Min Mx50cc har for øyeblikket følgende:
DR bunndragsylynder, Dellorto 24 mm gasser, Mk2 Eksos potte, forsterket carbon-clutch, uplombert reedventil, 15-44 dreving.
Er sykt fornøyd med den slik den er nå, men prøver å finne ut eksakt hva jeg bør gjøre for å få den original(Plombert osv.).
Har original potte og svane, reedventil og originalsylinder i garasjen. Men bør jeg ha 12mm forgasser når den er original? Det gjør ikke noe om clutchen er forsterket?
Hvilken dreving har Mx'n original?
Jeg har også vurdert å nedgradere den til lettere trim\Muligens bare fjernet plombe i svanen(altså at det ikke står noe trim på den, kun tatt en plombe), hvor stor dyse bør jeg ha da?
Håper det er forståelig skrevet:)
"Nedtrimming" av Mx50cc
"Nedtrimming" av Mx50cc
Mx50
DR bunndragsylynder, Dellorto 24 mm gasser, Mk2 Eksos potte, forsterket carbon-clutch, uplombert reedventil, 15-44 dreving.
DR bunndragsylynder, Dellorto 24 mm gasser, Mk2 Eksos potte, forsterket carbon-clutch, uplombert reedventil, 15-44 dreving.
Re: "Nedtrimming" av Mx50cc
Alt som ikke endrer hp eller utveksling er vell lov, så forsterket clutch går vell greit.
Og den er ikke orginal vist du har større gasser enn det som er orginalt.
Og den er ikke orginal vist du har større gasser enn det som er orginalt.
Rs125 99"-Polini 154cc,Flatslide34mm,RAVE2,17-39,V-force reed,Jim Lomas Twin,K&N powerfilter
KTM 560 SMR
BMW 318IS E-36 Cupe 92"-Sports panel filter;P
KTM 560 SMR
BMW 318IS E-36 Cupe 92"-Sports panel filter;P
Hvem er online
Brukere i dette forumet: Ingen registrerte brukere og 1 gjest