Aprilia RS 125 - Portet mitaka - Svart matt - FP

[ktm4ever]

Hei jeg heter Martin og har kjøpt 2 Aprilia RS125 av min onkel som jeg fikk til en konge pris.

Informasjon om sykkelene

Importsykkel fra Tyskland som er klin orginal med noen små riper men pen og hel, gått 13600km og har nye dekk kjede og drev, men mangler betaling av emgangsavgift på 4000kr. Denne er til salgs!

Den andre er en Sbk 2003 Mod gått 9090km, den stod oppbrukt og i deler med råderas og dårlig stand å det er denne jeg skal ha som prosjekt nå i vinter.

Deler som er kjøpt og motert(Grønn)
Deler som er på vei (Blå)
Deler som mangler (Rød)

DELELISTE
- Sylinder kitt Mitaka
- Motorpakninger
- Veivlager
- Rådelager
- Girlager
- Clutch kurv
- Bremseklosser
- Nye Dekk forran/bak
- Vindskjerm sotet/farget
- Tempraturføler
- Batteri

MOTOR Alt er blitt gjort her!
- Portet Mitaka/match portet blokk
- FP-anlegg
- 28mm Dellorto
- Boysen reed
- Åpen eksos/kuttet eksosventil
- Dyser 6mm 125,130
- Cdi bro tatt
- Struping i luftfilter innsug åpnet
- Veivlager c4
- Gir lager c4
- Paknings sett
- Simringer
- Tennplugg BR10EG

UTSEENDE
- Sykkelen skal bli hvit.
- Svarte felger.
- Svarte detaljer
- Dekaler i grønn/rød/blå
- Pusset og polert ramme
- Refleks rim tape i grønn,rød,blå eller hvit
- Dekktusj


Begge sykklene
Motor splitting, her var det stygge greier på G!

Ramme før komplett nedmontering og før polering

Polering av baksving og hovedramme / Flere bilder kommer!!

Lakkert potte og polert lyddemper

17 Nov 2012 Satte jeg i gang og porte mitaka sylinderen.
Hovedsakelig så er det rester av alu støpen jeg ville ha bort og endre noen størrelser på portene. Eksos porten ble gjort mere oval da den gikk opp på midten nede, de to små eksos portene på hver side fikk en mere rett vei og jeg tok endel her, pluss at jeg polerte opp eksosen med 800 papir er ikke ferdig en da da men
Innsugsporten så valgte jeg og gå løs på de to portene som går rett inn i skyllekanalene pga her var det mye støp og dritt som ikke var pent, og en kompis av meg pusset skyllekanalene for meg, takk Daniel ble knall bra.
Og transfer porten under sylinderen måtte flyttes 2mm til venstre da dette tydelig var en feil på både Mitaka og orginal aprilia sylinder. Og så pusset jeg opp hullene til vannkjølinga som går forbi eksos porten, og tok også skarpe kanter som går fra vannkjølinga på blokka og opp i sylinderen.

Porting av Mitaka
Eksos

Transfer

Skyllekanaler

Å såklart et bilde av den uberfete radio/kassett spilleren min med discolys, legg merke til at dette er turbo power!!=D

[Berg25]

Kommer til å følge med her!

Vil gjerne ha bilder av prosessen med svingarmen!

[HPro]

Superfint design på den tysker'n!

Hadde slikt design på min før jeg krasja!

Lykke til med prosjektet, her skal jeg følge med!

[ktm4ever]

Desverre så knuste jeg samsungen min når jeg trillet sykklene av hengeren så ble noen få bilder med en eldre sony men det kan ikke sammenlignes i bildekvalitet, driver og setter inn ny skjerm på mobilen min nå og baksvingen står polert på bordet mitt så oppdatering kommer i dag=D

[ktm4ever]

Ja synes selv utseende på den sykkelen er knall fint, litt riper her og der men ellers er denne grei!
Rs er hittil morsome sykkler men eø/s standarden på kjøretøy har Rs og fått smake litt av:(

Takk for det det er bare og følge med=)

[akval]

Blir spennende dette! Stå på!

Og velkommen til forumet!

