Aprilia RS500

Andre APRILIA-modeller som ikke hører hjemme i de øvrige kategoriene
Brukeravatar
Benjamin77
Wannabe admin
Innlegg: 1099
Registrert: 24 okt 2007, 14:56
Sted: Revetal
Kontakt:

Aprilia RS500

Legg innav Benjamin77 » 16 okt 2008, 21:30

¨Tvåtakts 500 för bandagar
2008-10-16 En australiensisk firma bygger precis den hojen vi vill köra på Karlskoga Motorstadion nästa vår. En tvåtakts 500 med 112 hästkrafter! Det här är motorcykeln som Aprilia borde ha byggt.
Bilde
Motorn ger 112 hästkrafter och hela bygget väger inte mer än 130 kilo. Enligt Steve Rothwell som bygger hojen ger den 30 procent mer vrid än en modern 600-kubikare. Och det i ett chassi som väger 35 kilo mindre!

Motorn är en vidareutveckling av en 485-kubiks Cheetah, en tvåcylindrig radmotor, och det går även att köpa motor och kit till din gamla RS 250 om du skulle vilja det. Vem blir först med en 500 till vårens bandagar?
Bilde

Hela projektet började som ett test, för att se om det gick. Efter hjälp av GP-mekanikern Wayne Wright och hundratals utvecklingstimmar var slutprodukten så bra att Rothwell bestämde sig för att göra en större mängd delar för att starta en mindre serieproduktion.

- Allt med den här hojen är så rätt, fler än bara de med tjock plånbok borde få chansen att köra den, skriver han på sin sajt.

Vad tycker du om en 500-kubiks tvåtaktare? Är konceptet dött eller bara så rätt att det gör ont? ¨

Fra Bike.se!

http://www.bike.se/content/2786/

http://www.twostrokeshop.com/Aprilia_RS500_2008.htm
05 Aprilia RS150 ¨gone edition¨
Honda CBR1000RR HRP
Husqvarna TC450
95 Nissan 200SX S14
96 BMW 523i e39
We don`t ride fast, we just fly low!

Brukeravatar
Even
Pensjonert admin/mod
Innlegg: 1064
Registrert: 26 aug 2007, 19:30
MC: Aprilia RS 125
Sted: Hønefoss

Legg innav Even » 16 okt 2008, 21:36

Spennende:D 112hk på 130kg høres moro ut :D
Aprilia RS 125 2005 RED
Bilde

Brukeravatar
inunf
Admin
Innlegg: 3838
Registrert: 26 jun 2007, 21:10
Sted: Molde
Kontakt:

Legg innav inunf » 16 okt 2008, 21:56

Delvis gammelt nytt: viewtopic.php?f=50&t=4667


Brukeravatar
Sigbjørn
Støttespiller
Innlegg: 3244
Registrert: 27 jul 2007, 22:30
Sted: Gol / Våler
Kontakt:

Legg innav Sigbjørn » 16 okt 2008, 22:19

Vil Robin sin sykkel bli spesiell i forhold da?
=)

Brukeravatar
inunf
Admin
Innlegg: 3838
Registrert: 26 jun 2007, 21:10
Sted: Molde
Kontakt:

Legg innav inunf » 16 okt 2008, 22:41

Jepp. Her er det snakk om en "trimsylinder" til RD/RZ 350. Det er altså en paralelltwin. Robin sin er to parallelltwin'er (eller square four om du vil) med doble kontraroterende veiver. Siden Robins motor har 4xRS 250 sylindere så er det teoretisk mulig å oppnå noe rundt det doble av en RS 250. Hvis han trimmer den motoren slik jeg har trimmet min, vil han (kanskje) få 130 hk på bakhjulet i stedet for mine 65. Bakdelen er at RG-motoren til Robin er større og antagligvis tyngre. Den krever også MYE mer tilpassing for å få inn i ramma.


Brukeravatar
Sigbjørn
Støttespiller
Innlegg: 3244
Registrert: 27 jul 2007, 22:30
Sted: Gol / Våler
Kontakt:

Legg innav Sigbjørn » 16 okt 2008, 22:59

Ahh. skjønner :)
Så dette er da altså ikke en ny modell, men bare ett trim sett hvis man kan si det slik.
=)

Brukeravatar
inunf
Admin
Innlegg: 3838
Registrert: 26 jun 2007, 21:10
Sted: Molde
Kontakt:

Legg innav inunf » 16 okt 2008, 23:03

Jepp. Strengt tatt er det trimsett til en Yamaha RD/RZ 350, samt motorramme osv. for å sette inn RD/RZ-motoren i RS-chassiset. Skal være plug and play, noe som sikkert er greit nok, men det blir litt for enkelt for meg.

Endring: Enda strengere tatt så er vel dette trimsettet til ATVen Yamaha Banshee/Cheeta 350, som bruker en videreutvikling av RD/RZ-motoren. Finnes en rekke "trimsylindere" til denne motoren, mener på at det største var godt over 500 cc.


Brukeravatar
Sigbjørn
Støttespiller
Innlegg: 3244
Registrert: 27 jul 2007, 22:30
Sted: Gol / Våler
Kontakt:

Legg innav Sigbjørn » 16 okt 2008, 23:04

Ja, for hva med bremser og fjering/dempere, disse burde vel oppgraderes også?
Og sikkert en del annet på sykkelen også? :?
=)

Brukeravatar
inunf
Admin
Innlegg: 3838
Registrert: 26 jun 2007, 21:10
Sted: Molde
Kontakt:

Legg innav inunf » 16 okt 2008, 23:20

Nei, siden sykkelen faktisk er vesentlig lettere å er det ikke nødvendig å oppgradere bremser og fjæring/dempere. Husk på at det er ikke effekten du skal bremse ned, det er vekta. Samme gjelder for fjæringen (selv om små oppgraderinger sikkert hadde vært en god idè, men poenget er at du ikke trenger det noe mer enn på en std. RS 250).

Det eneste som kan få problem med effekten er ramma og svingarmen. Så lenge disse tåler det så går det nok bra. Er godt mulig at man vil få mer flex i chassiset etter en slik konvertering, siden motoren tross alt leverer en GOD del mer dreiemoment enn std.



Gå tilbake til «Andre modeller»

Hvem er online

Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest