Tvottie

[Tvottie]

Litt om meg:

Jeg er fra Kristiansand :P og går på videregående TAF ( Teknisk Allmennfag ) som er over 4 år (går 1.året).
Jeg jobber som lastebilmekaniker lærling 2 dager i uka. Ellers på fritida kjører jeg så mye jeg orker ^^.


Om Sykklene mine:

Første sykkelen jeg kjøpte var en helt ny Husqvarna 125 SMS 09' (den første i Norge).
Men har vært uten den nå i en liten periode pga produksjonsfeil på TPSen =( så de måtte sende deler fra italia, og de som har vært på snellingen vet at de surrer noe sykt der inne. så håper jeg får den igjen til uka

Har fått bytta skiltoppheng, montert på effektanlegg ( har ikke på bilde enna), hendelbeskyttere og noe klistermerker ^^. Kommer også rimtape og dekkpenn snart.

Noen bilder av den:












Men jeg takler ikke å være uten sykkel, så jeg bestemte meg får å skaffe en til reserve / langtursykkel.

Så kikket jeg litt rundt forbi etter en ekstra lett, så snakka med en kamerat ang. det , og han fortelte meg at en i klassen skulle selge RSen sin.
Det var en RS 01 replika som hadde gått 16000km, just hatt stempelbytte og bytta spedometer drev. Den er foreløpig orginal. Venter på rimtapen fra speedoptions, håper de kommer snart.

Bilder fra dagen jeg fikk den.





Og bilder som jeg tok igår, ( SMSen er en kamerat sin )











Kom gjerne med noen forslag om hva jeg kan gjøre med RSen eller Huskyen.

(Har litt skrivevansker, så ver litt grei om en leif eller to har sneke seg inn.)

[KneeDragger]

Velkommen til forumet!
Pene sykkler begge to
Det første jeg ville gjort med RSn var og bytta blinkers!
Carbon ++ Er milloner av muligheter!

btw: Rens gull kjedet, drevet så også kanskje litt slitt ut? Muligens det bare er det uskarpe bildet..

Det med og bytte blinklys ville jeg forsåvidt gjort med Husqvarnan og!
Eller ser den ganske så strøken ut så ville ikke gjort noen drastiske endringer på den.

[Skaarud]

Hei og velkommen til forumet

Om du vil få litt mer effekt ut av RS'n så kan du faktisk få rundt 30hk gratis, så sant du kan/har tilgang på sveising og litt ekstra.
Les igjennom for utdypende informasjon om hvordan man skaffer seg noen ekstra HK.

Hvis du vil fiffe opp sykkelen litt, så finnes det mange ideer i kategorien. Rimtape og carbon er vel noe av det mest populære. Anbefaler deg også å oppgradere til xenon, da dette gir deg mye bedre kjørelys

Det første du burde gjøre med RS'n din, om det ikke allerede er gjort, er å fjerne CDI sperren. Mer om dette kan du lese

Ideer og forslag finnes det jo mange av i "Din tråd" kategorien. Alltid morsomt å lese/se hva slags forandringer andre har gjort på sine motorsykler.

Håper du kommer til å trives på forumet, og er det noe du lurer på ang. RS'n, så er det bare å spytte ut. Her er alle villig til å hjelpe, til en hver tid

[jaantoore]

Velkommen hit da tvottie!^^ Såg jo strøken ut den der

[Kriston]

Welcome to my world!
Fiine sykler du har der!

Er du halvt svensk eller no?

[Tvottie]

@ Kriston
Takk din er og nydelig fet! :P
er ikke halvt svensk, men familien til bestemor har noen svenske aner :P hvordan det? :P

@Toore
Takk

@Kneedragger

Drevene og kjede er slitt så har bestilt nytt, skal hente imorra ^^
Har du noen forslag på fete blinkers til RSen? Har iallefall funnet noen til Huskyen, ( ) Kjører uten blinkers på huskyen nå da^^

@Skaarud

Har tenkt til og ta CDIen imorra :P Men lurer på hva jeg skal fylle den med etterpå :P Men tror du jeg må koble av hele boksen eller? :P

Men må jeg ikke bytte dyse, nål, spjell og gasser stempel og sette på eksosventil om jeg skal ha noe eksta HK utover det? :P

[Skaarud]

Som jeg sa tidligere så les trimguiden Det står alt til punkt å prikke.

Ta ut hele CDI'n du, og ikke kapp i den når det går strøm til den Tett den godt igjen med noe som sitter. Om du vil ha mer HK så må du fjerne luftfilterplomben, ta ERG ventilen ("Katalysatoren"), sette på rave 1/2 og effektanlegg/fjerne plomba som sitter i nå/kjøpe FP-anlegg. Du kan også skifte forgasseren til en 34mm, og skifte til en større sylinder. Du må hele tiden huske på å dyse opp når du har hentet ut noen HK.

Ved å fjerne CDI, luftfilterplombe og ERG-ventilen trenger du ikke dyse opp, så sant sykkelen din ikke fusker. Jeg skiftet ikke dyse husker jeg. Bytte nål, spjell, og forgasser stemplet trengs ikke. Forgassernålen kan jo finjustere eventuell fusking om det er nødvendig.

[AndyCandy]

Fine sykler du har! å velkommen til forumet!

[Tvottie]

Takk takk Andy!

Men gutta, mår jeg girer fra 5 til når jeg ligger under 5k omdreininger. Så går den i et "fri" modus omtrent, også må jeg ta inn cluchen også nappe i skiftestanga så smeller den i gir Noen som hvet hva det kan være

[Gonsholt]

Er sån på Mito og alle.. Anbefaler og ungå og ruse den i det "frigiret" er ikke helt bra for sykkelen

[Tvottie]

Så det skal være sånn? :P

[Berg]

Velkommen til forumet
Fine sykkler du har!

[Kriston]

[Gonsholt]

Jepp, er ikke noe gærent med sykkelen din.. Har "frigir" på Mitoen imellom 4-5-6

[Tvottie]

Ja men er det likt på RSen og Mitoen? :P

[Gonsholt]

Mener jeg har hørt andre med rs som har samme problemet...

[HåkonR]

Jeg har det.

Fin sykkel Ta godt vare på den nå Men Skaarud ga for en gangs skyld feil info over her, da han nevnte en egr ventil. Dette har du ikke på din sykkel da det bare er egr ventil på sykkler fra 03 og oppover

[per15]

Nice huskye og rs!!!
Heldig du som har 2 så råe sykler

[ths]

Feil Håkon
Det er sykler fra 04 og oppover EGR ventilen er.

[Skaarud]

Det er bra dere sier i fra, Håkon og Thormod Var ikke klar over akkurat det der, da jeg tok alle 99-05 modellene under samme kam.

[HåkonR]