[ktm4ever]

Ja skal bli spennende for meg å!=) Takk for det, håper oppholdet blir bra=)
Og at det er mange flinke folk her inne som har peil, det liker vi

[HPro]

[ktm4ever]

Du ser ut som en fyr jeg trenger litt info av ang RS når jeg skal montere rave ventil og slikt.

[HPro]

https://apriliaforum.torvald.no/viewtopic.ph ... 66&start=0

[AleksanderK]

Du burde endret tittelen på tråden din!
Den bør inneholde brukernavnet ditt, og hvilken sykkel du har.

F.eks:
ktm4ever: Aprilia RS 125 - polering

Dropp alle tegnene. Det er rotete og vanskelig å lese.

[ktm4ever]

Burde men må ikke;)

Den kommer til og bli endret hyppig så du trenger ikke bekymre deg, hyggelig og oppmuntre porsjektet om du liker det
17 novoppdatering i dag til alle som er interesserte!![/u]
Har lagt ut bilder av polering av rammen som polert 2 ganger med drill,voks,autosol og polerskive.

I går så gikk jeg løs på sylinderen og portet denne, er bare små justeringer i gjenn så er den ferdig,
pluss at jeg tok en vask av gasseren utvendig og innvendig med diesel, tannbørste og trykkluft.
Om man gjør litt hver dag om man har mulighet så blir mye gjort merker jeg=)

God lørdag!

[HPro]

Jeg ska si deg det at hvis vi ikke hadde hatt slike administratorer som retter opp folks feil, så hadde forumet her vært like dårlig og usaklig som mopedportalen. :/ Men kan selv være enig om at noen er LITT for prikkete!

Bra polering forresten!

[ktm4ever]

Men hyggelig om dere moderatorer kanskje kan involvere dere både i det dere skal si og det dere skriver på, for alt i alt så er dette "off topic" og skaper rot i mitt innlegg, så vet ikke hvor oversiktelig det blir til slutt jeg!
Hadde du tenkt på oversikt så kanskje du skal sende meg en pm neste gang.

Takk for det, poleringen er ikke ferdig da jeg skal kjøpe et nytt kit fra ebay.

[KnutOlav]

Du kan bruke sitering så mye du vil bare du ikke siterer innlegget rett over ditt eget. For eksempel så kan ikke jeg sitere hele innlegget du nettopp skrev.

Og ikke heng deg opp i hva moderatorene gjør for å holde orden her, de har gjort en utmerket jobb i noen år nå og det er ikke nødvendig å begynne å forandre på det. Det er regler her på forumet, følg dem du.

Tror dette her blir bra, kommer til å følge med.

[NoName]

Fin sykkel! Fint prosjekt Må få fikset bildene dine

[Raptor33]

Virker som du har god peiling på hva du driver med!
Gleder meg til å se videre updates

Tips: Bruk Photobucket.com til å laste opp bilder. Da blir de større og man slipper å trykke seg inn på alle bildene.
Hadde også vært fint hvis du legger ut updatene i et vanlig innlegg i tillegg til i første posten, så kan man bare trykke på seg inn og se updaten istedenfor å lete igjennom hele første post

[ktm4ever]

Prosjektet i seg selv er ikke fin til dags dato NoName men er på vei til og bli , alt skal vaskes og shines og smøres opp og pusses og lakkes, full pakke. Sykkelen blir mest sannsynelig solgt til våren til fordel for større og eldre sykkel

Innen 2-takt så vill jeg si Michelet jeg kan en del pga har altid hatt 2 takt, aldri eid 4 takt og merker et sug etter det men det blir nok de eldre hestene først om jeg ikke omregistrerer ktmen men de er ikke noe behagelig vei sykkel, det er en reinbarka crosser!

Men ryddig post/prosjekt har jeg tydelig vis dårlig peil på , dette er det første jeg har lagt ut som det blir noe av Jeg skulle brukt Photobucket.com men bildr.no var mere tilgjengelig følte jeg, men skal fikse det

Har fått en oppdatering i dag og så, bestemte meg før og se hva det hadde gjort for noe snusk i ekspansjonskammeret på eksos'n til rsn da jeg så bilder på forumet av pomberingen det de har kastet inn i den!, værste jeg har sett!!
Og kappa opp og fikk problemer med de 2sveis pungtene i kappen som katalysatoren satt på,jeg ikke fikk borret ut med 13mm bor ble noen mm for lite borr og litt mere kapping og slåing med rørtang og meisel.
Fikk tatt ut all DRIT! og veid det og det kom faktisk på 4kg med katalysator dritt møk ræv fandenskap !!!!!
Annlegget står ferdig pusset og tilpasset,
klar til og sveises sammen i morgen og bilder på operasjonen kommer i morgen!

