Legg innav Sigbjørn » 15 mai 2008, 20:11
Kapittel 9. Klassene A1 og A
§ 9-1. Hovedmål for klassene A1 og A
Etter å ha gjennomført trafikkopplæring i klasse A eller A1, skal eleven ha den kompetansen som er nødvendig for å kjøre motorsykkel i den aktuelle klassen på en ansvarlig måte.
Eleven skal ha de kunnskaper og ferdigheter, den selvinnsikt og risikoforståelse, som er nødvendig for å kjøre motorsykkelen på en måte som:
- er trafikksikker
- gir god samhandling
- fører til god trafikkavvikling
- tar hensyn til helse, miljø og andres behov
- er i samsvar med gjeldende regelverk.
§ 9-2. Trinn 1: Trafikalt grunnkurs
Etter å ha gjennomført trinn 1 skal eleven ha det grunnlaget som er nødvendig for å ha godt utbytte av videre opplæring.
Eleven skal ha så god forståelse for trafikk og trafikkopplæring at eleven kan begynne å øvingskjøre.
Eleven skal gjennomføre trafikalt grunnkurs, jf. kapittel 8.
§ 9-3. Trinn 2: Grunnleggende kjøretøy- og kjørekompetanse - klassene A1 og A
Etter å ha gjennomført trinn 2 skal eleven ha det grunnlaget som er nødvendig for å ha godt utbytte av trafikal opplæring i trinn 3.
Eleven skal ha så gode tekniske kjøreferdigheter og arbeidsvaner at oppmerksomheten kan flyttes fra eget kjøretøy til trafikkbildet og samhandling med andre trafikanter.
Eleven skal
1. i løpet av tre timer obligatorisk opplæring
a) drøfte mulige konflikter mellom motorsyklister og andre trafikantgrupper
b) drøfte begrepet førerdyktighet, motorsykkelens kraftressurser og sammenhengen mellom disse, og de krav trafikkmiljøet stiller til motorsykkelførere
c) drøfte og ta stilling til risiko ved motorsykkelkjøring, årsakene til de vanligste og alvorligste motorsykkelulykkene, og effektive tiltak for å motvirke disse
2. gjøre rede for motorsykkelens hovedkomponenter og den informasjon vognkortet gir, samt utføre sikkerhetskontroll av motorsykkelen og forklare hva som kontrolleres og hvorfor kontrollen utføres
3. gjøre rede for bruk av riktig motorsykkelbekledning og påbudt sikkerhetsutstyr
4. forberede kjøring, og ved å gå ved siden av motorsykkelen forflytte den fremover og bakover, rett frem og i sving uten hjelp av motor
5. ved å observere, gi tegn, bruke gass, koplingshendel og god forankring, sette i gang motorsykkelen med god balanse både rett frem, til høyre og venstre, på flat vei og i med- og motbakker
6. plassere motorsykkelen hensiktsmessig i kjørefeltet ved kjøring rett frem
7. ved å observere og gi tegn, ved å bruke begge bremsene riktig og ha god balanse, stanse motorsykkelen på en myk og behagelig måte
8. ved hjelp av god forankring, blikkbruk og betjening av kopling, gass og brems, ha god balanse når motorsykkelen kjøres i gangfart
9. ha tilegnet seg grunnleggende ferdigheter i å gire ved å
a) utføre girskiftene raskt og presist ved hjelp av god forankring og riktig betjening av gass, koplingshendel og girvelger, med stabil kurs og uten unødige bevegelser i motorsykkelen
b) velge hensiktsmessig gir i forhold til hastighet, kurvatur og vegens helling
10. ved hjelp av god forankring, blikkbruk, styrekommando og gasskontroll ha tilegnet seg grunnleggende ferdigheter i å styre motorsykkelen ved å
a) styre motorsykkelen slik at den svinger til riktig tid og beskriver en jevn kurve
b) beherske grunnleggende kjøring i kurver i et landeveismiljø med moderat trafikk og få konfliktpunkter
11. tilegne seg grunnleggende ferdigheter i å bremse ved å
a) ha korrekt sittestilling med løse og lett bøyde armer, blikket frem og god forankring til motorsykkelen under bremsing
b) bruke begge bremsene ved normalbremsing, men benytte forbrems som hovedbrems
c) være i stand til å stanse ved et angitt sted ved å bremse med tilstrekkelig trykk i starten og om nødvendig justere dette for å stanse på nøyaktig riktig sted
d) gjennom god forankring og riktig bruk av bremsene kunne utføre en hard og kontrollert bremsing med minst 70 - 75% av optimal retardasjon
12. knytte sammen kjøretekniske delferdigheter til større deler og innta handlingsberedskap når det er nødvendig under sammenhengende kjøring i et enkelt miljø med moderat trafikk
13. kunne vurdere sin egen førerkompetanse.
Tredje ledd nr. 1 skal være fullført før praktisk opplæring i trinn 2 påbegynnes.
