innstilling og straming av clutch, av Morten

[morten_kjar]

Skal da prøve og forklare hvordan innstillingen eller strammingen av clutchen fungere siden det er så mange som spør om det si ifra hvis noe er feil og endrer jeg det


1: forberedelse

Mange har eget verktøy til stramming av clutchen, men hvis man ikke har det! sånn som meg så bruker jeg en
helt vanlig flat trekker og en 11mm fastnøkkel! i manualen står det 10mm, så om det er fra sykkel til sykkel vet ikke jeg..


når alt verktøyet er fremme stiller man inn "fin innstilleren", den som er ved clutchstyret til ca mitt på.. så man kan både gå opp og ned på fin innstillingen



2: ta av plast skruen som er mitt på clutch lokket.. her vil man se en bolt som går innover i motoren med en mutter rundt! dette er selve justerings skruen..
(lekker det olje ut av hullet etter skruen er stilt inn er det for mye olje i motoren din..)



3: for og løsne skruen setter man inn fastnøkkelen, eller pipe for den saks skyld inn og vri vanlige veien.. da løsner mutteren, og bolten er også løs, da kan man stille bolt inn eller ut ettersom man skal stramme eller slakke..

INN er stramming
UT er slakking

mens man skrur bolten inn må man kjenne på clutchhendlene.. denne blir da strammere og strammere.. så når den er har 1mm innover mens man trykker er den fin! ( se bilde, begynne og ta så langt som jeg har trykket den inn )
så strammer man bare bolten igjen og setter på plast skruen og fin innstiller med skruen på styret



og voila så har man stilt inn clutchen!

bare kom med spørsmål osv...

[Christian]

Flott Flott

[Tim]

Skal lese alt senere:)

EDIT: Kjempe flott, enkelt å forstå

[AndreasM]

Bra guide!

[Loffen]

Bra guide, men du hoppar over eit par av dei grunnleggande prinsippa som er nevnt i manualen. Kanskje du skulle sett innom den og tatt med det også?

Ein seier jo at skruen på styret skal stillast heilt inn. Deretter skal justeringsskruen på motoren skruast inn til det er motstand (når sykkelen står vassrett vel og merke), så ei halv runde tilbake. Etter dette set ein flattrekkaren i grub-skruen igjen og strammar mutteren. Her er det viktig å ikkje stramme for hardt, då klutsjarma har MJUKE gjengar som er lett å vri av. Men strammar ein for lite vil grub-skruen flytte seg utover kvar gong du klutsjar. Når dette er gjort stiller du klutsjen slik du vil ha den oppe på styret.

[morten_kjar]

[Motorduden]

Jeg har nå testa guiden, men uten hell.
Uansett hvordan jeg strammer det, så blir ikke giringa myk. Ofte er det vanskelig å få den i gir på visse turtall. Og når den nå står å går på tomgang men i gir, så merker jeg den ikke frir helt, altså sykkelen vil framover.

Er det clutchlamellene som må byttes? Hvor man får man i dette?

Takk

[simnzif]

Har samme problemet som deg motorduden. Noen som vet?

[Motorduden]

Jeg ser limits? har samme problem her:
http://www.aprilia.7kt.net/forum/viewto ... 31&start=0

Jeg har også lest guiden til Loffen her:
http://www.aprilia.7kt.net/forum/viewto ... 09&start=0

Ser ut til at Loffen tar for seg akkurat det jeg skal, men spørsmålet mitt er: Hvor får man tak i clutchlameller og metallamellene?

[Lartreig]

http://www.pjme.co.uk, http://www.pm-salg.com, mc forhandler og mange andre steder ebay f.eks.

[Motorduden]

Denne:
http://www.pm-salg.com/product_info.php ... s_id=66375
Man skal kjøpe da eller? Følger det med metallameller i denne pakka?

[simnzif]

Hvis man bytter dette, fikser det da problemet?

[Motorduden]

Skal visst det, ja.

[Sigbjørn]

[Jimbo]

heisann,, det er en mutter inni der å en skrue, skal man løsneskruen så strame mutter og så strame til skruen igjen?

[Mads]

Du skal løsne mutteren, skru inn skruen for å stramme og ut for å slakke. Så strammer du mutteren igjen etterpå, men ikke for stramt.