[Stianlokkeberg]

Er det katalysator på 2takt i det heletatt? Trodde det var noe som var forbeholdt firetakt jeg.

Tolla inn KTMen min her om dagen også : ) Må skru ferdig RSen først før jeg kjører på med KTM, for trenger pengene as..

Går RSen eller? Hadde vært gromt å kjørt en tur a : ) hehe

[ktm4ever]

Det kan du spørre deg om ja, eøs avtalen som har noe med katalysatoren gjøre gitt.
Italian style har rave ventil og ikke en fet katalysator og struping i cdi å luft! Pluss at det er en plombe i fronten av eksosen som er klassisk på de fleste 2.takt!
Skal legge ut bilder og brått en guide på det så folk ikke tar den samme feilen som meg selv=) Jo mindre jobb det er jo bedre=D Do it by the book!!

Fett jeg så du hadde lagt ut bilde! Digg og få opp demping og hjul på ramma og bare montere del etter del=D

Skal starte sykkelen på jul aften vel, hadde vært konge men håper på enda tidligere!"
Ligger i biter men ramma skal poleres et par ganger til og monteres dempere og hjul. '
Rådekit fikk jeg i går så blir og sende in veiven til Md-deler AS og få de til og presse ny råde balansere den.
Bærelager og pakninger er på vei, men må bytte 2 gir lager og føler jeg men vet ikke hvor de selger lager løst, noen som vet hvor de selger lager løst i alle størrelser ?

[Anton]

Italienske RS'er har former for plombering de og, selv om de er "full-effekt". Så er det fortsatt mulig å få dem til å yte mer, uten å skifte ut deler. Du kan dessuten få full-effekt RS125 (med RAVE osv.) her i Norge også på skilter, men som mellomtung - og fortsatt så holder de miljøkravene for årsmodellen. Grunnen til at RS125 ikke produseres lenger, er dessuten miljøkravene sin feil. Og 4-takteren RS4 125 overtar. Dette fordi at i 2012 kom det nye miljøkrav på motorsykler. Alt ligger under Euro 4 som ble satt i gang i 2012. Italia har også krav på å holde standardene til Euro 4.

Bilene ligger på Euro 5 nå, som ble sluppet i september 2009. De nye på biler kommer i 2014 og er selvsagt Euro 6.

[Raptor33]

www.rotek.no selger lagere

[Stianlokkeberg]

mhm, ser den. Hva angår miljøkrav så kom jo de så tidlig som i 2003 her til lands. Det merker du om du skal importere blant annet.

Hva angår pressing av lager, graarud presser jo også. Ellers kan du jo legge veiva i frysern, å lagret i ovnen, å se om de går i. Gjorde det på prorace veiva mi ihvertfall

[ktm4ever]

Slik er det men dagns krav:(
All montering gjør jeg selv men slike verksted jobber må andre ta.
Har match portet sylinder og blokk pluss at jeg portet sylindern godt:)
Begynner med monteribg av ramme dene uken. Og eksosen mangler litt seis så er den klar:)

[ktm4ever]

Noen som kan forklare meg hvordan jeg legger oppdateringer i egene mapper på første innlegget mitt?

[akval]

Du trykker på spoiler oppe på "valglista" f.eks. slik: [TESTspoiler] og så skriver du inne i dette "feltet"[/Spoiler] Hvis du har lyst på tittel på mappa så skriver du "=Det du vil" etter første spoiler ordet. Dette er bare en forklaring og vil ikke fungere grunnet at det har blitt skrevet test før 1. spoiler ordet.

Slik ser det f.eks. ut når du har gjort det, EKS:

Litt dårlig forklaring, men håper du skjønte noe av det! Litt dårlig tid til å skrive ting midt i en skoletime..