Eleven skal ved avslutningen av trinn 2 gjennomføre veiledningstime i samsvar med § 7-5.
§ 9-4. Trinn 3: Trafikal opplæring - klassene A1 og A
Etter å ha gjennomført trinn 3 skal eleven ha det grunnlaget som er nødvendig for å ha godt utbytte av avsluttende opplæring i trinn 4.
Eleven skal kunne kjøre selvstendig i variert trafikk.
Eleven skal
1. beskrive de krefter som påvirker en motorsykkel under kjøring og gjør rede for sammenhengen mellom fysikk, motorsykkelens egenskaper og anvendt kjøreteknikk
2. beskrive og forklare informasjonsomsettingen og faktorer som virker inn på denne under kjøring, og gjøre rede for hvordan førerens holdninger og innstilling til sikker kjøring virker inn på atferden
3. ha tilegnet seg tilstrekkelig kompetanse om kjørestrategi og atferd ved kjøring i ulike trafikkmiljø ved at eleven
a) kjenner til grunnregelen for trafikk, trafikkreglene, skilt og forskrifter, og forklarer kjøremåter begrunnet i disse
b) beskriver situasjoner med særlig risiko for motorsyklister og gjør rede for sikre og hensiktsmessige kjøremåter
c) angir en hensiktsmessig plassering foran og gjennom en kurve og gjør rede for hvordan eleven ved hjelp av plassering og fartstilpasning skaffer seg nødvendig handlingsrom i forhold til veikant og møtende trafikk
d) gjør rede for presis kjøreteknikk og kjøremåte i kurver
e) velger sikre kjøremåter inn mot, i og mellom vegkryss, på flerfeltsveg og i envegsregulerte gater i alle typer trafikkmiljø
f) kjører i henhold til vegoppmerking og skilt eller annen anvisning som regulerer trafikken
g) identifiserer, tar hensyn til og velger sikre kjøremåter i situasjoner med særlig risiko for motorsyklister ved kjøring i tett trafikk
h) velger sikre og effektive kjøremåter ved innkjøring på og avkjøring fra større veg
i) identifiserer og beskriver vegens beskaffenhet og utforming, og anvender og behersker presis kjøreteknikk ved kjøring i kurver
j) kjenner igjen og tar hensyn til særlige risikoforhold for motorsyklister ved kjøring i landevegsmiljø
k) kjører selvstendig, anvender en systematisk observasjonsteknikk som gir fullstendig overblikk og avvikler trafikken på en effektiv måte
l) velger kjøremåter som ivaretar sikkerheten for fører, passasjer og andre trafikanter.
4. Eleven skal vise selvinnsikt ved å vurdere sin egen kjørekompetanse.
Elever som skal erverve førerett i klasse A skal gjennomføre sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk, jf. § 9-7.
Eleven skal ved avslutningen av trinn 3 gjennomføre veiledningstime i samsvar med § 7-5.
§ 9-5. Trinn 4: Avsluttende opplæring - klassene A1 og A
Etter å ha gjennomført trinn 4 skal eleven ha tilegnet seg den kompetansen som er nødvendig for å kunne kjøre motorsykkel i samsvar med hovedmålet.
Eleven skal ha utviklet vilje til å ta ansvar, forholdsregler og til å samarbeide i trafikken.
Eleven skal gjennomføre sikkerhetskurs på veg for den aktuelle klassen, jf. § 9-6 og § 9-8.
§ 9-6. Sikkerhetskurs på veg - klasse A1
Kurset er på 4 undervisningstimer, hvorav 3 timer skal være praktisk kjøring. Eleven kan kjøre alene på motorsykkelen i dette kurset. I slike tilfeller skal læreren selv kjøre motorsykkel.
Eleven skal
1. ved hjelp av kart, rutebeskrivelse eller lignende planlegge en sammenhengende kjøretur, og ta hensyn til særlige forhold knyttet til kjøreturen
2. kjøre selvstendig, sikkert og effektivt over lengre strekninger i krevende og variert miljø, og beskrive og begrunne sin kjørestrategi
3. reflektere over og vurdere egen kompetanse som motorsyklist.
§ 9-7. Sikkerhetskurs i presis kjøreteknikk - klasse A
Kurset er på 4 undervisningstimer, hvorav minst 3 timer skal gjennomføres som sammenhengende praktisk øving på avsperret område. Eleven kan kjøre alene på motorsykkelen i dette kurset. Dersom motorsykkelen er utstyrt med ABS-bremser, skal det være mulig å koble ut ABS-systemet. Kurset kan gjennomføres med inntil 3 elever per lærer.
Øvrig opplæring gjennomføres som klasseromsundervisning, delvis i forkant og delvis i etterkant av den praktiske delen.
