Gir V-Force 3 reeden mere hestekrefter?

[cK]

[Kjosarn]

[TDK]

Den gir vel kanskje litt flere hester noen steder nede i registeret, men på toppeffekten har jeg ingen tro på at den gjør noen forskjell.

[Sigbjørn]

Er jo ingen fysisk forandring (min mening) = bedre gassrespons, minimalt med effektøkning

[rspower]

[cK]

[Tim]

[Magnus]

[cK]

[inunf]

[cK]

[Magnus]

[cK]

[Tim]

[cK]

Tim..

Har du tenkt over hvilken jobb VForcen gjør for motoren?

Finnes det en lignende del på andre typer motorer?

Vforcen er en reed valve
Hva betyr valve på godt norsk? Jo, ventil.

reed ventil med andre ord.

Nå har det seg slik at en Yamaha R1 er en 4takter så vi får desverre ikke prøvd :/

Men tilbake til poenget.

Det å bytte ut original reeden med en Vforce blir som at man bytter til kvassere kammer / bedre ventiler på en 4takter.

På en 4takter så er vel det muligens den vanligste måten å trimme sykkler? Nei, ikke vet jeg da jeg kan minimalt om 4taktere..

Men det skal jo sies at det er mye å hente på å tune motoren gjennom ventilene og kammene..
(har jeg hørt)

Vforcen er ventil og kam på en og samme tid!
Kan vedde en 100lapp på at man kan trimme ut 9hk ekstra på en Yamaha R1 ved å montere kvassere kammer/ ventiler på den.

[Aleksander]

En R1 med reedventil, hah

Hvis du ser på hvordan V-force er laga, etter som jeg har sett er det ingen andre som har 4 porta igjennom, som da selvfølgelig gir bedre flow. Og blada deres er nok litt bedre en F.eks boyesen eller andre som produserer reddventiler.

[TDK]

[Aleksander]

[cK]

Det beste håndfaste beviset jeg har sett:

Vforce velges fremfor boyesen sine systemer i konkuranser, fordi som ikke visste dette:

Boyesen LAGDE reed ventilen, så det å overgå dem sine toppløsninger er ganske stort ville jeg si.

Lite trolig at jeg kommer til å benke min med og uten da jeg er for slapp til å skru for å bevise poenget mitt.

Men har planer om å benke den med ventilen iallefall..

TDK:

Som sagt, jeg kjenner en kar som er som FÅ andre karer han sa at forskjellen er der..

Hva skiller han fra alle andre?
Han har peiling , han har grunnlag for å påstå noe sånt da han har testet alternativene og Vforcen var overlegen.
Han kan skru sykkel så det er ingen begrensninger som f.eks. dårlig dysing&forgasserinnstillinger som vi andre idioter gjerne kødder med til en viss grad.

[fullpower_rider]

Jeg som driver med tuning av snøscootere og kjenner veldig mange som kjører racing å sånt har ikke v-force gitt noe mere effekt. Men gassresponsen blir betydeligere bedre i mange tilfeller. Jeg ville ikke ha brukt penger på det hvis jeg ikke drev med racing.

og med en standard snø-scooter 600cc 120 hk originalt

og får 126 hk med v-force Får du ikke ! tro meg max 1-2 hk max. De hk merker du ikke nesten ikke. På min nye snø scooter leveres v-force 3 som standard på snø-scooteren. Den har 800 cc og 151 hk+ på 8 tussen rpm. Men når jeg får den blir det stor gassere fra psi og twin effektanlegg fra dem også kjenner en innportør i Sverige godt. da får jeg 175 hk ++ og med litt trail porting så kan det bli veldig bra + nye topper fra psi Fyfaen det blir dyrt

[KongMats]

[Skaarud]

[fullpower_rider]

[KongMats]

[cK]

[Mads]

[fullpower_rider]

[cK]

[fullpower_rider]

[cK]

[roald]

[Robban]

[zx125r]

[Harry]

[Mads]

[fullpower_rider]

[cK]

[TDK]

Selvfølgelig vil det gi bedre effekt i en viss grad, men når det gjelder toppeffekten er den prosenten så liten at man ikke engang ser den på dynograf på RS.

Men nede i registeret og på gassresponsen er det jo god forskjell

[cK]

[fullpower_rider]

[zx125r]

Dere får kjøpe putoline olje så fikser dere 1-2 hk mer. Har ikke dyno papiret på denne dataen.

Flere og flere moto cross folk har begynt å heler å gå over til boysen 2 trins blokk, forsteden v-forcen. E vell en grunn for det?

[Tim]

Det kan være ganske mange grunner for at mange går over til Boysen (om de i det hele tatt gjør det). F.eks at de blir sponset av Boysen, tvilsomt at de bruker Moto Tassinari da.

Ktm bruker jo Moto Tassinari, de er ikke akkurat kjent for dårlig effekt.

[TDK]

Er jo ikke alle merker som bruker Moto Tassarini, og hadde Moto Tassarini vært mye bedre enn de andre produsnetene, hadde nok alle brukt det.

[Tim]

At det er best betyr jo ikke at alle vil bruke det, å bruke Moto Tassinari sine reeds kontra egenproduserte er nok ganske mye dyrere. Produsentene er ute etter en balanse mellom pris og kvalitet. Er nok kun de som vil ha det beste av det beste som går for f.eks Moto Tassinari og Boysen.

[Lartreig]

[WrMotard]

[Robban]

[zx125r]

[WrMotard]

[zx125r]