[ktm4ever]

Vel fikk til men jeg skrev skriften over da jeg ikke fikk det til og stemme. så vet a fader jeg;)

Uansett så er ramma polert, er ikke helt fornøyd men trenger noen nye slipe skiver+middler som tar enda finere en det biltema sitt gjør=) det går skritt for skritt!

Veiven med den nye råden hentet jeg i går og pakningskittet til hele motoren kom denne uken.
Det ble bestilt bærelager+simringer og jeg la inn bud på en clutch kurv 80kr

Så regner med motoren er sammen og kanskje startet innen 2 uker men sykkelen er langt fra ferdig. Regner med den er ferdig i januar kanskje, passer bra når 16åringene blir kåte på sykkler=D

[ktm4ever]

Blitt dårlig med oppdatering i det hele tatt da jeg fant ut at plastdrevene til balansedrevet måtte byttes ut og jeg viste ikke om dette før jeg monterte sammen og merket et voldsomt press på plastdrevene fra balansedrevet til veiven.

Jeg tenker nok at vis Aprilia eiere ikke bytter disse drevene når det er anbefalt (ble fortalt at dette var ca 15000km) så vill nok bærelagrene rase. De hadde utvidet seg slik at det ble veldig tråkt og veivlagrene gikk så vidt rundt! OBS!!!
Men de 2 plast drevene er bestilt og jeg har koset fælt med den motoren og har små lakkert litt på den og pusset og polert det ene og andre.

Her er en liten video av meg i gropen der jeg og en kompis kjører. Litt bakhjuls øvning må til!!=D
http://www.youtube.com/watch?v=e3cw0cIT ... e=youtu.be

[eiriklygre]

Hefty KTM !

[Slugg]

Her virker det som du har en del peiling om motor! Skulle ønske jeg kunne mye om porting av sylinder da dette ville vært heftig og gjort med polinien kommer til og følge denne tråden videre i hvert fall:)

[ktm4ever]

Takk for det eiriklygre , har lagd meg is dekk for første gang i år og skal ut med den i morgen, gleder meg som en unge

Og slugg det er faktisk enklere og porte en du selv tror. Eneste jeg har i bakhodet er og renske ut all støp som fabrikken aldri fjerner som blir i veivhus/innsug og sylinder og bare gjevne ut alle ugjevnheter som nupper og slik og til slutt match porter jeg blokk og sylinder. Man trenger og splitte blokka om man skal ha matchportet sylinder/blokk. Men dette er en lett sak for en som virkelig har lyst på forandring!

[ktm4ever]

Da er det endelig tid for en oppdatering her igjen. Rotax 122er satt sammen nå i vinter med portet sylinder og pusset og polert veivhus. Motoren er blitt gått over med stålbørste på drill og ble veldig nice, meget pen og blank motor. Har startet og satt sammen delene på den ferdig pusset og polerte rammen.

Har et par smådeler jeg mangler, brakket til bak calipper, evt dekk om noen har nye dekk???

Videre er planer for sykkelen og lakkere den hvit med hvite felger om det ikke kommer noen andre innvendinger:)

[ktm4ever]

Vel etter en iherdig helg så har jeg fått sammen motor, satt den i ramma og montert sammen hekknog elnett pluss radiator og speedo. Sykkelen startet raskt etter startmotor gikk en del runder pga sykkelen hadde stått så lenge så måtte den gå seg til. Så hørte jeg at den ble raskere og sykkelen startet fint. Kjente det var bra power i motoren, turte ikke dra den så høyt da alt var så nytt men merket den hentet krefter fra 7000rp.

Det som er gjort med motoren er: ny råde+rådelager,bærelager,generelle motor lager, nye simringer, ny mitaka sylinder, nytt mitaka stempel,nye motor pakninger. Sylinder og motor har blitt match portet og jeg har jobbet en del med de to små utblåsportene for og forbedre vinkelen på eksosen. Eksosventilen har blitt kappet slik at jeg kjører åpen eksos. Og jeg har kuttet og fjernet plomberinger i eksosen og fjernet cdi broen og åpnet begge innsugene til luftfilterboksen. Gleder med og få på dekkene og prøve denne sykkelen.