[Jimbo]

da så,, da prøver eg fdet takker

[Øystein G]

Jeg har helt klin ny lett. ikke kjørt en km.. Men jeg har samme greia som motorduden på første sia at den ikke frir helt.
Men så lurer jeg også på om det er hydrauliske eller noe på 07 mod. glømte å sjekke før jeg stakk hjemmefra.
Det kan ikke være clutsj lamellene som er dårlige fordi den er helt ny?

[Sigbjørn]

Er dette når motoren er kald, varm eller hele tiden?

[Petter]

Husk at clutchen ofte har hengt seg opp og sånn etter den har stått lenge. husker ikke helt metoden på å fikse det igjen men:S forhandleren sa at av ca 100 sykkler de hadde hatt på vårsjekk var det 20 sykler som clutchen hadde hengt seg opp på.

[Øystein G]

Første gang jeg starta den i dag.. Jeg lot den stå litt og rusa litt opp og den var fortsatt sånn etterpå.
Den var helt lik da jeg fikk den rett etter att snøen kom klin ny så jeg veit ikke helt hva som er feil jeg? :S

[Petter]

det er ikke sånn at du bare kan la den gå. Å det er nesten uansett sånn på nye sykler også

[Øystein G]

Får bare varme den opp og litt sånn og prøve igjen ellers er det vel bare å stille kanskje

[Petter]

Ring inn der du kjøpte sykkelen og hør hvordan du skal gjøre det. Er ikke noe vits i å begynne å stille i alle fall, for det er helt vanlig at den henger seg opp.

[Øystein G]

Da ringer jeg og sjekker i dag vis det ikke er stengt på lørdager?

[Motorduden]

[Øystein G]

Kjørte litt fram og tilbake med litt opp og ned på gassen og sånt og kødda masse med clutsjen men den var fortsatt sånn da jeg skulle parkere og ikke helt bra når jeg girte.. Hmmm

[Petter]

ring inn til forhandleren da! skjer med de fleste nye sykler...

[Øystein G]

Nå fant jeg ut at det hjalp å få varma den skikkelig opp Ikke værre enn det:)

[Sigbjørn]

Da er det bare den tregheten i olja som drar den framover når den er kald.. viskositeten endrer seg ved tempraturforskjeller

[patmat]

Ja det fant jeg ut når jeg nesten varmeskjærte sykkelen her om dagen! klutsjen ble helt rar når motoren var sykt varm.

[Øyvindss]

[Pettroh]

synd med at noen av bildene har blitt borte

[dantax]

super guide!

[Raptor33]

Flott guide med mange fine bilder!

[thomasi]

noen som vet om det er forskjell på mutteren på de nye modellene? min har iallefall ikke en vanlig mutter

[Steffen]

hadde vært fint om noen kunne lage en ny guide, for det mangler bilder, og gjør så det er vanskelig å forstå akkurat hva han mener.
anyone?

[thomasi]

tenkte på det samme steffen

[Pettroh]

tenker det samme jeg og, kan lage det om jeg skjønner hvordan jeg gjør det, når jeg skal gjøre det

[Steffen]

trenger det ASAP.

[Pettroh]

du får ikke gjort det om du ikke har spesialverktøyet laget til det uansett?

[Steffen]

jo?

Pipe og flatjern, står jo i guiden.

[Pettroh]

åja, ja jeg prøvde det men fikk ikke plass til pipa

[Steffen]

hmm.. ikke vet jeg.
har ikke prøvd ennå.

Men hadde vært fint med en ny guide som sagt.

[freddy]

det er ikke vanskelig i det hele tatt jeg kan ta bilder om jeg orker det imorgen og vise hvordan du skal justere

[Steffen]

det hadde vært veldig fint, freddy!

[thomasi]

jeg fikk iallefall ikke plass med vanlig pipe. mutteren ser ut som en sirkel med en rett kant på min iallefall

[skimaister]

lurte på en ting: jeg starta sykkelen i dag tidlig og da starta den fint. så brukte jeg denne guiden her for å stramme clutchen( var ganske slakk). så når jeg hadde gjort det, skulle jeg starte og da ville den ikke starte. har det noen sammenheng med stramming av clutchen å gjøre?

EDIT: etter at jeg stramma clutch og skulle starte ble tennplugg våt. derfor den ikke starta. noen som vet hva som er grunnen?