tid før den er ferdig. Håper på å få sylinder fort. Begynner å snø snart nå

[inunf]

Nope. Honing kostet meg 100 kr per sylinder sist jeg gjorde det. Største problemet er å finne noen som kan gjøre det.

[Sigbjørn]

Her nytter det ikke med drill..
De små sporene som det blir i sylinderveggen skal ha akuratt riktig vinkel, så med mindre du er hel mad med drill blir ikke det bra.

[trym]

Er jo dyrt å legge inn nytt nicasil belegg da..

[inunf]

Ja, men å få sylinderen honet og å få noen til å legge på nytt nicasilbelegg er to forskjellige ting.

[PeeWee]

Er jo snakk om at RS har utrolig tynt lag med nicasil, så det går ikke å hone?

Min RS var også skjært. Jeg merket det ikke fordi jeg aldri har hadt en som funket Skiftet til mitaka men merket ikke noen forskjell. Bare litt roligere på en måte.

[fullpower_rider]

Den kan da hones,

[PeeWee]

viewtopic.php?f=12&t=4114&p=83415&hilit=hones#p83415
viewtopic.php?f=48&t=4237&p=86842&hilit=hones#p86842

Flere som sier at det ikke går, jeg har aldri prøvd, så jeg vet ikke.

[Jimbo]

Samme skjedde med meg no for et par dager siden,, min var veldig skjært... gikk bare på turtall,, tok av sylindere og der va de myyyyeeeee riper ,,

[Christian]

Alle sylindere kan hones, inkl. Rotax 122/123 sine. Men grunnet belegget i Rotax 122/123 sine sylindere "bør" den vel ikke hones(?)

[xerox555]

men jeg har sylinder liggende for veldig billig penge!

[Øystein G]

Det var bare eksosventilen som hadde hoppa av
Sylinderen var helt fin.
Men det så ut som eksosventil bladet hadde slipt innpå stempelet fordi det så ut som den hadde fått en litt ny vinkel på bua, men er ikke sikker.
Noen som har et detaljer bilde av bua på ett eksosventil blad?

[arne92]

kor mye skal du ha for den sylinderen?
kor stort stempel går det an å få?

[xerox555]

Send meg en PM vis du er interessert Går billig.

[Øystein G]

OKai, nå sjekke jeg sylinderen i går. Men ikke stempelet pga jeg så att eksosventilen hadde hoppa av så jeg regna med att det bare var den.
Sylinderen var perfekt.
Eksosventilen var full av olje og sot, pga for stor dyse og for mye olje på oljepumpa.
Hadde sota en del på toppen av stempelet og.
Satt den da sammen igjen og den gikk på samme måte. Bare litt bedre.
Kan det være bare stempelringer da? Lurer på om eksosventilen slipte innpå stempelet
Skal nå ta det opp igjen og sjekke.
Kunne noen gjort meg en tjeneste og sjekka kompresjonen på sylinderen sin som ikke er skjært?
Takk for hjelp!

[PeeWee]

Det skal være ca. 9-12 bar har jeg hørt.

[Motorduden]

https://apriliaforum.torvald.no/scripts/bilde.ph ... C01601.JPG
Gamlesykkelen etter maaange km uten stempelbytte.

[Øystein G]

Noen som veit hva en helt fin sylinder skal ha som komp?:)

[Øystein G]

Fader til drit!! Nå har jeg fått dratt meg til å se hva som var galt med sykkelen. Og det var eksosventilen som hadde løsna fra wire'n og slipt innpå stempelet
Trudde ikke det skulle være mulig jeg! Stempelet har da også klart å slipe innpå sylinderen så jeg lurer på om den også er ødelagt. Dritarbeid fra rotax å gjøre så den kan slipe borti.
Eksosventilen hadde også slipt seg spor innover så den kom borti trur jeg. Enten var det en drit eksosventil eller dårlig arbeid fra Rotax. Huff..

Men da lurer jeg på om det er vanskelig å splitte motoren og om noen har en tegning og monteringsanvisning sånn att jeg veit hvordan jeg får den sammen igjen etter splitting? Lurer på å kjøpe 150cc greia og få på nye lagere.

Takk for svar

[HåkonR]

Eksosventilen skal ha en stopper slik at den ikke kan treffe stempelet..

[Øystein G]

Trur den hadde gnaga til spor så den kom inntil

[Øystein G]

Ingen som veit noe om monteringsanvisning av sykkelen?
Kunne trengt av hele sykkelen nesten, pga den står heelt i deler nå og jeg husker ikke helt hvordan jeg får montert den igjen. Ihvertfall montering av girkasse osv inni motoren..

[bronstad93]

det kan være stempelring som er løsnet, det skjedde en venn av meg, han måtte holde gassen for at den ikke skulle drukne i bensin

[Henryk]

Hørs ut som sykkelen får for mye av bensin og olje blanding! Kan være mange årsaker til dette.

[Øystein G]

Den var skjært

[arai]

oi skjert o7 modell, hvor langt hadde den gått a ossen trim har du på a??

[Vinje]

[Øystein G]

Jeg har splitta og jeg klarer ikke å være systematisk, renslig eller ryddig. Bare imot min natur
Har alle delene da, trur jeg.

Trur det var en blanding av dårlig stilt og gammel eksosventil som var grunnen.

[Vinje]

hah:p jeg har mye bilder fra når jeg splitta viss du trenger bilder.

[Øystein G]

Dobbelpost. Sorry.

[Øystein G]

Det ville vært supert! Trenger det jeg kan få av dokumentasjon på splittinga.
Vil du sende dem på msn eller noe?
Oystein-Gronolen@hotmail.com

[Vinje]

jessda:)