Igjen er det noen med forslag på fargekombo.. Har de gul gull felgene fåreløpig men får se hva det blir til. Har veldig lyst og lakkere hel hvit med hvite felger da jeg ikke har sett en rs med dette og tenker det er aktrativt når jeg selger sykkelen i år. Ja den skal selges.

[ktm4ever]

Kan noen komme med noen forslag til løsning på et problem jeg har?

Jeg har overhalt en rs motor med nye lager,simringer,pakninger,veiv,sylinder,stempel. Sylinder har blitt mildt portet og den FP nå.

Men når jeg setter sylinder på og alt sammen så går den greit, fusker litt da jeg har 115 dyse men problemet er at den kutter helt på tenningen vis jeg ruser den etter en god stund.

Og når jeg skrur av sylinderen er det litt veske som ser ut som en mix mellom bensin og olje. Ser ikke ut som det er vann i den.

Skjønner meg ikke helt på problemet og tenke om det er noen andre med samme erfaring her inne=D

[Riccird1]

For liten dyse som gjør at den ikke får nok bensin når du ruser?

[ktm4ever]

Det er ikke det som er problemet pga en sykkel skal altid gå uansett om det er liten dyse. Greia er at jeg får en veske i veivhuset som er en blanding mellom bensin og olje.

[ktm4ever]

Her er forresten et bildet av ktm med ny pulverlakkert ramme

[Raptor33]

Nice! Samme dekalene som jeg har
Årsmod?

Vurderte pulverlakk av rammen min også, men er så dyrt å få gjort det her på østlandet så sandblåser og lakker heller selv med noe skikkelig lakk og sprøyte

[ktm4ever]

Elsker den, men det blir nok en oppdatering til 300 om jeg får lappen i år=)

Det er en 2003 model men har delene til og bygge om til 2004 mod klar har bare ikke orket enda

Jeg holder selv til på Østlandet nærmere bestemt Sarpsborg, her kom jeg i kontakt med en fyr som bor rett ved Borg Amfi og han lakerte rammen min for 1000kr forutsett at jeg sandblåste rammen helt ned. Synes det var en god pris=)

[ktm4ever]

Hei, slik ble sykkelen til slutt, må innrømme jeg ikke klarte og la være og lakkere den svart matt metalikk
Nå skal sykkelen selges etter 2 lange år:p

[natan98]

Så utrolig bra ut, hvilken pris tenker du på da? Går den betydelig bedre av portingen?

[ktm4ever]

Litt usikker på pris enda bud fra 20000 og ned et sted:) tja nå har keg ikke kjørt fp sykkel med og uten porting men kun orginalnog kan si den går mye bedre en det, vill nok være litt kjappere på turtall kanskje en hest og hente, men den ene transfer porten som fører bensinen dra veiv huset og opp igjennom kanalene var offset med 2-3 mm så den bensinstrømmen støtte på en 90 grader vinkel som da stakk ut 2-3 mm, dette er orginalt på alle aprilia orginal sylindere. Men det må man ta i betrakning med en serie produsert kjøretøy. Slik som porting osv det er jo det factory og racing teams gjør pga de vet dett med at støp i motorer er aldri 100% perfekt. Pro circut mitch payton gjorde seg kjent og bygde et frima ved og starte og porte etter han ble lam i beinene

[natan98]

Du høres ut som en kunnskapsrik og klok mann. Alltid artig og lære nye ting. Kunne tenkt og prøvd dette på mitoen min er vel endel og hente på drag osv

[ktm4ever]

Øvning gjør mester.Har lest mye og prøvd og feilet mye som har gjort at jeg er der jeg er i dag. Pluss jeg har altie holdt på med totakt:)Vel der er da bare og gjøre neste gang du skal ha av sylinderen så kan du renske opp i skylle kanalene i sylinderen. Altid litt støp og nupper som hindrer for 100% flow. Er det mitoen med 7 gir du har?

[natan98]

Er sp 525 modellen, men jeg har kommet i kontakt med en som tidligere hadde samme sykkel. og motordeksel o.l har vært uforandret siden den gang. så det er mulighet for og sette inn 7 girs kasse såvidt jeg vet. Men det og sette inn 7girs kasse er mer ønskeprosjekt enn realitet nå fortiden, lite budsjett som stundent. Venter på kåper jeg har bestilt fra italia nå som skal til lakkering.