Eleven skal:
1. utvikle forståelse for en presis kjøreteknikk som basis for all kontroll med motorsykkelen under kjøring, herunder
a) forstå hvordan ulykkesutsatthet som motorsyklist kan begrenses ved hjelp av presis kjøreteknikk
b) reflektere over hvordan man ved hjelp av presis kjøreteknikk får nødvendig kontroll over motorsykkelen under kjøring
c) utvikle forståelse for hvordan motorsykkelens konstruksjon, herunder styregeometri, har betydning for kjøreteknikken
d) kjenne til hvilke forankringspunkter som brukes på motorsykkel og erfare hvordan sittestilling og forankring påvirker førerens kontroll over motorsykkelen
e) kjenne begrepet instinktive feilhandlinger, gi eksempler på slike og forstå at de kan motvirkes ved hjelp av gjentatte repetisjoner av hensiktmessige handlingsmønster
2. kjenne til de fysiske og psykiske begrensninger hos mennesket som har betydning for motorsykkelførere, og forklare hvordan føreren kan ta hensyn til dette i praktiske situasjoner
3. bli bevisst på at motorsykkelkjøring er krevende og at gjentatt øving er nødvendig for å motvirke instinktive feilhandlinger
4. videreutvikle sin kjørekompetanse ved å
a) bremse motorsykkelen effektivt med stabil kurs ved hjelp av god forankring, sittestilling og blikkbruk
b) styre motorsykkelen på en presis måte ved hjelp av god forankring, riktig blikkbruk, styrekommando til riktig tid og nødvendig gasskontroll
5. oppleve sammenhengen mellom godt utviklede ferdigheter og kjøreglede.
Eleven skal gjennomføre følgende øvelser i tilknytning til kravene i tredje ledd:
1. høyhastighetsbremsing (80 km/t - 0) på rett strekning med angitt bremsestartpunkt
2. bremsing fra omlag 50 km/t til gangfart (ikke full stans) i høyre- og venstresving med angitt bremsestartpunkt
3. presisjon ved styring og endring av kurs, ved hastighet på omlag 40 km/t
4. kurveteknikk: Øvelsen skal settes opp med kjegler, som en halvsirkel med kurveradius på minst 10 meter eller som en hel sirkel med radius på minst 10 meter. Øvelsen kan alternativt utføres i en tilsvarende naturlig kurve.
§ 9-8. Sikkerhetskurs på veg - klasse A
Kurset er på 8 undervisningstimer.
Kurset begynner med 2 timer innledende emner, jf. femte ledd nr. 1 til og med nr. 3.
Eleven skal deretter ha 4 timer sammenhengende praktisk kjøring. Kjørerutene skal konstrueres slik at eleven får erfaring med vekslende vegtyper, vegstandarder og miljø. Eleven kan kjøre alene på motorsykkelen i dette kurset. I slike tilfeller skal læreren selv kjøre motorsykkel.
Kurset avsluttes med en 2-timers kunnskapsdel, jf. femte ledd nr. 8 og 9. Undervisningen i den avsluttende kunnskapsdelen gjennomføres som klasseromsundervisning med inntil 16 elever.
Eleven skal
1. vurdere og ta stilling til ulike løsninger i en gitt problemstilling, gjøre rede for sitt syn og begrunne dette
2. drøfte og ta stilling til begrepet risiko og hvordan motorsyklister kan påvirke sitt eget risikonivå
3. drøfte og ta stilling til begrepet kjørestrategi
4. ved hjelp av kart, rutebeskrivelse og annet planlegge en sammenhengende kjøretur og vurdere og ta hensyn til særlige forhold knyttet til kjøreturen
5. kjøre selvstendig, sikkert og effektivt over lengre strekninger i krevende og variert miljø, og beskrive og begrunne sin kjørestrategi
6. oppfatte og vurdere trafikksituasjoner hvor motorsyklister er spesielt ulykkesutsatt
7. anvende en presis kjøreteknikk
8. reflektere over og vurdere egen kompetanse som motorsyklist og vise evne og vilje til ettertanke og selvkritisk vurdering
9. drøfte begrepet kjøredyktighet, vurdere egne sterke og svake sider som motorsyklist og velge ut områder med utviklingsmuligheter.
§ 9-9. Utvidelse fra klasse A1 til A
Ved utvidelse fra klasse A1 til A skal eleven gjennomføre obligatoriske kurs for klasse A på trinn 3 og 4.
=)
kan sikkert slenge ut ca priser også vis det er ønskelig 
Hadde 6 timer eller 3 dobbeltimer om du vil før jeg kjørte opp, altså jeg besøkte kjøreskolen 3 gang før oppkjøring. Skjønner jo at det blir dyrt med slikt opplegg 
Du kan kjøre opp når kjørelærer mener du har ferdigheter nok til å ferdes trygt i trafikken! Er ikke noe bestemt timeantall bare at du skal ha vært gjennom krype,by og landeveiskjøring.
Hvis du vurderer dette seriøst så kjørte jeg opp ved autosentret i mosjøen 
Jeg har også trodd det var billigere enn det der!
